台北周五綠色運輸日──12月周五騎單車請你喝咖啡

角色吃重馮俊凱順利完成開季第3場多站賽

蓋了世界第一條高速公路的德國又要建自行車公路網

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台北周五綠色運輸日──12月周五騎單車請你喝咖啡

2016-12-02

你今天騎車通勤了嗎？臺北市自行車道路網四通八達，YouBike站點遍布全市，使用自行車在城市中移動已經成為你我的最佳選擇，為了鼓勵大家使用自行車上下班，臺北市政府透過舉辦「單車通勤日請你喝咖啡」的活動，鼓勵單車通勤。大家只要在12月的每周五早上7:30-9:30騎乘自行車，即可於松江路、復興南北路等自行車道周邊、各大路口的YouBike站點附近，發現「單車通勤日請你喝咖啡」的活動攤位，享用免費咖啡、小點心，讓你快樂的星期五再添一點精彩！

為朝永續城市邁進，改善生活環境、空氣品質，臺北市政府訂定每周五為綠色運輸日，鼓勵市民朋友於星期五使用捷運、公車、自行車等綠色運具上下班，以減少二氧化碳排放量，並養成市民每周至少使用1次綠色運輸的習慣。另隨著幹道自行車路網初步完成，公共自行車租借站點逐步遍及臺北市，為鼓勵市民多加使用自行車，臺北市政府交通局特別舉辦單車通勤日請你喝咖啡活動，於今(105)年12月份，每周五上午7時30分至9時30分擺設攤位由原六個增加為12個，供騎單車市民領取咖啡點心，擴增活動範圍觸及讓更多市民朋友參與，共同響應周五綠色運輸日。

2016年12月，臺北市政府訂每週五為綠色運輸日，鼓勵民眾騎車通勤送咖啡。臺北市政府提供

單車通勤日請你喝咖啡12月活動時間為每周五上午7時30分至9時30分，市民朋友只需要於活動時間騎乘自行車至指定地點，即可享用免費咖啡、小點心；活動地點包括松江民生(西北角)、松江南京(東北角)、新生和平(東北角)、南京復興(西南角)、信義復興(西南角)及市府松壽(東南角)等6處固定攤位；另6處攤位則每周調整擺放位置並公告，以讓更多市民朋友有機會參與活動，同時增加活動趣味及驚喜。

交通局指出，臺北市自行車路網四通八達，YouBike站點遍及全市，每周五選擇用單車通勤，不僅響應周五綠色運輸日，還能運動健身，歡迎大家告訴大家，揪朋友一起在冷冷的天享受暖暖的咖啡，為快樂的星期五再添一點精彩，騎車通勤，不僅環保、減碳，更是運動、健身的好機會喔！

另外，臺北市政府提醒您，自行車禁行騎樓；自行車超越行人前請說借過，再從左側緩慢通過並說謝謝。

2016年12月，臺北市政府訂每週五為綠色運輸日，鼓勵民眾騎車通勤送咖啡。臺北市政府提供

「12月單車通勤日請你喝咖啡」活動詳情
date 12月2日、12月9日、12月16日、12月23日、12月30日，上午07:30~09:30（12月份的每週五上午）

place
12月2日攤位位置(編號/攤位路口/地點說明)：
1. 松江民生─路口西北角、捷運行天宮站1號出口
2. 松江南京─路口東北角、Youbike站旁
3. 市府松壽─路口東南角、世貿三館旁
4. 新生和平─路口東北角、大安森林公園
5. 南京復興─路口西南角
6. 信義復興─路口西南角、捷運大安站3號出口
7. 忠孝復興─路口西南角、復興南路側
8. 南京林森─路口東北角、Youbike站旁
9. 南京三民─路口西北角、捷運南京三民站1號出口
10.仁愛延吉─路口東南角、Youbike站旁
11.信義敦化─路口東北角、Youbike站旁
12.新生信義─路口西南角
*編號7~12的攤位每周位置都會調整並公告，讓大家在城市中騎自行車的時候更有驚喜的感覺喔！大家也可以自備環保杯，更環保喔！

攤位特色
☆ 特定攤位提供的手沖咖啡，由專業咖啡師依照當日氣溫及咖啡口味，現場沖煮高水準的手沖咖啡
☆ 於任一攤位打卡拍照上傳Facebook即可獲得限量神秘禮物！

主辦單位
臺北市政府交通局
台灣城市單車聯盟 TUBA

活動粉絲頁：https://www.facebook.com/events/196867337438891/

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角色吃重馮俊凱順利完成開季第3場多站賽

2017-02-20

壓軸的環阿曼第六站，全長130.5公里，除了登上兩座中途登山點，衝刺好手們的決勝關鍵，是克服終點前的無名坡；一旦在此失去戰略位置，等同失去本站奪冠的入場券。同時，本站也有機會上演突圍搶單站的劇情，但勢必要先突破衝刺勁旅的守備範圍。

開賽隨即出現3名突圍成員，進行27公里後，3員拉出2分40秒的秒差。一如賽前預測，濱海路段的強風猛烈，梯形陣隊出現的機會濃厚，而大集團由紅衫所屬的BMC車隊領銜，第一個小時跑出44.8公里的均速，強度依舊未減。

在通過本站第一登山點後，原先的突圍集團一分為二，雖然有新成員加入，但與主集團的秒差似乎無法有效拉開；來到終點前30公里，領先的優勢仍停留在1分30秒。隨著後方大集團的腳步不斷進逼，最終僅剩凱澤(Iljo Keisse)獨自脫離主集團掌控；到終點前7公里，他仍以20秒的差距微幅領先。

台灣好手馮俊凱感受車隊賦予他的任務更甚以往

當最後一名勇兔遭到逮捕，羅曼·巴爾岱(Romain Bardet)與范·阿韋馬特(Van Avermaet)隨即殺出主集團，即便如此，仍舊無法改寫本站大集團衝刺的結局。終點線上，由挪威好手克里斯多福(Alexander Kristoff)斬獲賽段冠軍，而巴林美利達衝刺主將科爾布雷利(Sonny Colbrelli)，在一眾衝刺好手之林，衝出單站第7的成績。

成績結算，巴林美利達在本屆環阿曼，將格爾邁(Tsgabu Grmay) 、維斯孔蒂(Giovanni Visconti) 兩位好手送入總排前10的席次，連日的征戰下來，成員們的身體不免疲憊，但今天他們仍全力將科爾布雷利送上發射台，對於最終成績的表現，帶隊的運動總監菲利普.莫迪(Philippe Mauduit)依然相當滿意。

進入終點的台灣好手馮俊凱，也宣告新賽季第3場多站賽順利完成！因為喜歡爬坡，賽道設計多有起伏的阿曼，是他偏好的多站賽之一。除了每站全力以赴，凱哥也在賽程中明顯感受到，車隊給他的責任更甚以往。他舉例：「昨天的綠山(Green Mountain)，我3年前第26進終點，但是比起那時候，現在的工作份量更重。」

進入本站，已是阿凱新賽季完成的第3場多站賽

舉凡補水、頂風、為全隊領航卡位，都在自己的工作清單裡頭；而巴林美利達陣中擅長古典賽的老將博日奇，在比賽的過程中適時扮演導師的角色。這位曾摘下環西賽單站的好身手，是他在車隊裡學習的對象。完成環阿曼後，我們即將在一連串高強度的歐陸單日賽事，持續追蹤凱哥的身影！

最後，首次和車隊合體，完成環阿曼的王美銀分享：「今天結束了自己在巴林美利達車隊的首場賽事，總的感覺車隊當中，不管是運動員還是工作人員，都非常的團結一心，為成績努力付出。自己也從剛開始不適應比賽節奏，到能在場上嘗試進攻突圍、協助主力隊員，用最短的時間融入到團隊當中，得到了隊員和體育總監的認可；很感謝這次車隊中所有人員的幫助，這個賽季才剛剛開始，希望自己能在接下來的賽事中，有更好的表現和發揮！」

本屆環阿曼賽程中首次亮相的中國好手王美銀

環阿曼第六站單站成績

索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第7名
格雷加·博萊(Grega Bole) 第43名
茨加布·格爾邁(Tsgabu Grmay) 第46名
喬瓦尼·維斯孔蒂(Giovanni Visconti) 第56名
瓦萊里奧·阿尼奧利(Valerio Agnoli) 第85名
馮俊凱第111名
王美銀第112名
博魯特·博日奇(Borut Božič) 第120名

環阿曼第六站總成績

茨加布·格爾邁(Tsgabu Grmay) 第5名
喬瓦尼·維斯孔蒂(Giovanni Visconti) 第9名
瓦萊里奧·阿尼奧利(Valerio Agnoli) 第39名
索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第40名
王美銀第100名
格雷加·博萊(Grega Bole) 第104名
馮俊凱第133名
博魯特·博日奇(Borut Božič) 第136名

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊

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蓋了世界第一條高速公路的德國又要建自行車公路網

2016-07-20

德國是世界上第一個建立高速公路汽車網絡的國家。現在，它再度以建立自行車路網成為世界的先鋒。

2015年11月，德國開設了一條從杜伊斯堡 (Duisburg) 到哈姆 (Hamm) 全長將綿延100公里的「自行車高速公路」路線。用「公路」這個名詞來擴大解釋德語的radschnellweg (自行車道)，代表目前開放的路段是一個開始，因為這個路段現在只開放了五公里，但是這一計劃的最終規模和目標有很大的前瞻性。

車道的寬度設置為4公尺（13英尺），足以提供超車時足夠的空間，並且與汽車道完全隔離。杜伊斯堡Duisburg至哈姆Hamm的部分路段還會利用原先廢棄的鐵路用橋樑和立交橋，規劃成一個更安全，更順暢的騎車路線。這樣優異的路網基礎設施，在北歐的城市越來越多，相信終有一天，這些自行車公路會覆蓋德國全國，甚至連結歐洲，形成另一種網路。

這些計劃的規模是相當令人印象深刻的，但是到底有多少人會利用到呢？德國不像荷蘭，大多數的主要城市之間只需兩小時內的騎車時程就可以到達。德國是一個222,000平方英哩大的領土，大致相當於美國亞利桑那州和內華達州的總和，或將近16個台灣全島。像德國這樣熱愛健身及大自然的國家，有可能隨時都有準備上路的踏板愛好者及小社團在騎車，可是對於非休閒的長距離旅行，自行車道似乎不太可能搶走其他形式的交通業務。

對德國而言，這個構想被認為對中等長度的路程有推動的潛力，除了己經提供每天頻繁的自行車族從市內到近郊的往返，還可以被及到更廣泛的地區。例如慕尼黑就已經施行了這樣的計劃，從市區熱鬧的歷史中心延伸出14條兩線道的自行車道，經過郊區連絡周圍的湖泊地區。德國的第四大城市，科隆，則有一個較小的自行車公路計劃可延伸到科隆的西郊小城。

這次開放的哈姆與杜伊斯堡路線是"地鐵城市交通到鐵馬城市交通"構想中最理想的施行地區，由於這個路段位於人口最稠密的魯爾地區Ruhr Region，區域內的工業城市彼此散落於短距離間，城市與城市間佈滿著森林和農田。自行車道完成後，將架構出許多以兩公里半徑範圍，30分鐘騎車路程的自行車路網，然後負責串起將近200萬人的生活。

當然，這個計劃的成功主要癥結也在成本。新魯爾自行車公路的全部費用將近1.8億歐元，目前資金尚未到位，不過整個路線最終應會結合了市級和省級的預算。可以想見的是，並非所有人都相信這樣的項目未來的收益能大於成本，由於自行車路網需要良好的天氣條件才能紓緩現存的鐵路載客量壓力，同時帶動路網週邊設施的商業模式。不論德國內部會持續爭論多久，或者德國的自行車公路現在也仍然處於起步階段，但是，大家應該也不會驚訝這個想法成功的那一天。因為德國人在1920年代開始在全國各地舖設高速公路時，己經面臨過類似的慣性思維和懷疑了。

隨著這一條延伸在魯爾地區的自行車公路的開通，輿論似乎是順風的，尤其從世界、乃至於區域的角度來看，大家仍期待德國的自行車道計劃是減少污染、緩解道路壓力的創世紀之舉。

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台北周五綠色運輸日──12月周五騎單車請你喝咖啡

角色吃重 馮俊凱順利完成開季第3場多站賽

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊

蓋了世界第一條高速公路的德國又要建自行車公路網

角色吃重馮俊凱順利完成開季第3場多站賽