「我想做一張圖，我們一起來創造滿滿的超High賽道，一起大喊、一起加油。」原本只是Line群組一句話，臺北世大運半程馬拉松加油團發起人之一簡省豪，壓根沒想到，竟演變成北臺灣知名跑團響應、保守估計至少上千人共襄盛舉，預定27日一早齊聚仁愛路、為半程馬拉松選手加油打氣。

簡省豪是服務於金融業的IT資訊人員，非體育相關科系背景，只是單純愛跑步、跑馬拉松。在經歷東京馬拉松後，有感於東京馬「兩岸援聲啼不住」的狂熱賽道，也想在世大運、打造屬於臺灣的熱情氛圍。

「我們想讓選手感受那種加油尖叫、能繼續跑下去的賽道，而不是可能出現一些埋怨封街的聲音。我們東京馬拉松群組大概聚集500多人，大家幾乎都體驗過東京馬那種氣氛，所以與其在群組內自怨自艾，不如站出來、發起這活動。」簡省豪回想當初只是臨時起意，頂多三個跑團有興趣，卻在短短幾天內，因為一張加油地圖出現，在社群網站四處分享，越來越多跑團主動報名。

他自嘲只是出一張嘴，丟出訊息、上班回家後，地圖居然做好、出現在群組。這中間感謝很多人，包括還在對岸移訓的倫敦奧運選手「真男人」張嘉哲，以及吳佳哲收集資訊、更新製圖，Gina Chiu、行走設計師Annie Cheng及Bank Ko等人優化加油地圖，吸引更多跑友願意挺身而出。

「大家畢竟都是跑者，都很專業，知道加油區該如何站點、很快認領加油區位置，也不需我們真的去分配或什麼。」簡省豪坦言很感動，大家都非常願意分工幫忙，「我真的沒想過，原本只是想，幾個跑團大家一起來加油，真的沒想到會變成這麼大。其實地圖只是個形式，大家一同到現場，真正來參加，才是真的，我真心希望臺灣也有像東京那樣的熱鬧賽道出現。」

部分參與者，26日上午就會先到市府前仁愛路，除了勘查地形，也為田徑競走的運動員加油。

*大圖連結

資料、圖片提供／臺北世大運組委會
責任編輯／Oliver Wu

春季知名的大型夜跑賽事「PUMA 螢光夜跑」即將於4 月 4 日及 4 月 11 日分別在台北、高雄正式開跑，從今（11月29日）14:00起至12月16日17:00止開放抽籤登記。邁入第14個年頭的2020 PUMA螢光夜跑，這次呼應全球關注的環境永續保護議題，特別首創採用First Mile環保紗線製成賽衣，以及全新參賽贈品環保水壺、號碼布腰帶等豐富好禮；購買指定系列跑鞋還可憑序號享免抽籤報名福利，PUMA邀請全台熱情跑者一起跑動熱情的城市魅力！

PUMA x First Mile 回收寶特瓶製衣

用行動守護環境是全世界的共同議題，2020年PUMA螢光夜跑將結合永續生態概念，升級推出PUMA x First Mile螢光夜跑環保賽衣，特別採用回收寶特瓶所製成的環保紗線製成，First Mile透過收集台灣、海地、宏都拉斯三地區的回收聚酯塑膠瓶，一年內可生產300多噸再生紗線，回收再利用。除了再生紗線製成的紀念賽衣（Recycle），環保行動還包括參賽贈品運動環保水壺腰帶組（Reuse），以及周邊規劃如環保鳴槍舞台（Reduce）。

台北AIMS國際賽道認證　高雄港都城市夜景

高雄港都城市夜景 2020 PUMA螢光夜跑台北站正式路線長度21.6公里，獲得AIMS與IAAF國際認證，提供跑友們更國際化的數據紀錄，同時穿梭台北夜晚人文美景及指標景點間。高雄站21K菁英挑戰組則延續特色生態文化路線，途經愛河溼地公園、內惟埤文化園區、願景橋、與中都唐榮磚窯廠等，讓跑友留下高雄港都城市夜跑的美好記憶。

揪團夜跑　校園星RUN趣味更耀眼

PUMA於2019年首創螢光夜跑校園星Run組，吸引眾多年輕學子踴躍參與。今年PUMA螢光夜跑持續推出Campus Run「校園星Run組」5K 團體組別，號召全台大專院校學生們揪團參加，為PUMA螢光夜跑挹注青春熱血星能量。PUMA螢光夜跑「校園星Run組」主打五大專屬「星」亮點：「明星領跑」、「免抽籤報名」、「免郵寄費用」、「專屬團體賽衣燙印」、以及全新打造歡樂無限的「巨型滑梯彩球挑戰」。

公益夜跑保護肝健康

2020 PUMA螢光夜跑持續與公益團體「財團法人肝病防治學術基金會」合作，並捐贈本屆「Love Run 公益愛跑組」報名費收入所得，作為肝病防治推廣用途。同時在螢光夜跑現場，也將首度安排「PUMA Night Run 巨型滑梯彩球挑戰」邀大家放膽挑戰、高調秀愛心；凡報名「Love Run 公益愛跑組」的跑者將可現場免費體驗一次「PUMA Night Run 巨型滑梯彩球挑戰」。此外，在夜跑現場更設置肝病防治基金會專屬攤位，為跑者做肝病篩檢相關服務，呼籲跑友一同重視保肝健康。

加購專屬跑者斗篷、買指定跑鞋免抽籤

2020 PUMA螢光夜跑同步推出多款創意加購商品：首創 PUMA Night Run 跑者斗篷，以國際六大馬拉松跑者最愛的斗篷款式改良，針對台灣氣候設計的特殊柔軟材質，於運動前熱身披覆可加速暖身效果，運動後則可擋風防寒，避免在長跑後快速失溫造成不適；PUMA Night Run無線藍芽耳機提供客製雷雕姓名服務，全無線入耳式設計讓跑者在運動時更方便使用且不易脫落；PUMA Night Run壓力小腿套則可讓跑者在運動中減少肌肉振盪，節省運動時的能量消耗。

此外，PUMA加碼祭出凡於2019年11月29（五）至12月15（日），購買指定PUMA Hybrid或PUMA Speed系列跑鞋，即可獲得2020 PUMA螢光夜跑免抽籤報名序號卡，憑序號直接登入活動官網報名，即可享免抽籤專屬報名福利。

活動相關詳情請至 2020 PUMA螢光夜跑活動官網 查詢

資料來源／PUMA
責任編輯／Dama

本週是距離東京馬拉松（2019年3月3日）的倒數第4週，也就是俗稱巔峰期 (Peak) 的階段。

巔峰期的訓練要點：維持強化期的專項強度，同時透過最大化里程提高耐力。一言以蔽之，就是把里程拉高的同時，又能夠維持質量。藉此把基礎體能轉換為專項能力、進入最佳狀況，在馬拉松配速下，能跑得更長、並且更穩。

我們為什麼分享這篇文章？
每個人的體能都無法永遠維持在最佳狀態，有高峰就會有低潮。對於一個嚴肅跑者而言，運用巔峰期訓練，是在賽前提高耐力、維持質量，有助將自己推向最佳狀態的階段。市民跑者Jay同時也是漢森馬拉松訓練法（Hansons Marathon Method）的實踐者，他大方分享個人的巔峰期課表，為下一場全馬賽事而努力的跑者們可依自身狀況參考。

如果從上週日的半馬調整賽 (21K@HMP) 來算，到本週六正好是一週。
我的課表是這樣的：

強度訓練：21 (半馬) + 9.6 (力量) + 16 (配速) = 46.6K 
強度訓練比例：30.8%

個人習慣在賽前第4週進行巔峰週訓練，本週的訓練量會是整個週期最高、強度訓練比例也是最大的；賽前第3週會採取強度維持但距離減量，最後兩週就是單純的賽前減量階段了。

因為恢復的關係，常態課表的強度訓練比例以10-20％為佳。例如每週跑100公里的跑者，跑在馬拉松配速以下里程，每週只需10-20公里即可。

如單週強度比例超過20％對我來說就是突破性質的課表，必須注意兩點：
1. 強度很高：所以訓練前充分暖身、訓練後收操、訓練中前後的營養補給都很重要，必要時需要搭配超補、吃能量膠。（該捨得就不要省，讓身體最大化發揮能力也是訓練之一，不然比賽是跑不出來的，你的消化系統也可能不習慣超補／吃膠）
2. 恢復時間長：需要比較長的時間恢復，下一週通常需要搭配適度減量（Roll back）建議每3-4週進行一次循環為佳。

總結

了解自己身體的循環，知道狀態不會一直在巔峰是非常重要的。一般跑者建議3-4週可以安排一次突破課表，並且隨後搭配減量週恢復。訓練有素的跑者週期可以拉更長，例如Ryan Hall是 8 週減量一次。

如果對於全馬新手的要求是「1週至少能跑1個馬拉松的距離」，那對於進階跑者的對應說法「巔峰期時，1週能以馬拉松配速，跑1個馬拉松的距離」就是一個很好的指標。

1週內能夠分次跑足 42.195K@MP，對我來說比賽八成沒問題，就很有信心了。

再囉唆一遍：

42K@MP 雖然是目標，但同時要搭配強度訓練比例原則。也就是說，如果跑量不夠，例如單週只有100K，那1週跑到42K MP 就超過 40%, 勢必得適度向下調整，例如MP配速總和30K即可。（白話翻譯：跑量不夠多，那你速度訓練就不能太多）

再囉唆第二遍：

保持循環是很重要的，超負荷後要給身體時間進行超補償，這樣你才會進步！很多人會誤以為進步是發生在訓練（破壞）的當下，其實不然。更重要的是在後頭發生的超補償（修復）。

千萬不要連續3週、4週不斷跑突破課表，這樣你的身體不會有機會吸收。也許你可以僥倖躲過這次，但就沒有下次了。（白話翻譯：沒有天天過年的。你看，這下年過完了吧？）

巔峰期已經是馬拉松訓練的關門階段，在此時所有的訓練對我來說是「雖然累人，但都很有信心完成」。最後3、4週坦白說進步也有限，能守成保持到起跑線上，就已經超過一百分。

不要妄想在此時再有大幅進步，告訴自己：「我已經練完了！」

關於許立杰沒有受過一天田徑訓練，長大才發現自己很喜歡跑步；參加過兩屆波士頓馬拉松，全馬最佳成績 2 小時 39 分。目前居住在加州，與同樣追求全馬夢想的夥伴一起努力著。
FB：Jay的跑步筆記