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  • 華人首位愛滋感染者公開挑戰單車環島 完成1200公里長征
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華人首位愛滋感染者公開挑戰單車環島 完成1200公里長征
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GIANT改寫空氣力學新標準,發表競速神器──碟煞New Propel
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粉紅小鋼砲黃亭茵再簽Servetto Footon車隊 將正式進軍世界女子職業公路巡迴賽
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華人首位愛滋感染者公開挑戰單車環島 完成1200公里長征

2018-04-25
話題 戶外運動 單車 活動 新聞

光哥感染愛滋病17年,是台灣少數公開現身的愛滋感染者,日前挑戰騎單車15天1,200公里、行經全台96鄉鎮市的環島紀錄,途中入住在地人家、和在地人共進晚餐,反轉大眾對愛滋的刻板印象。昨(24日)下午光哥完成任務騎回終點台北市自由廣場,受到民眾熱情列隊歡迎。

華人首位愛滋感染者公開挑戰單車環島 長征1200公里

藉環島打破愛滋汙名

「其實有很多帕斯堤(即愛滋感染者的替代名詞)朋友已經默默地完成單車環島,但也許我是少數較幸運、較沒有包袱,能夠公開用感染者身分來挑戰環島的人。唯有走出去,生命才會帶來改變,愛滋感染者與大家一樣努力生活,我們並沒有不同。希望大家看待我們能以平常心,讓彼此能更靠近。」光哥說。
 
早在七年前,一趟大陸青海環湖旅程促使光哥開始公開現身,近年透過校園宣導、記者會、廣播節目等管道分享自己的經驗,致力破除社會大眾對愛滋的刻板印象。今年,面對社會各界因婚姻平權議題衍伸出對愛滋感染者的強大質疑,光哥決定用單車走入人群,接觸、貼近可能對愛滋有疑慮的人。
 
於是4月10日上午,光哥與陪騎志工Stanley、環島團隊從自由廣場出發,開啟15天1,200公里長征。從活動前到出發後,陸續有戴愛玲、李千娜、魔幻力量鼓鼓、張軒睿、張睿家及劉軒等多位名人加入聲援,光哥也在24日順利返回自由廣場,完成生命中一次壯舉。
 
露德協會秘書長徐森杰表示,因為疾病的汙名,許多帕斯堤擔心外界眼光與評價,甚至不敢就醫或求助;把自由廣場做為環島起迄點,就是希望透過環島行動打破愛滋汙名與歧視,帕斯堤能去除自我標籤,每個受愛滋影響的人都能重獲自由。

光哥完成環台衝破紅線,接受民眾歡呼迎接

用接觸互動減少對愛滋恐懼

旅途中,雖有部分民眾一時仍無法接納感染者,但主辦單位露德協會特別舉辦「帕斯堤來我家」、「帕斯堤來晚餐」計畫,宜蘭的小農、屏東及高雄的朋友都紛紛響應。居住高雄的Jason表示,他知道日常生活並不會感染愛滋,剛好家裡有空房,覺得能為帕斯堤做些什麼很開心。
 
此外,環島團隊一路上遇到來自日本的徒步環島者、嘉義揪團騎單車的夥伴,為光哥的單車繫上象徵關懷愛滋的紅絲帶,以行動表達支持;也有長期支持帕斯堤的企業、路過民眾騎腳踏車陪伴同行。光哥說:「不管面對什麼疾病,多一份了解跟善意的關心,就可以取代負面指責的眼光,而帕斯堤其實與一般人無異,就像你的朋友、家人、同事一樣。」。
 
參與陪騎且個人環島逾十次的志工Stanley表示,民眾常因不了解愛滋而對感染者感到害怕,但這些恐懼都是多餘的。因此當知道光哥有此計畫時,希望透過他和光哥的接觸、互動,改變社會對愛滋的擔心態度。

旅途中遇到的夥伴為光哥的單車繫上象徵關懷愛滋的紅絲帶

5成民眾不相信日常生活不會感染

根據露德協會2017愛滋認知調查,近四成(38%)受訪者對「與帕斯堤一同用餐」表示擔憂感染,逾5成(51%)擔心「與帕斯堤共用馬桶」有傳染風險。此外,2017年露德協會針對台灣401位愛滋感染者所做的生活現況調查顯示,6成以上帕斯堤在就醫、就業、人際、生活各方面擔心被拒絕、排斥或孤立,尤其在保險議題、雲端藥歷衍生的就醫問題、職場霸凌等,不安指數高達七甚至八成。
 
事實上,從這次活動中也能感受民眾對愛滋的疑慮,例如行前原本預訂好民宿,卻在民宿告知其他房客感染者身份後,臨時取消光哥環島團隊的訂房;或是行程中遇到對活動好奇的民眾,聽完一番說明仍難以改變對愛滋感染者的看法。
 
徐森杰指出,帕斯堤朋友在面對疾病汙名、烙印的壓力下,造成身心調適困難,不僅影響治療的穩定性,在身心靈上如何看待自己、重建自我價值也是一大挑戰。這次「讓希望看見騎跡-2018帕斯堤愛與希望單車環島之旅」目的是讓外界了解,現今愛滋不僅已有預防方式,也有良好的控制方法,只要及早發現、治療,目前的愛滋藥物一天一顆且副作用少,只要定期回診、按時服藥,可大幅降低傳染機率,甚至測不到病毒量等於不具傳染力,所以帕斯堤與一般人一樣,同樣有追求夢想的權利。

資料來源/台灣露德協會
責任編輯/Dama

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GIANT改寫空氣力學新標準,發表競速神器──碟煞New Propel

2017-09-12
單車戶外運動配備館

全球自行車領導品牌GIANT,8月底在法國ACE風洞實驗室Magny-Cours舉行新一代Propel發表,震撼世界各大專業媒體。全新Propel在3年前即展開研究改版,工程師與設計師攜手空氣力學科技專家共同合作,耗費長達3年時間研發,並於風洞實驗室進行無數次的測試,再加上Team Sunweb頂尖車手共同驗證,打造出最優越的空氣力學效能並整合碟煞設計的New Propel。

GIANT 全新 PROPEL 搭載競速碟煞重磅登場!

這次發表,特別選在對New Propel意義重大的Magny-Cours風洞實驗室舉辦,GIANT也帶領台灣自行車專業媒體前往法國參與發表,而這也是GIANT首度帶領媒體進入風洞實驗室採訪,此外,為實際體驗Propel改版後的優異性能,GIANT更精心安排帶領媒體,騎上Magny-Cours風洞實驗室旁的F1賽道上競速馳騁,為的就是體驗New Propel的速度感!而這次也是自行車業創舉,首度有品牌於風洞實驗室與F1賽車場發表新品。

GIANT PROPEL 在 Magny-Cours風洞實驗室經過長時間研發測試。

回顧地表最速空氣力學公路車Propel,早在2011年便研擬打造,歷經3年88次反覆修正,於2014年正式發表以來,佳評如潮,這次大改版更是眾所矚目,捷安特身為全球自行車領導品牌,這次特地在Propel車款發表上揭開神秘面紗。

地表最速空氣力學公路車Propel

New Propel的目標,是致力成為一輛會致勝的空氣力學公路車,但在重量與剛性以及整體操控上不能有任何打折,頂尖的空力表現是至關重要的因素,在今年環法自行車賽取得好成績的Team Sunweb頂尖車手Matthews也是New Propel開發測試團隊的其中一員,在試乘體驗完測試版後,也回饋實際騎乘體驗給工程師做開發改善。

GIANT找來頂尖車手實測Propel。

進行風洞測試的法國ACE風洞實驗室Magny-Cours,最初為研發F1方程式賽車而設置,ACE風洞實驗室以無比的精準和一致性著稱,持續投資尖端科技,打造最貼近現實的風洞實驗。New Propel開發歷時3年,更精進動態人體模型測試,在風洞測試中,該車系的旗艦車型Propel Advanced SL Disc,其空氣力學效果更勝非disc版本,並且擁有同類產品中最佳的側風表現。

New Propel在法國ACE風洞實驗室Magny-Cours測試。

測試成員之一的Team Sunweb頂尖車手Matthews表示:「隨著新的空氣動力發揮效用,在你加速時,New Propel回饋你一臂之力;甚至在下雨天,碟煞的表現也是相當完美。」

New Propel共有三個系列:
Propel Advanced SL Disc

Propel Advanced Pro Disc

Propel Advanced Disc

GIANT New Propel
Propel Advanced SL 0 Disc
車  架:Advanced SL-Grade Composite, Integrated Seatpost, Disc 
前  叉:Advanced SL-Grade Composite, Full-Composite OverDrive 2 Steerer, Disc
段  速:22
前變速器:Shimano Dura-Ace Di2 
後變速器:Shimano Dura-Ace Di2 
尺  寸:XS, S, M
顏  色:黑/藍
建議售價/$300,000

Propel Advanced SL 1 Disc
車  架:Advanced SL-Grade Composite, Integrated Seatpost, Disc 
前  叉:Advanced SL-Grade Composite, Full-Composite OverDrive 2 Steerer, Disc
段  速:22
前變速器:Shimano Ultegra Di2
後變速器:Shimano Ultegra Di2
尺  寸:XS, S, M
顏  色:黑色
建議售價/$188,000

Propel Advanced Disc
車  架:Advanced -Grade Composite, Disc
前  叉:Advanced-Grade Composite, hybrid OverDrive 2 Steerer, Disc
段  速:22
前變速器:Shimano Ultegra
後變速器:Shimano Ultegra
尺  寸:XS, S, M
顏  色:紅色
建議售價/$108,000

Propel Advanced Disc
車  架:Advanced -Grade Composite, Disc
前  叉:Advanced-Grade Composite, hybrid OverDrive Steerer, Disc
段  速:22
前變速器:Shimano Ultegra
後變速器:Shimano Ultegra
尺  寸:XS, S, M
顏  色:紅色
建議售價/$108,000

❊實際產品規格請依實車為準。

資料、圖片、影片提供/GIANT
責任編輯/Oliver Wu

《運動星球》徵稿,針對運動產業、訓練教學、應用資訊、健康話題等議題,需要您的獨特觀點,歡迎專業人士來稿共同交流。投稿請寄service@sportsplanetmag.com,文長至少800字,圖片請標註來源,並請附上個人100字內簡介,文章若採用將由編輯潤飾,標題及圖片如需修改將事先與您連絡討論。

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粉紅小鋼砲黃亭茵再簽Servetto Footon車隊 將正式進軍世界女子職業公路巡迴賽

2016-12-20
新聞單車戶外運動話題

台灣第一人登上世巡賽舞台

對於現年26歲的台灣自由車粉紅小鋼砲黃亭茵來說,2016是個甘苦並陳的一年。走過短期加盟義大利車隊的光華,艱苦吞下里約奧運的挫敗,再加上大腿肌肉萎縮的陰影,明年對於黃亭茵應該是可以揮別這些陰霾、精采可期的,因為她將繼續加盟義大利時維多·富通 (Servetto Footon) 車隊並簽下一年正式約,亦將如願成為登上女子世界巡迴賽 (UCI Women’s WorldTour) 台灣第一人,屆時,她將能披上國旗在世巡賽舞台亮相。

黃亭茵2017續簽義大利Servetto Footon車隊 圓創運動行銷提供

肌肉萎縮 奧運挫敗 未能減損粉紅鋼砲決心

2016年5月崇明島賽事的亮眼表現,勇奪兩個單站冠軍、獲總排名第二後,讓台灣女子自由車選手黃亭茵得到許多職業車隊關注的目光,而亭茵也隨即得到以客座選手的資格,短期加盟義大利Servetto Footon車隊參與最高級別的女子環義大賽。

儘管之後暫時無約在身,不過黃亭茵在世錦賽、環沖繩與全錦賽的優異成績依舊吸引了不少車探們積極爭取。最終粉紅小鋼砲選擇再續前緣,二度與Servetto Footon攜手合作,只是這次身份地位大不同,2017年是以正式簽約選手進軍職業車壇,也是台灣首名女子投身世巡賽的旅外職業車手。

「7月參加環義賽,讓我見識到世界級職業選手的能力,平均時速40公里、連爬坡都有30公里,這些人實在是太強了!」黃亭茵在2016時代騎輪節受訪時說道。但是,雖然有國際車隊光環與經驗加持,黃亭茵環義回國後卻發現右膝疼痛,檢查後發現是「因為長期姿勢不良,導致右大腿內側肌肉萎縮,雖然勉強去參加里約奧運,但成績連自己都不滿意。」黃亭茵沒有太多休息時間,一方面出席各大單車活動,二方面還是要維持龐大的訓練量來為明年賽季做準備。

黃亭茵 運動星球/Oliver Wu攝影

加盟職業車隊 朝世界頂尖選手成長

著眼於2018雅加達亞運會,而國內又幾乎無賽可比的狀況下,黃亭茵仍需要有賽事洗禮才能持續成長,因此加盟職業車隊是必然要走的一條路。同時由於亭茵為2018亞運的重點奪牌選手之一,必須要爭取亞運培訓隊的資源挹注,所以這次和Servetto Footon的合作條件為:未來一年隊上將提供她在車隊出場賽事所需的一切經費,個人則是並未向車隊支領薪水。

競賽中的黃亭茵 圓創運動行銷提供

此外,在面臨高達9支國際車隊搶人的情形下,與日本女子旅外選手交流並多方考量後,黃亭茵依舊選擇了Servetto Footon。這是由於雙方已有1次的合作經驗,可以減少彼此相互熟悉的時間;二來則是在贊助品牌方面,亭茵還是可以帶著自己習慣的美利達戰駒、BONT車鞋、XFORCE運動眼鏡、KMC鏈條及Velo座墊等裝備投入賽場,節省摸索新器材的磨合期;亭茵也感謝申騰美利達車隊的栽培,以及長期支持她的企業,所以希望能夠讓支持她的品牌,可以因為她的旅外征戰而被更多人看見。

即將邁入2017年的新賽季,黃亭茵會參加哪些世巡級別賽事,需等待車隊一月份後才會正式定案,而她也將先準備即將在二月就到來的亞錦賽,隨後才會動身前往歐洲與隊伍會合。

黃亭茵 運動星球/Oliver Wu攝影

[註] 黃亭茵加盟的時維多·富通女子職業車隊於2013年成立,目前全隊共有16名女子車手,其中冠名贊助的SERVETTO是義大利家具品牌,而FOOTON則是足底健康用品品牌,目前在國際自由車總會中的全球40支女子職業車隊中排名第21,隊中最著名的是瑞士冠軍車手妮芙 (Jolanda Neff) 和29歲的俄羅斯隊長波多琴娜 (Anna Potokina)。 

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