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  • 國內首創登山車馬拉松 2017 55馬登山車賽等你來挑戰
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國內首創登山車馬拉松 2017 55馬登山車賽等你來挑戰
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陳彥博
台灣極地超馬選手陳彥博歷經零下32度!順利完成世界最艱難的極地超馬賽事
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《臺灣燈塔・極點慢旅》極南點環鵝鑾鼻 黃亭茵、王胤之陪你一起挑戰!
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國內首創登山車馬拉松 2017 55馬登山車賽等你來挑戰

2017-02-24
話題 戶外運動 馬拉松 賽事 單車

懷念經典超級八的車友們,各位的殷切期盼,不用一場更變態的比賽實在是無以回報。讓我們拿掉變裝那些花招,12小時的本番登山車馬拉松 ,要的是真槍實彈、拳拳到肉,汗水與淚水都能無限萊卡中出,享受一場腦內啡、多巴胺與乳酸的盛宴。由賽名可以看出,這是一場早上5點出發,一直騎到下午5點的XC馬拉松。在國外,這樣的賽事已經行之有年,甚至有24/48小時的比賽呢!

2017 55馬XC馬拉松登山車賽

指導單位:55馬主辦委員會

主辦單位:鋼鐵馬廄(馭輪有限公司)

協辦單位:犇車隊, 彬工廠, Funn

活動宗旨:提升國內運動風氣,健全運動文化,這些我們完全沒有興趣;鼓勵快樂騎車與正確騎乘習慣,你看活動內容就知道這一點都不快樂也不正確;舉辦登山車賽是以活絡市場買氣與人氣,結果多是爽到別的廠商;熟悉本主辦單位的車友應該知道我們只是為了自爽。

活動內容:
活動分為強者單人與娘炮三人接力,其中單人又分為男子弱冠(25以下)、而立(26-35)、不惑(36-45)、天命(46-55)與長青(50+)組,女生報的應該不多,只能自己成鐵娘子組,最後是神秘的聯誼接力組,說明請洽Q&A。

活動時間:2017/4/16 (日)
活動報名:報名時間 2月24日起,額滿為止
報名費用:每人1500,含活動紀念T-shirt、活動期間供應餐點,飲水與啤酒
報名網址:請 點此至Racbit 報名與繳費。(2月24日早上10:00正式線上報名,繳費資訊在報名頁面,繳費方式可選webatm,7-11 ibon與信用卡)
活動地點:彬工廠 (苗栗三義長潭坑)
騎乘路線:苗栗長潭坑山區(Strava路線圖請按我)
馬主專案:報名時間 2月28日前 透過鋼鐵馬廄與經銷商購買代理品牌前叉、車架或成車之馬主(不限MTB),可享提前保障報名資格。

填好下列資訊:
前叉,後避震或車架/整車款式:(例:Scott Spark)
產品序號:
姓名:
身分證字號:
出生年月日:
聯絡電話:

如以馬友資格報名接力組的,請一併提供下列資料:
接力組成員一
姓名:
身分證字號:
出生年月日:
聯絡電話:
接力組姓名二
姓名:
身分證字號:
出生年月日:
聯絡電話:

以"55馬馬主"為信件標題,寄到contact@ironstable.com.tw,報名成功我們會回信通知您匯款事宜。每一個序號可在本活動使用一次,也就是隔年就要換新序號喔!

2017 55馬XC馬拉松登山車賽

place   彬工廠 (苗栗三義長潭坑)
date   2017/4/16 (日)

活動簡章  ironstable.com.tw/archives/15745​

報名網址  55xcmarathon.loginyo.com​

FB社團 超級八Enduro挑戰賽​

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台灣極地超馬選手陳彥博歷經零下32度!順利完成世界最艱難的極地超馬賽事

2023-02-16
賽事話題戶外運動新聞

台灣極地超馬選手陳彥博在2/5台灣時間凌晨1:30,於個人臉書專頁向粉絲報告自己挑戰「加拿大育空700公里極地賽」即將起跑,這場賽事是陳彥博第二度挑戰,中間還一度傳出在距離終點不到40公里時身體出現狀況的消息,令許多關心這場賽事的粉絲擔心。但在2/15日育空極地超馬官方IG公布,陳彥博以10天6小時4分鐘完賽,總排第4、徒步組第3,順利完成這場10年前對自己所許下的承諾。

陳彥博
展開國旗!台灣極地超馬選手陳彥博歷經10天零下32度,順利完成世界最艱難的極地超馬賽事。

今年36歲的陳彥博在10年前首度加拿大育空700公里極地橫越賽,當時年僅26歲的他以第3名的成績完賽,同時也創造出這場賽史上第一名完賽的亞洲選手及最年輕的完賽選手。

加拿大育空700公里極地橫越賽
陳彥博抵達終點伸高雪杖觸碰終點線,身體雖疲憊卻難掩他內心激動之情。

加拿大育空700公里極地橫越賽限時13天完賽,當地時間2月4日自鄰近北極圈的白馬(Whitehorse)出發,沿路穿越森林、湖泊與山坡等險惡地形,同時還面臨寒冷氣溫考驗。陳彥博在今年以36歲的年紀第二度重返這場賽事,一路上拖著雪橇、背上食物和GPS收發器,一個人在荒野中前進,夜晚還得自行找安全的地點在野外露宿外,由於氣溫僅零下32度,讓他的外套、面罩與鞋子都時常結冰,同時還要小心穿越森林和結冰湖泊。

陳彥博
氣溫僅零下32度令陳彥博的外套、面罩與鞋子都時常結冰。

陳彥博在臉書粉絲團表示,這場賽事除了外在身體的疲憊感之外,還必須要面對心裡孤寂感,經常夜幕低垂後透過自我的對話激勵自己,找尋繼續前進完成這場賽事的動力。14日當天他在臉書粉絲團發文,距離終點只剩不到40公里,但臉已經呈現水腫及有點失溫的狀態,試著努力進食以拉回體溫。

最後,所幸能以10天6小時4分鐘完賽,讓他在抵達終點線時開心地大秀地板動作等舞步,活潑的動作令周遭的人表示,十分佩服陳彥博的體能。

以下為陳彥博抵達終點的心得全文:

加拿大育空極地700km不休息橫越賽 -Day 10 抵達700km終點 - 道森市

昨天剛出發移動沒多久,差點失溫,並在緊急紮營躲進避難帳休息,不斷發抖撐了很久才回溫,甚至怕發生意外,比賽前一週就發燒感冒,非常擔心會不會影響到比賽,沿路比賽一直嚴重咳嗽有痰,吸進零下30度的空氣時, 我一路咳了很久,很久, 甚至怕肺或氣管發炎感染,甚至比賽過程一直無法產熱發冷,一度擔心自己撐不過去,很多害怕、很多黑夜、很多孤寂、很多痛苦。沒想到,完成與自己10年前的承諾,我平安抵達700km的終點了,跑步徒步組第3名臉部有些凍傷、體重下降、牙齒斷裂、感冒尚未好,托著快34kg的雪橇裝備,10天沒什麼睡眠,接下來我會昏睡幾天,再與大家分享,謝謝大家的支持,謝謝你們。

陳彥博
陳彥博在FB粉絲專頁開心的跟大家分享他抵達終點的心得。

今年育空700公里極地橫越賽由山路自行車組的葛萊蒂許(Jessie Gladish)率先完賽,徒步組前2名抵達終點的選手分別為魏曼(Matt Weighman)、楊恩(Tim Young)。

資料提供/全球超馬工作室

責任編輯/林彥甫

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《臺灣燈塔・極點慢旅》極南點環鵝鑾鼻 黃亭茵、王胤之陪你一起挑戰!

2017-09-01
賽事話題單車戶外運動

《臺灣燈塔・極點慢旅》系列活動,9月2日將進行極南點環鵝鑾鼻挑戰&佳樂水騎遊,其中41K挑戰組有彩蛋。提醒車友們,看到里約奧運自由車國手黃亭茵、台灣登山王挑戰季軍王胤之時,千萬別只顧開心忘了合照喔!
 
2017臺灣自行車節Light up TAIWAN《臺灣燈塔・極點慢旅》系列活動,極南點環鵝鑾鼻挑戰&佳樂水騎遊,9月2日在「臺灣八景」之一的鵝鑾鼻登場,可欣賞到南國墾丁的無敵海景,以及全世界唯一的武裝造型燈塔-鵝鑾鼻燈塔。
 
如果你錯過了鵝鑾鼻這一場,那9月16日極西點七股國聖港挑戰&騎遊&南雙塔200K挑戰活動,目前如火如荼報名中,千萬別再錯過。

黃亭茵(左)和王胤之(中)將會參加鵝鑾鼻燈塔挑戰。

9月16日極西點七股國聖港挑戰&騎遊&南雙塔200K挑戰 等你來報名

里約奧運自由車國手,也是我國唯一一位加盟世界女子一級車隊的黃亭茵表示,「身為台灣人,我規畫要騎自由車環島很久了,但一直沒機會成行,很開心能參加環鵝鑾鼻挑戰,近距離親近台灣最南端的鵝鑾鼻燈塔。」
 
談到9月16日極西點七股國聖港挑戰&騎遊&南雙塔200K挑戰,「爬坡王子」王胤之透露,自己一天內騎最長的距離是400公里。「不過400公里實在太燒肝,試一次就夠了,200公里就很有挑戰性了,歡迎大家踴躍報名。」

黃亭茵(左)和王胤之邀請大家踴躍報名極點燈塔慢旅活動。

9月16日極西點七股國聖港挑戰&騎遊&南雙塔200K挑戰 等你來報名

極西點七股國聖港極點慢旅包含三種難易不一的路線。騎遊活動「燈峰造極西遊記」路線,是從臺灣鹽博物館出發,經龍山宮、六孔碼頭、黑面琵鷺生態展示館,到國聖港燈塔折返回臺灣鹽博物館,約36公里,騎遊於海陸之間。
 
挑戰活動「西南低地挑戰」路線,從臺灣鹽博物館出發,往北門水晶教堂,沿途經過174縣道、台19線、西港、173縣道、173甲、176縣道,返回臺灣鹽博物館,全程約64公里,挑戰西南臺灣的豔陽與夏季季風。
 
超級挑戰活動「國聖港燈塔~鵝鑾鼻南雙塔挑戰」路線,從臺灣鹽博物館,沿途經過龍山宮、海寮碼頭、六孔碼頭、黑面琵鷺生態展示館、國聖港燈塔,由台17線往南到鵝鑾鼻燈塔,全程約200公里,這段路就是南臺灣海岸景觀的巡禮!
 
終點臺灣鹽博物館現場還有精彩表演與在地美食等待著眾車友們,耳朵聽著優美樂曲,嘴巴咀嚼著好吃的食物,雙重滿足聽覺與味覺的享受。歡迎車友或是對活動有興趣的朋友都一起到場參加活動,順遊雲嘉南風景區各特色景點。
 
欲報名者可透過線上活動報名,各路線限制人數分別為 36km騎遊組300 人,64km挑戰組500 人, 200km超級挑戰組300 人,數量有限,詳細訊息請逕上中華民國自行車騎士協會網站查詢。
 
為鼓勵民眾以自行車騎乘來認識與探索自己的家鄉土地,於活動期間內,至臺灣四極點燈塔騎乘自行車旅遊並留下紀錄者,不管是與一塔、雙塔、三塔或四塔,皆可獲得電子紀念證書。
 
活動期間自2017年6月1日起至2018年5月31日完結。自主認證的申請步驟可參閱極點慢旅活動網站。

王胤之邀請大家踴躍報名極點燈塔慢旅活動。

資訊、圖片提供/中華民國自行車騎士協會
責任編輯/Oliver Wu

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