中國地大，人口眾多，想要在自己的專業領域有一席地位，其所需的努力，可不是一般能想像。而在運動圈裡也是如此，每位運動員，皆為著自己的目標理想，拼盡全力奮鬥著。
 
在中國的野跑ˋ圈裡，有一位人稱野跑一哥的閻龍飛，過去雖是一名馬拉松健將，但卻在之中籍籍無名，卻沒想到轉戰越野賽之後，能在其中闖出一片天，他是怎麼做到的呢？

從比女生慢練到比男生快

外表看似文靜的龍飛，國中可是一位調皮的男孩，為了想逃避艱苦的課業，於是加入校隊開始了他的奔跑人生。練習一年之後，他代表學校參加比賽，雖然沒有出色的成績，但卻獲得了學校教練得關注，教練認為，雖然他的速度不如一般的選手，但若換一種訓練方式，也許會有不同的效果。於是教練便要求龍飛與女子選手一起練跑，跑著跑著，很快地他便升級成為女子選手們的陪跑教練。
 
2006年，龍飛的教練被應聘成為河北省體育學院女子田徑隊教練，把龍飛也帶去了，那年龍飛19歲，開始專項練習馬拉松。雖然如此，但在練習的過程中，他仍與女生們跑著，每當在練習之時碰上男子田徑隊的選手，龍飛總會被他們嘲笑一個大男人竟跟著女生一塊兒跑，年輕氣盛的他不甘於長期的嘲弄；嚴苛的訓練環境加上自己的奮發圖強，他從跑不過女生的速度，最終練到跑得比男生還要快速。

揮別過去，下一個會更好

就這樣一路經歷大小訓練、比賽來到2013年的中國全運會；這個比賽對於運動選手來說是相當重要，龍飛當時參與其中的馬拉松項目。只要是運動員，身上的傷在所難免，當時的他為了這個比賽苦練所累積的傷，其實已經遠遠超過本身的負荷，但為了堅持自己所愛，龍飛用盡自己的實力在前30公里前平穩地維持成績，但或許是真得累了，之後，由於傷勢嚴重加上腰椎間盤舊傷復發的痛，使得他最後的里程數僅能走回終點。

這一路，龍飛過往得艱辛與苦楚，一幕幕的呈現在眼前，他想：「是時候走出圈外闖闖了！」，於是在全大運後他選擇退役，轉身離開馬拉松賽場。
 
雖然暫別馬場，卻也在闖蕩的過程中，碰上喜愛越野跑的好友，因而開始接觸野跑。他十分享受越野跑所帶給他的樂趣、自由，如同一見鍾情一般，開始瘋狂投入此領域。

退賽的打擊，造就一鳴驚人的成果

龍飛的越野跑成績突飛猛進，進步相當迅速。一年後，他第一次參賽就參加杭州100公里越野賽。由於訓練時間不夠加上並未完全抓到訣竅，使得他在比賽的過程中，用馬拉松的速度跑越野比賽因而舊傷復發，只跑了20公里就退賽了。他表示：「那次退賽對我有些打擊，業餘跑者都能完成100公里，我這個專業退役的卻早早退賽。」雖然心裡滿不是滋味，但不想就此放棄的他，在退賽當天，便立即上網尋找越野跑相關知識；無意間他看見知名戶外品牌正在徵選第一屆精英訓練營成員，興奮地他隨即報名，也幸運被選入。

為期三天的訓練，龍飛的表現相當出色，他在越野跑方面的天賦以及對運動的理解和認知，深得訓練營總教練Gregory Vollet的賞識，經長期的培訓之下，2014年10月，在第一場國際越野賽「MSIG香港50K」以5小時0分40秒成績奪冠，也在這場賽事中正式出道。接連的在國內外各大賽事之中，抱回多座冠軍金盃。

親身體驗，創造發自內心的感動

無論在馬場也好，越野賽道也罷，龍飛一路的表現從父母認為他不是這塊料，到現在完全尊重他在大自然中自由的奔馳，他表示：「或許就是一種感動，每每進到山裡，我總是充滿好奇，並享受著大自然的聲音與小動物們賽跑，永遠沒想過會有膩的一天。」
 
對於想嘗試越野跑的新手龍飛表示，首先體能的基礎必須打好，開始之前，最好具備10公里的完賽能力，並從距離的越野賽事之中開始。至於技巧的部分還是需教練的指導以及親身的體驗，如同內心的強大，需靠一點一滴的累積，才能有所向無敵的力量。
 

除了越野練習外，他每天也會固定時間至健身房做肌力的訓練以及冬季時，開始練習滑雪做為新的興趣，為得就是新年的目標：減少受傷的頻率，安全完成每一個自己所重視的賽事，他表示：「唯有讓自己的身體以及心理強大起來，在接下來的表現中，才能略勝一籌，平穩的延續下去。」
 
運動就是跟著感覺走，既然喜歡那就要做到最後一刻，如果沒有過去的堅持，就沒有現在的閻龍飛。

撰文／瀅瀅
圖片提供／閻龍飛、Salomon Taiwan

空氣汙染，尤其在冬天會是許多人想使用跑步機的原因之一。空氣汙染明顯會造成心肺疾病，這個應該沒什麼好爭論的，但是冬天也是馬拉松季，要不要出門去練跑一直是兩難。運動可以帶給身體健康，但是空氣汙染會影響身體健康，兩者是否能相互抵銷，或是出門運動帶來的風險是多少？目前證據是兩者相互權衡下，醫療照顧者還是要建議出門運動。

空氣汙染該怎麼練跑？

跑步機跟室外跑步有何不同？我個人因為長期在旅館、健身房及復健治療等因素，在不同的跑步機上練跑，今年為止至少使用超過20台不同廠牌的跑步機。跑步運動力學上（這不是我喜愛跟深入研究的議題），有研究者利用肌電圖、各個面向的攝影機去分析兩者之間的差異，發現找不太到兩者之間明顯的不同。所以至少在初步的研究後，可以得出，出門跑跟在跑步機上的跑步機制是類似的結論。

對於戶外跑步以及跑步機的比較，還有分跑步機是有馬達帶動、沒有馬達、跑步機是否為弧形，都有很多人在研究，這些跑步機跟跑在路面上的差異，光一個跑步機的學問，就已經超出我個人能夠理解的範圍。

延伸閱讀：《戶外跑步好還是跑步機好？ 最新研究發現要這樣選》

但是在我個人大量使用不同跑步機的經驗下，同樣設定2%的坡度、6分速或5分速下，幾乎沒有任何一家跑步機跑起來的感覺是一樣的。跑步機如果使用久了，再去跑路面會發現跑不到那樣的配速，或者在同樣配速下的感覺是不同的。我相信許多在跑步機上堆過跑量，再去路面跑的人都會有類似的感受。甚至跑一般路面跟跑操場對身體的感覺都不太一樣。

感受只是感受，它不代表證據，跑步機設定在室內，少了風阻，許多專家仍認為跑步機制有改變，造成在跑步機上訓練很難量化，你會不知道要如何讓跑步機和路面訓練的刺激，調整到一樣的訓練量。

簡單的實驗方式，就是在路面上跑類似強度時，跟跑步機設定同強度是否在相同的心跳區間，如果是的話，則可能可以在跑步機上作替代訓練。最好還是以心跳帶當作監測工具，光學心率的準確度仍然在個體上有極大差異。

跑步機與運動傷害

根據統計，美國因為室內運動去急診的病人，約有3分之2都是跑跑步機。更有不少跑跑步機的人跌下跑步機撞傷腦部（跑一般路面撞到頭，不太容易吧？），還有不少人撞到背部造成脊椎受傷。家裡放一台跑步機，更會大大增加家裡小朋友及嬰孩受傷的機會。

跑跑步機被確認較容易導致受傷。既然跑跑步機的跑步機制初步看來跟跑在路面差異不大，那是什麼原因，造成跑跑步機有較高的受傷機會呢?

一般認為，跑跑步機的跑步機制會變得較單一，而科學已經證明越單一重複性的運動越容易造成受傷，問題是跑校園、操場看起來也是一個單一重複性的運動，跟跑步機有差那麼多嗎？

出門跑會有高低起伏，跑在河濱或是校園、一般道路、公園，總是要左轉右轉。在操場要閃操場三寶，更要不斷地繞圈，這都會讓你在跑步時更為專注，更能維持跑步合適的跑步姿勢，這些都是跑步機上沒有的特質。

在跑步機上，除非你在上面跑間歇等較高強度訓練，否則只是一般的累積跑量，專注力很容易跑掉，你會很容易踩到跑步機的邊框，或因為跑步機不夠長、過快配速而直接跌落跑步機，這些都容易造成運動傷害，甚至導致較嚴重受傷，需要就醫或是養傷。上述可能才是進急診的主因，跑步機制單一，造成的傷害應該是相對慢性，會造成頭部及脊椎受傷，就不會單純是跑步機制單一的問題，更可能是專注力或疲勞導致速度跟不上等因素。

還是害怕空汙，那就做交叉訓練吧！

我相信不管科學證據為何，還是有人會因為空汙而不敢出門運動。除了跑步運動外有許多可以在室內進行的運動，可當作跑步訓練以外的運動。但是如果你真的喜歡跑馬拉松，冬天空汙的高峰期又是跑馬拉松季節，那適時在課表裡加入各種交叉訓練也是種方式。

循環式訓練（Circuit training） 被認為可以在同一時間訓練有氧及無氧系統，同時還能兼顧各個肌群的肌力訓練。對於跑者比較適合的是相對較低強度，休息時間少的訓練方式。可以在健身房設定好要訓練的器材，每做完一站後，在2、3分鐘的休息時間後進行下一組訓練。

腳踏車台訓練 一樣是有氧運動，也可以進行類似跑步的心肺訓練，同時降低腳部肌肉承受的衝擊，讓疲勞的腿部肌肉獲得更多修復。因為運動機制不同，也能運用到不同的肌群。

水中跑步 的運動機制跟跑步最為接近，但是很難跑到原本在路上的配速。水中阻力可以是徵召腿部神經肌肉很好的訓練，游泳也可以是一個替代訓練，但是同樣很難量化訓練的強度。

肌力訓練 也是最常被跑者忽略的訓練之一，既然不能出門跑，那就來做力量訓練吧！訓練全身的肌群、核心，可以在跑步時讓身體對抗疲勞，擁有更好的力量輸出，同時能減少受傷的機會。適當的肌力訓練，更可以增進跑步經濟性、避免肌少症、增加骨質密度。如果不能出門跑步，最重要也最優先的交叉訓練應該就是肌力訓練了。

做好風險管理

凡事都有風險，每天出門上班上學，外出用餐遊玩都存在許多風險。出門跑步有空氣汙染、運動傷害等風險。在家躺著不動有代謝症候群及減少壽命的風險。

我們所做出的每一項決定、說出的每一句話、在網路上留下的每一段文字都有其風險。我們每天都在風險及行動後可能帶來的好處之間，不斷地評估後做出決定。我們可以拿出文獻告訴你空汙跟跑步比起來，出門跑步好處還是比較多，但這一切決定都仍在你評估利弊得失後做出行動，不管如何，還是不要當個Couch potato。

臺灣首次由官方推動的2018看見臺灣杉－棲蘭100林道越野賽，3月10日凌晨五點在宜蘭縣棲蘭森林園區100線林道口拂曉開賽。跑者們戴著燈具輝映星空穿梭在山林秘境點亮了賽道，為森林的清晨展開最美麗的一幕。100公里組，經過八小時芬多精經洗禮，由日本的小川壮太Sota OGAWA在眾人引頸期盼下抵達終點奪冠(8:27:57)，臺灣越野新秀星－周青也緊隨到達(8:29:59)，第三名臺灣黃國倫(8:52:25)。53公里男子組由越野達人鄧維富拔得頭籌(4:41；57)，孫柏元(4:42:41)、戴光榮(5:09:27)分居二、三名。53公里女子組前三名為宋秀玲(6:00:09)、侯欣妤(6:04:22)、李碧茜(6:19:47)。100公里女子組冠軍星野由香理Yukari HOSHINO (10:19:41)帶著日本國旗衝線，在終點線留下甜美的勝利笑容。 本賽事成績將是五月於西班牙彭亞戈洛薩山舉辦的2018山徑越野世界盃錦標賽的選拔依據，這將會是是臺灣首次參加越野的國際錦標賽，為未來臺灣越野賽事開拓國際新視野與延伸空間。

這場賽事由體育署大力推動，感謝林務局與森保處的支持，首度開放棲蘭森林秘境作為賽事場域，以臺灣高山森林生態指標的臺灣杉三姐妹為賽事亮點，賽道美景美不勝收，許多跑者也自備攝影機手機沿途拍照留下難忘的回憶，唯有親自參賽才能親眼目睹臺灣檜林奇景。賽道路線坐落於森林保育區林道中，中華民國超級馬拉運動協會也嚴格要求跑者遵守賽事環保規範，落實無痕山林及友善環境之賽事倫理。雖然已是三月春曉，迷濛的賽道，仍可見殘雪、冰柱，加上路面溼滑，高海拔坡度落差甚至有冰雨掉落，對跑者們都是極大的挑戰。

100公里冠軍，來自日本的小川壮太Sota OGAWA原是國小教師，後來轉換跑道成為專業跑者，曾獲得2017日本山岳耐力賽65.4公里第三名及2016江山100國際越野跑60公里第三名等殊榮，他盛贊本賽事美麗林道，一路欣賞到許多未曾見過的植物和風景。緊接著到達的臺灣好手周青，他表示這次成績意外的快了許多，要歸功於前面有很強的跑者讓他急起直追。越野達人鄧維富出戰50公里賽事奪冠，鍾情於越野跑同時也以家庭為先的他經常帶着家人到各地參加越野賽，這次還出現他與太太一起衝線進場的溫馨埸面。

教育部體育署林德福署長表示，為推廣全民越野跑運動風氣，經過9個月縝密研議籌劃，選定棲蘭100線林道，作為屬於臺灣品牌的越野賽事，目前取得國際認證國際越野跑協會ITRA五點積分、國際超馬協會IAU年度賽事，未來展望成為國際越野經典賽事之一，吸引國內外越野愛好者參賽，同時將賽事活動結合在地觀光產業。經過這次各單位辛苦籌備舉辦，動員上千工作人員、裁判、志工的努力，及天公作美賽道放晴，每位跑者皆異口同聲表示明天三月九日一定要再來。

棲蘭100林道越野賽特別與在地文化產業元素結合，用臺灣扁柏原木製作獎盃，採購大同鄉泰雅手作織布披肩與頭帶，作為優勝獎品與完跑紀念品。中華民國超級馬拉松運動協會感謝行政院農委會林務局、退輔會森保處、力麗觀光開發股份有限公司及賽事冠名贊助的Columbia俊嶽企業股份有限公司、主要贊助中華電信股份有限公司、協力贊助台灣味之素股份有限公司、SLASTIK哈樂維創意休閒有限公司、RUNIVORE台灣奇亞子股份有限公司等企業、力麗觀光開發股份有限公司提供完善場地、住宿與交通運輸等協助協助，一起造就帶動台灣運動與觀光結合新產業能量的典範賽事。

資訊、圖片來源／中華民國超級馬拉松運動協會
責任編輯／Oliver Wu