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國內首創登山車馬拉松 2017 55馬登山車賽等你來挑戰
2017-02-24
懷念經典超級八的車友們，各位的殷切期盼，不用一場更變態的比賽實在是無以回報。讓我們拿掉變裝那些花招，12小時的本番登山車馬拉松 ，要的是真槍實彈、拳拳到肉，汗水與淚水都能無限萊卡中出，享受一場腦內啡、多巴胺與乳酸的盛宴。由賽名可以看出，這是一場早上5點出發，一直騎到下午5點的XC馬拉松。在國外，這樣的賽事已經行之有年，甚至有24/48小時的比賽呢！
2017 55馬XC馬拉松登山車賽
指導單位：55馬主辦委員會
主辦單位：鋼鐵馬廄(馭輪有限公司)
協辦單位：犇車隊, 彬工廠, Funn
活動宗旨：提升國內運動風氣，健全運動文化，這些我們完全沒有興趣；鼓勵快樂騎車與正確騎乘習慣，你看活動內容就知道這一點都不快樂也不正確；舉辦登山車賽是以活絡市場買氣與人氣，結果多是爽到別的廠商；熟悉本主辦單位的車友應該知道我們只是為了自爽。
活動內容：
活動分為強者單人與娘炮三人接力，其中單人又分為男子弱冠(25以下)、而立(26-35)、不惑(36-45)、天命(46-55)與長青(50+)組，女生報的應該不多，只能自己成鐵娘子組，最後是神秘的聯誼接力組，說明請洽Q&A。
活動時間：2017/4/16 (日)
活動報名：報名時間 2月24日起，額滿為止
報名費用：每人1500，含活動紀念T-shirt、活動期間供應餐點，飲水與啤酒
報名網址：請 點此至Racbit 報名與繳費。（2月24日早上10:00正式線上報名，繳費資訊在報名頁面，繳費方式可選webatm，7-11 ibon與信用卡）
活動地點：彬工廠 (苗栗三義長潭坑)
騎乘路線：苗栗長潭坑山區（Strava路線圖請按我）
馬主專案：報名時間 2月28日前 透過鋼鐵馬廄與經銷商購買代理品牌前叉、車架或成車之馬主(不限MTB)，可享提前保障報名資格。
填好下列資訊：
前叉，後避震或車架/整車款式：(例：Scott Spark)
產品序號：
姓名：
身分證字號：
出生年月日：
聯絡電話：
如以馬友資格報名接力組的，請一併提供下列資料：
接力組成員一
姓名：
身分證字號：
出生年月日：
聯絡電話：
接力組姓名二
姓名：
身分證字號：
出生年月日：
聯絡電話：
以"55馬馬主"為信件標題，寄到contact@ironstable.com.tw，報名成功我們會回信通知您匯款事宜。每一個序號可在本活動使用一次，也就是隔年就要換新序號喔！
2017 55馬XC馬拉松登山車賽
place 彬工廠 (苗栗三義長潭坑)
date 2017/4/16 (日)
活動簡章 ironstable.com.tw/archives/15745
報名網址 55xcmarathon.loginyo.com
FB社團 超級八Enduro挑戰賽
date 2017/4/16 (日)
活動簡章 ironstable.com.tw/archives/15745
報名網址 55xcmarathon.loginyo.com
FB社團 超級八Enduro挑戰賽
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陳彥博領南極長征隊受連日暴風雪延宕行程 每日前進時間增至16小時
2018-11-30
極地超馬好手陳彥博、藝人宥勝等5人組成的台灣史上首支前進南極長征隊，原訂於11月25日出發，卻因當地連日暴風雪打亂行程，預計延後至12月1日。為了按原訂時間抵達，身為隊長的橘子關懷基金會創辦⼈劉柏園和團隊討論後，將每日前進時間從12-14小時，上調至16小時，讓這趟行程挑戰難度大幅加劇。
陳彥博領南極長征隊受連日暴風雪延宕行程 每日前進時間增至16hr
南極長征隊由橘子關懷基金會創辦人劉柏園領軍，陳彥博、宥勝分別擔任極地教練與夢想導師，和兩位青年林語萱、吳昇儒5人組成，並由10年前負責掌鏡「征服北極」的紀錄片導演楊力州全程隨行紀錄。
長征隊員於11月19日深夜飛抵南極聯合冰川後，因暴風雪滯留原地數日，除了影響紮營外，風雪也吹的宥勝站都站不穩，頻頻跌倒。此外，原本平坦的雪白高原更因風蝕形成陡峭波浪狀的雪脊地形，冒險夥伴Arctic Trucks於每日的安全回報中提及：「不佳的天候狀況，加上陡峻的雪脊地形，所有因素都相當不利前進，長征隊行進速度因而減緩。」
暴風雪風速極強，宥勝連站都站不穩
等天候好轉後，長征隊即起程趕路，不過南極氣候惡劣，平均氣溫在零下40-50度，加上每個人必須在強颱等級的風速下拖行重達50公斤的裝備前進，光一天就需消耗8000大卡熱量，每天至少要攝取5000大卡熱量，相當於吃掉100條七七乳加巧克力。極地教練陳彥博仍表示：「即便完成挑戰時，體重還是會減少15公斤以上，到時候回來可能就只剩47公斤了！」
長征隊遇暴風雪行程延宕，為了按原訂計劃完成，將增加每日前進時數
長征隊已於11月26日凌晨4點拔營，從南極聯合冰川大本營前往下一站阿蒙森灣。為了能按原計劃完成挑戰，在團隊共識和後勤的安全評估下，長征隊預計將30天的路程，縮短在24天內完成，任務勢必變得更加艱峻！
資料來源／橘子關懷基金會
責任編輯／Dama
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2018 Freeride World Tour 自由滑雪世界巡迴賽 挑戰極限自我
2018-01-26
台灣因為氣候的關係，滑雪風氣雖不盛行，然而現在已有越來越多的人出國享受滑雪的樂趣，日本長野縣白馬町的滑雪場就是國人喜歡出國滑雪的地方，這個曾經舉辦過1998年冬季奧運會的場地，在今年1月份也成為2018年自由滑雪世界巡迴賽（FWT；Freeride World Tour）的戰場。這幾天因為日本大雪，賽事延期，不過筆者有幸在賽前來到比賽現場，跟大家介紹這項帥氣又刺激的滑雪極限運動！
Freeride World Tour自由滑雪世界巡迴賽是世界滑雪好手競技的盛會，2018年於日本長野舉行。
由瑞士FAVRE-LEUBA域峰表作為官方計時的Freeride World Tour大家可能比較少接觸到，Freeride是一種在自然（無人工維護過）陡坡上舉行的極限滑雪，如果以自行車來比喻，就像是越野下坡賽，部分路段甚至在林間坡地極速滑行、穿梭，評分的標準包括了路線選擇、控制力、流暢性、跳躍動作、技巧等等。一方面享受刺激，另一方面也享受自然環境。域峰表的合作選手楠 泰輔（Taisuke Kusunoki）就表示：｢我喜歡在大自然裡任意滑雪的自由感！｣
楠 泰輔（Taisuke Kusunoki）：｢我喜歡在大自然裡任意滑雪的自由感！｣
在筆者採訪當天一早上山時，是零度左右的晴朗天氣，相當舒服，跟隨選手從白馬町八方尾根搭纜車上山，轉了數次纜車，終於來到八方池山莊，這裡是一般遊客滑雪道的最高點。放眼望去，一側是滑雪道，另一邊則是白雪皚皚的連綿高山，景色絕佳。沒想到，選手不往滑雪道走，而是朝向往杳無人煙的雪地稜線往上爬，他們要走到遠處的高峰向下一路滑至山谷，這落差超過1000公尺，盡是天然險坡，筆者光是遠望，就已心驚驚，實在佩服選手的技術和勇氣。
搭纜車上山
還好，楠泰輔也表示在比賽前其實也會害怕，他總是懷抱自信與｢超越極限自我｣的精神面對挑戰，在比賽開始後注意力都集中在當下的滑雪表現上，其他都是其次。隨後補充說道：｢最困難的部分是對路線的想像，先前就曾因判斷錯誤而扼腕。｣這就要說到Freeride的規則了，在賽前選手只能用望遠鏡觀察路線地形，難免有些看不到的地方是要靠想像的，一旦想像錯誤，就可能發生危險。
另一方面，因為Freeride都是天然雪坡，就算是同一地點，在不同的時間也會形成相異的環境，更何況FWT每次的比賽都會選擇不同的山坡，因此沒有辦法事先熟悉賽道，只能靠技術和臨場判斷取勝。
Freeride需克服各種天然險境。
既然屬於極限運動，這可就不是一般人玩得了的。像楠泰輔這樣的選手都是高手中的高手，他在中學時代就已經是日本的代表選手，9歲就投入Moguls技術滑雪比賽，20歲達到顛峰後轉換到Big Air空中特技滑雪，最後結合兩種技巧，轉向Freeride比賽，屢創佳績。有趣的是，冬天下雪時他玩滑雪、參加比賽，夏季沒雪時，則是以園藝工作為生，好不愜意。
空中跳躍滑雪展現精湛絕技。
基於對滑雪的熱情，楠泰輔和FWT的創辦人一樣，都很積極地推廣這項運動，如果你已經是喜歡刺激的滑雪高手，或許可以朝這方面發展。而對筆者這樣的一般人來說，這麼刺激的運動我們只能欣賞。不過，這次的體驗，倒是激起了筆者學滑雪的興趣，畢竟，就算是在人工整理過的坡道疾馳也是很帥的！
在原始的大自然中盡情滑雪是熱愛這項運動者的最愛。
回想在山上的時候，氣溫是零下七度，一直拿在手上拍照的手機變得有點不聽使喚，耗電量似乎也變大了，電子產品在這冰天雪地裡還是比較不可靠。難怪楠泰輔的手上戴的是附有機械式高度計的域峰表Bivouac 9000高度計腕錶，從頭到尾不但精準計時，還能隨時知道海拔高度和氣壓，這對於喜歡登山、高山滑雪的朋友來說還挺有用的哩！
❊FAVRE-LEUBA域峰表的合作夥伴——日本代表選手楠 泰輔，手上佩戴的是Bivouac 9000高度計腕錶。
在極地環境中，需要可靠耐用的機械式腕錶助你在冰封的世界中精準計時並掌握環境數據。