熱愛戶外的朋友圈之間，常流傳一種說法：身為台灣人，一生必定要完成三項夢想，分別是單車環島、泳渡日月潭以及攀登玉山。有鑑於此，許多人的第一座、或者是唯一一座百岳，就是玉山。身為台灣的最高峰、山行者的指標、原住民的聖山，玉山絕對有非登不可的理由。且不只台灣人，外國旅人也經常慕著「東北亞第一高峰」之名而來，將玉山列為必朝聖之地。不過，要成功登上玉山，可不是一件容易的事，套句登山界的說法：「爬玉山的難度，更勝聖母峰！」

這裡的「難」當然不會是指海拔高度和路況險度，而是申請難度。要爬玉山，得先申請排雲山莊的住宿，申請到床位，才算拿到入場券。但排雲山莊是採抽籤制度，一個晚上只能容納九十二人，嚮往玉山的山友卻前仆後繼而來，假日抽中床位的機率經常低於百分之五，比刮刮樂中獎還低。以往常言蜀道難，殊不知真正難於上青天的，是玉山步道。

不過，只要突破中籤難關，玉山就不算難爬。很多人會被「第一高峰」的名號震懾住，但其實「越高越難」是一個錯誤的迷思。因為最高，造訪的山友多，所以玉山在各方面的維護反而較完善，一來步道路況好，二來排雲山莊提供各項基本裝備，不需背負重裝即可上山，因此在百岳等級中玉山主峰反而屬於入門路線，甚至是百岳過夜行程中最輕鬆的一座山。若說合歡群峰是百岳的一塊小蛋糕，那麼，攀爬玉山，只是在蛋糕上加了一顆草莓罷了。第一高峰絲毫不驕傲，反倒十分平易近人，這大概也是國內外山友熱愛她的原因之一。

當然，除了難度不高、又可以分享「第一高峰」的榮耀之外，玉山動人心扉的景觀，更是拉動人們前往的引線。玉山四季皆美，春日有高山杜鵑相伴，夏季有綿延雲海繚繞，秋分有法國菊迎風搖曳、冬天則有皚皚白雪覆蓋，無論哪一個季節造訪玉山，都能感受獨一無二的景觀。

造訪玉山，一般山友都會提前一晚抵達東埔山莊，翌日再出發攀登。和造訪玉山前峰一樣，從東埔山莊走到排雲管制站後。可搭乘接駁車或採步行方式前往登山口，路程約三公里，都是柏油路段，平整好走。從登山口正式踏上登山步道，在抵達排雲山莊前的八點五公里，算是牛刀小試，不但路徑明顯、路況良好，路線高低落差也不大，同時還有許多搭建好的橋樑、木棧道，通行無礙。縱使偶有幾段小上坡，距離都不長也不陡，很容易便可克服，精力只需要花在和步道旁的雲杉擊掌招呼即可。沿途只要步調維持均速、不躁進不加快，幾乎無須大休息，即可直奔五點一公里處的白木林西峰觀景台。

龍麟稜是西峰觀景台的第一亮點，由主峰和玉山小南山連成的稜線近在眼前，山形崢嶸，視覺上也更顯壯麗。尤其陽光灑落在龍麟稜時，有稜有角的起伏線條看起來更剛勁耀眼。當霧氣從下方慢慢上飄，感覺像是有人為龍麟稜施放了乾冰，更襯托出一種主角出場的氣勢。可愛親人的金翼白眉是第二亮點，他們毫不怕生，輕巧蹦跳來到身邊，偏著頭圓著眼，好像在暗暗為我們這些人類打分數似的。可別餵牠們吃東西，這種打壞生態的行為，絕對是扣分的。

別了西峰觀景台，之後的路況仍然一路平坦，以散步的心情悠哉健行，到了位於八點二公里處的木橋時，就會看到排雲山莊座落在林蔭間。踩完三百公尺緩陡的石階，山岳界的高檔五星級山屋就到了。整建後的排雲山莊，配備齊全、環境清幽，客房、餐廳、廁所、水源一應俱全，不但不需要餐風露宿，還可以在此享用餐點、或在午後泡杯熱茶，眺望著楠梓仙溪溪谷，靜靜思考人生方向，心情與在都市截然不同。

若是想在第一高峰上欣賞日出，晚餐用膳完畢後，最好早早就寢，因為隔日大約三點就要起床出發了！輕裝摸黑前行，路段是連續的之字上坡，時緩時陡，最好隨著腳步調整呼吸。尤其清晨時空氣冷冽，若呼吸沒有調勻，又一直吸入冷空氣，會容易過喘而引起頭暈症狀。黑暗中行走，會覺得里程過得似乎比較快，不知不覺中便抵達主北岔路口，也就是所謂的「風口」了，這表示，距離主峰頂只剩下最後兩百公尺。不過，千萬別小看登頂前的兩百公尺，這是攀登玉山主峰最具挑戰性的一段熱血之路，沿途全是碎石陡坡，岩層高峻而裸露，而且風化相當嚴重，因此石塊非常容易滑動。加上這裡地如其名，風勢經常強勁，攀爬之餘更要格外小心。還好沿途規劃完善，都有鐵鍊設置，只要攀附好鐵鍊、一步一腳印，沿途談笑中也就幾乎忘了陡坡的存在。

登頂之後的展望無須贅言，第一高峰，還會有什麼視覺障礙嗎？毫無屏障的日出霞光、碧天雲海，以一種君臨天下的氣勢洶湧登場，磅礡非凡。即便不在峰頂欣賞日出，四方群峰相接、山巒成嶺的漸層，一樣讓人動容。玉山東峰及北峰即在咫尺，往南則是玉山南峰，中央山脈南二段群峰在東邊遙遙相望，每座山好似也在對自己呼喚。天氣好時，甚至東能遠眺太平洋，西能目及台灣海峽。這裡不只是東北亞最接近天空的地方，更是看見台灣的地方。

爬玉山的夢想完成了，然而完成第一高峰後，不會覺得這是結束，反而會迫不及待的想要前進下一座高山。這就是玉山的魅力、玉山的神奇。

玉山主峰
台灣百岳排名第1，海拔高度3952公尺，別名新高山，五岳之一，是布農族與鄒族的聖山。

排雲山莊
位於海拔3402公尺處， 2010年重新整建後，有充足的水源、廁所、廚房。山屋內上下舖床位共116個，是非常熱門搶手的山屋。收費每人每次480元。

玉山主峰登山路線INFO

◎難度  ★1.5
◎距離  來回21.8km
◎高度  2610m ∼ 3952m
◎季節  四季皆美可造訪，但12月至隔年3月為雪季管制期，申請隊伍須應依照規定備妥雪地相關裝備。2月則為玉山群峰的靜山期，玉管處暫停受理入園活動申請。實際的雪地管制期、靜山期依每年玉管處公告為主。
◎交通  國道3號下名間交流道後，轉接台16線，至水里再接台21線新中橫公路，沿新中橫公路行駛，抵達上東埔停車場後，再步行至排雲檢查站。
◎行前申請  須在至少1個月前申請山屋（網址），申請人數超過山屋名額時，於住宿日前30天抽籤決定。另須在出發前30天至前5天至內政部警政署網站申請入山證，或於登山前親至塔塔加警察小隊辦理。
◎旅程天數  2天2夜

◎推薦行程安排
Night 1
出發地→東埔山莊
Day 2
東埔山莊→排雲管制站→塔塔加登山口→孟祿亭→西峰觀景台→排雲山莊
Day 3
排雲山莊→風口→玉山主峰→折返回排雲山莊→折返回登山口→返程
 

 TIPS 
◎玉山主峰和玉山前峰的申請網站並不相同，前峰是至「台灣國家公園入園入山線上申請服務網」申請，而主峰線的申請則須透過「玉山國家公園生態保護區入園申請窗口」，須特別注意。
◎排雲山莊床位住宿和餐飲提供為分開收費。抽中床位後，要記得自行訂餐。訂餐時亦可租借睡袋，如此一來幾乎可採完全輕裝的方式前往玉山。相關資訊可參考網站。
◎入住東埔山莊每人每晚收費350元，為通舖形式，有衛浴設備，但熱水供應僅限晚間18:00至22:00，若是深夜時分才能抵達，建議先在家梳洗完畢再出門。
◎排雲管理站至塔塔加登山口接駁車服務時間為每天06:00∼18:00，每人每趟收費100元。
◎第一高峰頂端風勢非常強勁，最好攜帶較保暖的外套、鬆緊度較緊的毛帽。
◎排雲山莊床位實在太熱門，若是屢抽不中，也可以考慮一日來回主峰，也就是「玉山單攻」。但玉山單攻難度大大加倍，必須要有相當程度的體能，才可完成。申請時需檢附海拔3000公尺登山能力證明與行程計畫，且規定上午10點前必須抵達排雲山莊，否則便得折返下山。單攻來回約需14∼17小時。

書籍資訊
◎圖文摘自啟動文化出版，段慧琳著作《轉個彎就到了 給新手的20條台灣登山路線》一書。

民視《Go Go Taiwan》節目主持人、旅遊作者Windy段慧琳，是個十足的戶外派，慢跑、自行車、拳擊、攀岩都難不倒她；每年生日必定環島旅行，加上節目外景，跑遍台灣大鄉小鎮，飽覽各種美景及人文風情。此外，她還鍾情於登山，已在她生命中佔上舉足輕重的地位。

Windy的登山歷程是從什麼都不懂的「拖油瓶」開始，因為自己的錯誤示範，讓她更認真鑽研路線、熟悉裝備、加強自我訓練，為的就是成為一個對自己也對隊友負責的登山者。遇上同樣喜愛登山的另一半，在高山上互許終生，先生更成為全職戶外運動工作者，登山，自此不只是興趣，而是理所當然的生活。

針對登山新手精心挑選的20條路線，從熱門人氣步道開始，循序增強難度進入百岳攀爬，Windy以優美生動的文字，搭配美不勝收的照片，讓讀者未出發就先盡攬台灣美麗的高山景致。平易近人的合歡群峰，是百岳入門最親切可達成的路線；而要登上台灣第一高峰玉山，最難的其實不是攻頂，而是抽到排雲山莊的床位；而美得屏息的嘉明湖，Windy在這挑戰了高山婚紗的拍攝。

在資訊爆炸、大腦轉速爆表的都市生活，誰不渴望暫時離開塵囂繁瑣？山永遠都張開懷抱歡迎著我們，隨著一步一步的爬攀，專注在當下的風景及自我挑戰的過程，是與自然最親密的接觸，與自己最真切的對話，與台灣這土地最浪漫的共舞。

書籍資訊 請點此

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單車市場掀起一波革命新風潮

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永續風潮助攻，兩輪時代來臨

SEic單車工廠一直秉承著品牌設計與功能性兼具的概念，並致力於環境保護，無論在任何地區都能為騎乘者提供集時尚與環保且高性能的系列產品。高規格的品檢把關每一台出品車輛，客製化的裝備升級使騎乘者能夠因應不同需求增加擴充，無論是上班通勤、野外冒險，還是想要假日親子兜風，UNIMoke這款新世代的短程代步工具無疑成為你未來的一部分。

關於SEic單車工廠

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資料來源／微笑元素創意概念有限公司
責任編輯／妞妞

2018年首次舉辦便在台灣運動界造成轟動的「XTERRA Taiwan全球越野巡迴賽─台灣站」，今年更獲選為「2019 XTERRA越野三項亞太錦標賽」舉辦地，3／30在墾丁國家公園鳴槍開跑，吸引更多國際頂尖好手前來角逐冠軍寶座，激烈賽事精彩可期！

XTERRA Taiwan超乎想像　絕佳賽道天堂

競賽路線設定於墾丁國家公園內，墾丁山海比鄰、環境純淨絕美的優異條件，早就是許多熱門耐力賽事如馬拉松、鐵人三項的舉辦地，越野賽事加入熱帶雨林秘境元素，更將賽事的樂趣與挑戰提高到另一個層級，讓許多熱愛耐力運動賽事的好手們為之振奮。

得天獨厚的優美景緻與渾然天成的地理環境，讓XTERRA 歐洲賽道總監Nicolas到訪後讚不絕口，去年眾多國際好手完成台灣站比賽，也對墾丁的好山好水給予極高評價，令此賽初登場便獲國外網站 ASIA TRI 評選為「2018 亞洲最佳越野三項賽事」的殊榮！

「XTERRA Taiwan超乎了許多越野選手的想像與期待。」

「墾丁國家公園簡直就是越野賽事的賽道天堂⋯⋯」

登山車項目備受好評　優化競賽路線

去年賽前屏東出現連日豪雨，直至比賽當日才終於放晴，場地泥濘增加競賽難度；而本次賽事天公作美，相當適合參賽者大展身手。今年為了讓參賽者更能享受登山車的騎乘樂趣，特地依去年選手參賽狀況調整登山車路線，降低選手們扛車機率，得以盡情享受登山車的奔馳樂趣。

世界頂尖好手齊聚墾丁　競逐冠軍頭銜

今年XTERRA Taiwan賽事獲總部指定為亞太錦標賽（Asia-Pacific Championship），吸引更多世界頂尖好手摩拳擦掌齊聚墾丁一展風采。男子菁英部分，去年獲得優勝的Lewis Ryan二度來台競逐連霸；而拿下2017年XTERRA世界錦標賽冠軍，同時甫獲2019 Ironman 70.3 Taiwan冠軍的Bradley Weiss亦企圖搶下衛冕者頭銜；此外，去年獲得第二與第三名的國際好手Benji Allen與Doug Hall等一干菁英亦虎視眈眈，誓言拿下本次冠軍。

2018年XTERRA台灣站優勝，來自紐西蘭的職業選手Lewis Ryan年甫20歲，他表示「今年因亞錦賽的緣故，吸引更多菁英好手一同參賽，相當期待這一次的比賽。」此外，他非常喜愛在台灣比賽的種種，將盡力取得佳績。他表示自己的家人非常支持他，不過因為妹妹剛好也去美國比賽，爸媽一同前去幫妹妹加油，希望明年他們也可以一起來台灣。

去年奪下男子組第二名的Ben Allen，去年出賽時意外摔車摔斷兩根肋骨，以至於賽季提早結束無緣世界錦標賽。而這次還沒開賽就先出了車禍，所以提醒選手們要注意並保持安全、健康第一，把身體養好才能有好成績。今年稍早已在澳洲拿下分站冠軍、恢復能力驚人的他，表示現在正在最佳狀態，對於奪冠也是信心滿滿。對於抗熱也很有一套的他，表示最大的秘訣就是多喝水。

來自紐西蘭的Sam Osborne，去年最為人津津樂道的就是他和妻子Samantha Kingsford連袂奪下菲律賓XTERRA Albay站的男女冠軍寶座。其實Sam已是兩屆亞太錦標賽冠軍得主，對於本次三連霸寶座保持樂觀，但也認為本次賽事有可能呈現拉鋸，因為有好幾位頂尖選手競逐。可謂賽事常勝軍的他非常樂見賽事競爭越來越激烈，同時將記錄不斷刷新推前，驗證人類的極限還有無限可能。由於已經在菲律賓比賽過數次，他對於台灣的氣候條件表示有恃無恐，因為菲律賓的溫度、濕度都比墾丁更高。

來自南非，甫在2019 IRONMAN 70.3 Taiwan奪下優勝的Bradley Weiss，表示上周的鐵人三項賽很幸運地奪下優勝，而這次相隔一周又能參加XTERRA非常高興。這一周內他嚐遍台灣美食跟小吃，藉此來恢復身體，也在主辦單位安排之下去試騎了賽道。除此之外，他也提到很感謝XTERRA團隊提供他相當完善的待遇，讓他這一周的生活非常愉快；更特別提到主辦者JD回覆email的速度實在是世界冠軍。他女友數年前來過台灣，來之前已經聽過她的一些描述，他表示實際來台灣，才發覺台灣的種種超過他的預期，當然奪得冠軍是錦上添花，他也期待這次能有相同的成果。

曾經奪下XTERRA青年世界盃冠軍、來自法國的Maxim Chané，明天是他的23歲生日，願望當然是希望能在XTERRA亞錦賽奪下優勝。儘管年紀輕輕，但競賽資歷相當豐富，記者會上他表示去年參賽的成績起伏不定，今年希望能維持穩定良好的成績。

女子菁英部分同樣精彩，去年奪下前三名的Nicole Walters、Jacqui Allen、Leela Hancox，今年再度來台爭奪后冠。首度來台的Fabiola Corona、Carina Wasle與Samantha Kingsfield等人也都是在國際大賽拿過冠軍的狠角色。XTERRA Taiwan吸引眾多國際好手二度來台共襄盛舉，其精彩程度不難想像。

2018年XTERRA台灣站摘后的英國好手Nicole Walters，去年賽季結束後特別移地到西班牙蘭薩羅特島作長期特訓，雖然今年有更多頂尖好手來角逐，而且賽道難度更高，但她表示自己已經做好準備，對這次保住優勝頭銜非常有把握。她同時透露在游泳項目來說，台灣站可能是自己去年表現最佳的一場比賽，去年她是這項目第一位上岸的選手，今年希望也能完成這個目標。她也表示自己特別喜歡到海邊走走，因此墾丁最喜愛的地區非有著優質細沙的海灘莫屬。Nicole的先生也是參賽選手，她非常感謝先生一路以來的陪伴與支持，讓她可以在場上盡情發揮。

去年第二名的Jacqui Allen表示，自己去年年中受傷，因此沒有做太多訓練，當時報名參賽只是想來體驗一下台灣之美，比賽時在登山車項目也在剩6公里時遭逢爆胎，儘管有這些狀況，她還是堅強完賽，奪得亞軍頭銜。她曾公開盛讚墾丁國家公園是舉辦XTERRA賽事最完美的地點，因為山海相距不遠，其間有各種各樣的地貌，除了越野也適合健行攀岩等各種運動，另外一個優點是食肆夜市咫尺可達，歷經辛苦訓練之後可就能到街上隨意晃晃感受悠閒氛圍，是很好的放鬆方式。

來自奧地利的好手Carina Wasle去年戰績斐然，曾15次站上頒獎台、贏得XTERRA南非、挪威及亞太世錦賽冠軍。她表示她非常喜歡台灣墾丁，無論是人情味或是這裡的文化歷史都令她印象深刻。今年來到台灣參賽當然希望能衛冕去年亞錦賽優勝的頭銜，但過往她受訓的地方都是寒帶氣候，台灣的炎熱天氣將是全新挑戰。

Penny Slater在眾多菁英選手算是後起之秀，不過她已是2018年亞太巡迴賽單站冠軍，也在接受Jacqui Allen的指導下訓練，不過她表示Jacqui雖然亦敵亦友，但是她不藏私，她也很享受和Jacqui一起訓練和一起在場上競逐的時光。她透露自己去年表現還是有一些失誤，今年會加強自己的穩定度。

Samantha Kingsford剛轉職業選手一年，就與先生Sam Osborne雙雙獲得菲律賓XTERRA Albay站的男女冠軍，傳為美談。她在轉為XTERRA選手前便已經是鐵人三項分齡常勝軍，對於自己第一年就在分站奪冠有些意外，對於成為職業選手，她也非常感謝XTERRA讓她有機會可以環遊世界，探索各地美景。

來自墨西哥的Fabiola Corona第一次來到台灣，抵達台灣不久便安排賽事路線試騎。幾次騎乘下來，Fabiola表示這是她2005年開始參賽XTERRA以來，認定是最美麗的賽道之一，所以對這場比賽非常期待。雖然她去年曾獲泛美巡迴賽四站冠軍，但因為是第一次橫越到太平洋另一端來比賽，今年許多頂尖強手也加入，所以要在這場賽事中名列前茅有些困難，但她仍會盡力而為。她表示自己最愛登山車和越野跑項目，因為她很享受徜徉在叢林間、被大自然懷抱的感覺。

台灣好手部分，則有去年奪下越野三項國內優勝的江晏慶；知名耐力運動員林忠義不僅在去年表現優異，更代表台灣參加2018 XTERRA夏威夷茂宜島世錦賽。晏慶表示這次能與國際好手一同較勁，心情緊張也很期待，希望可以看到菁英組選手的車尾燈。晏慶表示自己很喜歡戶外大自然的運動，覺得XTERRA比起常見的鐵人三項更有不同的魅力，也可以感受山林環境、享受大自然運動的樂趣。最後江晏慶希望XTERRA能在台灣發光發熱，也讓全世界都看到墾丁有這麼漂亮的大自然，同時希望大家能多關注另外兩位菁英選手許元耕、林忠義，他們除了全力投入協助大會準備工作，也是本次的參賽選手。

同樣在去年獲得佳績的許元耕表示：「今年非常重視XTERRA甚至提早前往墾丁移地訓練，希望能再度拔得頭籌。」

在地玩家熱情參與　大會EXPO熱鬧展開

耐力運動圈小有名氣的Mike & Wei夫妻檔，此次也是二度參賽，小微表示2012年就曾看過網友分享，深深嚮往這種比賽方式，一得知台灣開辦立馬報名參加，還在賽前從台北南下墾丁來騎賽道順便學登山車。登山車加越野跑和他們以前常玩的鐵人三項相比有全新的樂趣，真的很好玩。玩鐵人三項，你是跟別人比賽，但是玩XTERRA，你是跟地形比賽！Mike則透露，墾丁賽道特色是河道，去年因為是雨季，河道都是水，今年在這季節舉辦，河道是乾涸的，所以今年騎車速度會很快。去年比賽在10月，今年在3月，一樣的地形卻有截然不同的狀況，這就是XTERRA吸引人的地方。

賽事全球總監Janet興奮表示，今年主視覺為墾丁地區常可見到在空中盤旋的猛禽熊鷹，象徵勇氣與膽識，去年XTERRA全球巡迴賽首次來台舉辦深獲好評，她非常榮幸能讓亞太錦標賽來台舉辦，希望在這些精銳且頂尖的勇士們的帶領之下，本次參賽的所有選手都能獲得好成績。

大會3/28即開始接受報到，XTERRA EXPO同時展開，集結服飾、配備、補給、登山車等相關廠商店家設攤，商品琳瑯滿目引人駐足。場內還有XTERRA中國推廣人員駐點宣傳昆明賽事，除令人嚮往不一樣的高原賽事，也顯示XTERRA越來越熱門。隨著報到人數越來越多，場內也出現攜家帶眷全家出動的畫面，畫面溫馨動人。由於3／31除了越野跑還有小朋友PUSH BIKE的活動，在活動的參與影響之下，期待運動風氣往下紮根成長茁壯。

充滿嘉年華氣氛的XTERRA競賽

回顧XTERRA在全球超過33國，每年舉辦超過300場的系列賽，融合了美好、歡樂氣氛，彷彿一場大型派對般的XTERRA，不只是世界規模最大、風行最久的越野賽事，更是讓選手及其家人感受暖心的闔家活動，其對自然環境的關切、對選手以及在地民眾的友善，深刻傳達Live More理念，期盼將台灣推向國際的舞台，讓世界透過越野賽事認識台灣。

攝影撰稿／運動星球