懷念經典超級八的車友們，各位的殷切期盼，不用一場更變態的比賽實在是無以回報。讓我們拿掉變裝那些花招，12小時的本番登山車馬拉松 ，要的是真槍實彈、拳拳到肉，汗水與淚水都能無限萊卡中出，享受一場腦內啡、多巴胺與乳酸的盛宴。由賽名可以看出，這是一場早上5點出發，一直騎到下午5點的XC馬拉松。在國外，這樣的賽事已經行之有年，甚至有24/48小時的比賽呢！

指導單位：55馬主辦委員會

主辦單位：鋼鐵馬廄(馭輪有限公司)

協辦單位：犇車隊, 彬工廠, Funn

活動宗旨：提升國內運動風氣，健全運動文化，這些我們完全沒有興趣；鼓勵快樂騎車與正確騎乘習慣，你看活動內容就知道這一點都不快樂也不正確；舉辦登山車賽是以活絡市場買氣與人氣，結果多是爽到別的廠商；熟悉本主辦單位的車友應該知道我們只是為了自爽。

活動內容：
活動分為強者單人與娘炮三人接力，其中單人又分為男子弱冠(25以下)、而立(26-35)、不惑(36-45)、天命(46-55)與長青(50+)組，女生報的應該不多，只能自己成鐵娘子組，最後是神秘的聯誼接力組，說明請洽Q&A。

活動時間：2017/4/16 (日)
活動報名：報名時間 2月24日起，額滿為止
報名費用：每人1500，含活動紀念T-shirt、活動期間供應餐點，飲水與啤酒
報名網址：請 點此至Racbit 報名與繳費。（2月24日早上10:00正式線上報名，繳費資訊在報名頁面，繳費方式可選webatm，7-11 ibon與信用卡）
活動地點：彬工廠 (苗栗三義長潭坑)
騎乘路線：苗栗長潭坑山區（Strava路線圖請按我）
馬主專案：報名時間 2月28日前 透過鋼鐵馬廄與經銷商購買代理品牌前叉、車架或成車之馬主(不限MTB)，可享提前保障報名資格。

填好下列資訊：
前叉，後避震或車架/整車款式：(例：Scott Spark)
產品序號：
姓名：
身分證字號：
出生年月日：
聯絡電話：

如以馬友資格報名接力組的，請一併提供下列資料：
接力組成員一
姓名：
身分證字號：
出生年月日：
聯絡電話：
接力組姓名二
姓名：
身分證字號：
出生年月日：
聯絡電話：

以"55馬馬主"為信件標題，寄到contact@ironstable.com.tw，報名成功我們會回信通知您匯款事宜。每一個序號可在本活動使用一次，也就是隔年就要換新序號喔！

2017 55馬XC馬拉松登山車賽

place   彬工廠 (苗栗三義長潭坑)
date   2017/4/16 (日)

活動簡章  ironstable.com.tw/archives/15745​

報名網址  55xcmarathon.loginyo.com​

FB社團 超級八Enduro挑戰賽​

2017臺灣自行車登山王挑戰女子組冠軍獎金提高至新台幣50萬元！甫在鐵人兩項世錦賽四連霸的英國艾瑪.普莉，登山后衛冕路上最大敵手，預料將是2013、15年冠軍日本與那嶺惠理，及女子環義大賽冠軍德國克勞蒂亞‧利希滕貝格。

這項由交通部、觀光局、花蓮縣政府及南投縣政府指導，中華民國自行車騎士協會主辦的挑戰賽，將於10月20日上午6時，從花蓮七星潭直上海拔3275公尺的武嶺。今年女子組計50位參賽人數創新高，實力也是史上最強的一次。
 
2014年起總獎金大幅提高至新台幣241萬元，總冠軍100萬，亞軍50萬，季軍10萬，女子組冠軍20萬，亞軍10萬，季軍5萬，臺灣總冠軍10萬，亞軍5萬，季軍3萬，平權訴求下，本屆男、女子組冠軍獎金首度齊頭，同為50萬元。

上屆登山后英國艾瑪.普莉(Emma Pooley)，確定再度來台尋求衛冕。35歲的艾瑪．普莉是2008年北京奧運女子個人計時賽銀牌、2009年女子環義自行車大賽第四名，以及2010年世界自由車公路錦標賽個人計時賽金牌，戰功彣炳。
 
最為人津津樂道的是，去年以04:08:40封后的艾瑪，曾經贏得知名的洛磯山脈Haute Route挑戰賽最高榮銜，成為該項賽事史上，第一個在Queen路段上打敗男子選手的女傑！轉戰鐵人戰績也很輝煌，上月甫在鐵人兩項世錦賽寫下四連霸。

26歲的與那嶺惠理曾是日本公路賽、個人計時賽、登山越野賽冠軍，也是鐵人三項好手，2013年首度來台就以4小時16分12秒奪冠，2015年以4小時3分29秒再度封后，和2015亞軍加拿大費德娜Marg Fedyna都是艾瑪衛冕路上勁敵。

Wiggle High5職業車隊德國克勞蒂亞‧利希滕貝格(Claudia Lichtenberg)，是2009女子環義大賽、2014年La Route de France冠軍，32歲的她計劃在本賽季結束時退休，並選擇臺灣登山王作為個人車壇告別作，也是登山后熱門人選。
 
法國卡蜜拉‧狄莉妮(Camille Deligny)是職業鐵人三項選手，目前仍是Ironman鐵人賽事法國全國紀錄保持人，時間為9小時18分15秒，出身單車世家的她，從青少年時期開始練車，但是學業上的主修則是時尚產業，擔任過時尚造型師。
 
alé-cipollini-galassia Pro職業車隊卡莉‧泰勒(Carlee Taylor)，原是鐵人三項選手，2007年開始專注於自行車，並且從2011至2017一直待在職業車隊，包括2016的Team Liv-Plantur，被稱為登山專家。
 
曾經贏過14場馬拉松冠軍的美國莉亞‧索維森(Leah Thorvilson)今年38歲，在一項由Zwift學院所舉辦的線上淘汰賽脫穎而出，獲得Canyon/ SRAM車隊合約，全新開展的自行車領域能力，應該讓她在2017年的台灣KOM挑戰中令人矚目。
 
菲律賓瑪蕊拉‧薩拉瑪(Marella Salamat) 原本是保齡球選手，2013投入自行車運動，是2015東南亞運動會個人計時賽金牌、2016世界大學自由車錦標賽公路賽銅牌，和英國艾蜜利‧柯琳吉(Emily Collinge)、日本米村優香等都不容小覷。

為提供安全挑戰環境，10月20日花蓮路段將實施交通管制，敬請民眾配合改道，造成不便之處敬請見諒。
 
台193線七星潭聯外高架橋至新城鄉民有街管制時間為05：30至 07：00，舊台9線太魯閣大橋北端至錦文橋北端管制時間為06：00至07：30，台8線太魯閣閣口至天祥管制時間為06：30至08:00，台8線天祥至大禹嶺管制時間07：00至12：00，台14甲線大禹嶺至合歡山遊客中心管制時間08：30至12：00，南投台14甲線翠峰至合歡山遊客中心管制時間為09：00 至10：30。
 
本屆再度由DURO華豐橡膠工業公司附冠名贊助，持續六年參與的美利達自行車公司，特別安排尼巴利及馮俊凱參賽，DT Swiss傑德公司提供贊助及碧綠神木補給團隊服務，SHIMANO三司達企業則為大會提供路上服務及中立支援車。
 
720 Armour運動墨鏡也再度共襄盛舉，將致贈當天12點整後前十位進入終點者720武嶺紀念眼鏡。大會官方用車及紀念品服裝，分別由LUXGEN納智捷汽車北智捷公司、YAMAHA臺灣山葉機車及Champion System卓比奧斯等品牌支援協助。

資訊、圖片提供／中華民國自行車騎士協會
責任編輯／Oliver Wu

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台灣超馬好手陳彥博今年目標是挑戰四大極地超馬賽總冠軍，世界四大極地超級馬拉松巡迴賽是以中國戈壁沙漠、埃及撒哈拉沙漠、智利阿他加馬沙漠，以及南極洲等四個險惡地區為舞台，都是進行七天六夜兩百五十公里的長跑賽事。他在五月份首站撒哈拉拿下第二名、六月第二站中國戈壁沙漠獲得第五名，10/2於南美洲智利，挑戰250公里的高原沙漠馬拉松，經過7天6夜的奮戰在10/9賽擊敗逾百位參賽者，勇奪冠軍。此場比賽總共有來自40個國家，131位好手參賽，這是全球四大極地馬拉松賽的第三站。

當地氣候，如同在火星上跑步

Atacama阿他加馬沙漠當地慢台灣11個小時，光是時差就相當難調整。賽事的氣溫約在-1度到35度不等，其空氣相當乾燥；由於沙漠東部的安地斯山脈阻擋了來自大西洋的濕潤水氣，雖然阿他加馬地處海傍，但該帶水域地區常年受副熱帶高壓控制，盛行下沉的離岸風，加之西邊的太平洋由於秘魯涼流的經過，下層水氣易凝結成雲或者霧，但難以成雨，這些因素的綜合導致阿他加馬沙漠成為世界上最為乾燥的地方，其年平均降雨量小於0.1毫米，有統計更指，1570年至1998年長達400多年時間幾乎未曾下雨！

這尤其在智利北部安托法加斯塔大區已廢棄的城鎮永蓋鎮周邊的地區。比起死亡谷早1500萬年形成的阿他加馬沙漠，其每年平均降雨量只有15公釐，相比於美國加州死亡谷每年66英寸的降雨量，只有死亡谷的1%，如同在火星上跑步。

撐下去！勝負關鍵在於戰術

在這樣惡劣的地理環就與氣候之下，陳彥博必須花七天六夜的時間完成這250公里不可能的挑戰，平均每日需約跑30-45公里不等，才有機會在7天內完賽。所以在開賽前，他已經提前一個星期的時間來到智利做適應。經驗老到的他，在適應期間的狀況都相當良好，即便知道有與他實力相當的選手前來參賽，彥博依然保持鎮定，專注在適應及準備之上。彥博表示：這場賽事勝負關鍵在於；海拔高度的適應能力以及血氧的表現、下肢肌耐力、越野地形的技巧、氣候環境的掌握，接著就要看戰術策略以及臨場表現。

雖然心理壓力相當大，但曾拿過好成績，也重重摔過的他總是告訴自己：「撐下去！我們的基因都有著不服輸的力量，哪怕是一點點機會，我都想，我都想拼下去！」帶著這樣的拚勁以及24號的幸運號碼布，陳彥博於智利時間 10/2早上8:00開始了250公里的賽程，36.4公里的賽道、海拔3,206公尺至Stage2海拔2,629公尺。總上升245M，下降973M。

擊碎心中大石頭，轉換動力繼續往前

第一天賽道經過峽谷、連續起伏山丘和遼闊的沙漠地形，並通過充滿岩石壁畫的印加貿易古道。最終以4小時16分07秒完成36.4公里賽程，暫第四排名。當下的他已經開始懷疑自己，非常的沮喪，「不可能！我不可能落後這麼多！是訓練不夠嗎？！」
冷靜、思考、專注過後，經過一夜的休息，彥博感冒狀況好轉，第二天的44.1公里路程急起直追，賽道地形從沙丘到巨石峽谷，須涉水穿過2~3條零下低溫、非常冰冷的溪流(彥博強調…是極冷)，水深及膝上，並通過古道和隧道。總爬升243M，下降535M。

為了追回領先名次，彥博在檢查點減少休息時間，從CP1(第一檢查點)到CP2追過3名選手。此時領先集團的6位男選手同時並進，彥博告訴自己一定要超越他們，後面的20公里沒有停下來補給和休息，一路持續加速到最後，在均高海拔2500公尺的環境下，非常非常辛苦。
彥博說：「昨天的身體不適和成績不理想多少影響心情，但是他必須擊碎心中的大石頭才能去突破自己，而大石頭就是負面情緒，調整好自己心態轉換動力繼續往前。」

第二天最終以5小時17分鐘 - 第一名領先抵達Camp3終點。

突破重圍，發動攻勢再衝第一

250公里7日賽進入第3天，其賽道為39公里，累積總里程將達到120公里。質極度粉碎、表面鹽質脆乾且空心，就像冷凍的花椰菜“frozen broccoli”一樣，腳一踩下去是會塌陷的，難以著力也無任何踩踏反饋，非常難跑，還有許多高高低低的斜陡沙丘，一路上很吃腳力，喻為如火星地表的環境下，下肢力量的運用技巧對選手來說是一大考驗。彥博說：「昨日半夜睡在帳篷內非常地冷，凌晨三點我被冷醒、難以入眠且睡墊還開始漏氣，沒有體脂肪的我睡得相當疼痛，沒有一天能夠入睡，幾乎都是淺眠或是被冷醒，一天比一天還要劇烈疲憊。」

第三天的比賽很困難，剛開始的25公里，6位男選手集團式前進，想要超越我取得好位置。起跑時覺得很疲累，前兩天的乳酸累積和睡眠不足，讓我一開始速度拉不開…但他咬緊牙告訴自己堅持信念，一步一步跑起來，和德國選手Ben一起前進，到了25公里處和前方集團選手會合，開始多位選手的拉鋸戰，每個人都想取得領先。」最後4.9公里彥博發動攻勢，急起直追其他選手，以4小時40分完成最艱難的路程再度以第一位回到終點。

經過三天的奮戰突破重圍，第四天的地形難度相當，且長度更長一些。起跑地形從火山群開始，下切陡坡沙丘到灌木林溪流山谷，然後通過沙漠森林，選手必須在茂密的尖銳樹枝叢中穿梭，接著到達鹽質沙礫地形，12公里的空曠鹽砂地表，沒有遮蔽的路段下，此處高溫幾乎達到40℃，極度乾燥。

即使起滿血泡，也要撐到最後

為了備戰第五天的Long Day，前面20公里經過連續高高低低的沙丘，彥博持續用較慢的速度在跑。其他選手注意到他的策略，試圖想要追趕他、追上名次。一開始他和德國選手Ben暫居11、12名位置，後面的路程，他們兩人應用戰略交替領跑，直到30公里處達到領先位置，排序前2、3名。

彥博表示：第五天跑得很辛苦，腿開始感到痠痛，尤其後面CP3(第三檢查點)到CP4的路段，有岩石、沙地礫石，鹽質的碎石掉到我鞋子裡，踩起來非常非常地痛，加上後面14公里很熱，氣溫很高，北愛爾蘭選手Neill進全力衝刺向終點，這樣的競爭也加重了彥博的壓力，對於明天的一決排名競賽日，他有信心能突破重圍嗎?

第六天的Long Day 73.3公里，不負眾望的陳彥博以8小時53分08秒完成。過程中前24公里兩個檢查站，彥博保持穩定速度前進，並未第一進站，後續穩紮穩打追回排序。最終於智利時間下午5點半以第一名抵達Camp6終點，較第二名北愛爾蘭Neill選手快20分鐘。此時的彥博已經相當疲累，即便準備了大1.5號的越野跑鞋，腳趾與大拇指指甲的血泡已很難穿下，但他表示仍會全力完成比賽，用盡洪荒之力去跑完最後的10公里。

只要有一絲機會，都應該要全力以赴

在這幾天的過程之中，每每當他想要倒下時，他總會握緊拳頭鼓勵自己；撐下去，再撐一下吧…拜託一定要撐過去，如果在這裡倒下，就沒有任何機會了，戈壁的熱都撐過了，這算什麼！加拿大700km都撐過了，我辦的到的！
帶著這樣的堅持與毅力，最後一天，彥博開始發瘋的拔腿狂奔，忘了疼痛，忘了痛苦，不斷以每公里4-5分速衝刺著，大口呼吸著，在2400m的高原衝刺呼吸著，告訴自己：只要有一絲機會，都應該要全力以赴。

就這樣他一路追過了2-3名的選手，接下來，就只剩第一名的Neill了，奔馳了8公里，經過了最後一個CP7檢查站，此時的他，大腿、阿基里斯腱、肩膀，已經痛到快炸裂，嘴唇也乾裂，開始有點高山症頭痛的現象，但彥博不管這一樣，一心只想撐到終點。
前前後後開始最後的互相衝刺與較量，直到最後的5km，他開始將距離與其他選手拉開，像是沒命的不斷衝刺，每一步推蹬，腳下每一顆細沙、每一個石頭，都是如此熟悉，右轉過了己的大岩石與沙丘後，前方出現了終點線！

圖片與資訊來源：陳彥博 Tommy Chen粉絲專頁