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  • TAIPEI前進南極點任務控制中心首亮相! 遠端掌控1萬公里外台灣探險隊
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TAIPEI前進南極點任務控制中心首亮相! 遠端掌控1萬公里外台灣探險隊
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SCOTT新雙霸 碟煞空力車FOIL與越野林道車GENIUS
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用這2個方法保持鐵人三項自行車的騎乘動力
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TAIPEI前進南極點任務控制中心首亮相! 遠端掌控1萬公里外台灣探險隊

2018-12-05
話題 戶外運動 超馬 新聞

由極地超馬好手陳彥伯、藝人宥勝等5人組成的台灣史上第一支長征南極點探險隊,已徹夜趕路下於12月2日抵達挑戰起點。主辦單位橘子關懷基金會為支援「前進南極點」計劃,以高科技打造「TAIPEI前進南極點任務控制中心」,有如好萊塢電影中高科技控制中心的場景現身台北市橘子集團總部,並結合全新開發的「teamup!」管理APP,協助後勤團隊在遠端精準掌握1萬2790公里外的長征隊動態。

TAIPEI前進南極點任務控制中心首亮相! 遠端掌控1萬公里外台灣探險隊

-32℃連加油也要分秒必爭  長征隊徹夜趕路抵達起點

透過「TAIPEI」監控的訊息可見,在沒有加油站的南極,長征隊必須先繞到埋有油桶之處補給,而為避免油桶受暴風雪與自然重力影響,越陷越深,連加油作業也要分秒必爭。在零下32度的惡劣天氣下,隊員們頂著風霜仍徹夜趕路,終於在12月2日凌晨抵達起點,待團隊盤點裝備與儲糧後,即刻出發挑戰。

在沒有加油站的南極,長征隊把握時間趕到油料補給站,將油桶從積雪中拉出來
長征隊在探險啟程之前整理裝備存糧
零下32度的低溫中,長征隊隊長劉柏園冒風霜前進

「TAIPEI」遠端遙控 精準掌握長征南極點進度

「TAIPEI前進南極點任務控制中心」位在橘子集團總部6樓,後勤團隊以系統化方式管理整體計劃,橘子關懷基金會執行長陳秉良表示:「身為網路企業的橘子集團,擁有專業且堅強的軟硬體實力,『TAIPEI』是我們傾力打造的任務控制中心,利於24小時不間斷掌握各項動態資訊,做長征隊的堅強後盾。」
 
「TAIPEI」主要六大功能包括:長征進度表、「teamup!」日誌、多媒體影像管理(包含長征隊位置)、天候狀態、通訊設備╱隊員健康╱車輛狀況監控,以及每日回報機制。其中橘子集團研發的「teamup!」管理APP,除了提供文字及媒體訊息的傳輸,也具有GPS定位功能,內部技術團隊更因應極地氣候優化數據傳輸模式,除了在網路低頻寬環境下可運作,離線狀態也可使用,待網路通暢後訊息將自動同步。

橘子關懷基金會執行長陳秉良說明「TAIPEI」六大功能

關於「前進南極點」計劃

橘子關懷基金會十週年「前進南極點」計劃,南極長征隊由橘子關懷基金會創辦人劉柏園領軍,極地超級馬拉松運動員陳彥博與知名藝人宥勝分別擔任極地教練與夢想導師,和兩位青年林語萱與吳昇儒,共同組成一跨年齡、跨領域的南極長征隊;而十年前負責掌鏡「征服北極」的紀錄片導演楊力州,負責全程隨行紀錄。多位勇於實踐夢想的代表,挑戰資源極度匱乏、環境極度惡劣的南極點,希望持續把「做大夢」的精神、「冒險」的勇氣傳達給新世代年輕人。

資料來源/橘子關懷基金會   
責任編輯/Dama

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SCOTT新雙霸 碟煞空力車FOIL與越野林道車GENIUS

2017-09-22
單車戶外運動配備館

美國世界頂尖自行車品牌SCOTT,日前發表2018新車款,除了展現其以輕量化碳纖科技聞名全球的技術,與揭櫫2018將以29"大輪徑與碟煞兩大趨勢,場上最受矚目的便是SCOTT為全新改款的FOIL和GENIUS帶來了怎樣令人驚豔的新特色。

SCOTT 2018新車發表會主打FOIL與GENIUS兩大車系。

2018:碟煞公路車元年

2018 SCOTT發掘出公路車的第五元素,在具備輕量化、空氣力學、舒適性能、強度剛性這四大基本要素後,再度增添了『駕馭制動』這個全新項目,碟煞公路車的發展就在此元素之下油然而生。

競賽時分秒必爭,而煞車則是影響速度表現關鍵性因素之一,當你在快速衝刺而需要減速轉彎時,煞車所需時間越短,越能夠以最佳效率完成比賽,因此,能夠有效率煞車的碟煞系統,將是未來無論競賽或一般騎乘使用的自行車標準配備新趨勢。

2018年SCOTT發掘出公路車的第五元素:駕馭制動。

碟煞四大優缺點

SCOTT發掘出公路車的第五元素「駕馭制動」這個全新項目,除了在全車的結構與操控性做不斷改良,最重要的就是碟煞系統的正式引進。與傳統煞車片相較,SCOTT研究發現,碟煞有下列優缺點:

四大優點
1. 在下坡與雨天騎乘時,安全性更高。
2. 適合台灣車多擁擠與凹凸不平的道路環境,碟煞可以在更短時間內煞停。
3. 絕不燒框,這是碳纖輪框搭配傳統煞車片最大致命傷。
4. 外觀更加科技先進。

四大缺點
1. 重量較重
2. 價格較高
3. 維修困難、零組件取得不易。
4. 血滴子迷思:團騎發生事故、摔車時容易被割傷。

大眾對於碟煞使用於自行車仍有疑慮。

Faster for Longer, FOIL DISC讓速度延續更久

2018 New FOIL DISC搭載全新的車架設計,專屬的空力前叉有著特殊的3:1不對稱式導流罩,可將碟煞卡鉗隱身在車體結構後方,大幅降低了風阻係數。而SCOTT在針對碟煞車架空氣力學設計的同時也加大了輪組安裝間隙,最大可達30C的輪胎寬度,更符合近年公路車改裝較寬輪徑的舒適安全趨勢。

SCOTT New FOIL DISC以碟煞增添制動性能,能大幅提升競賽表現。
SCOTT FOIL DISC專屬的空力前叉有著特殊的3:1不對稱式導流罩,可將碟煞卡鉗隱身在車體結構後方,大幅降低了風阻係數;一體成型的革新架構也大幅提升車體的強度。

FOIL DISC這組全新的碟煞前叉是SCOTT史上第一支達成真正一體成型完全無黏著的前叉,除了剛性強度再提升,更可貴的是重量的減輕,這領先的車架科技貢獻,幫助FOIL碟煞車架的重量只比輪煞版本增加僅僅40克。

針對前述碟煞四大缺點,SCOTT FOIL DISC可說完美解決這些問題,因為:
1. FOIL碟煞車架僅增加40克。
2. SCOTT宣布,2018年度的公路車產品線售價『碟煞 = 輪煞』,同樣規格等級的成車或車架組,兩者定價完全相同,讓消費者可以更單純的思考,選擇自己喜愛的制動方式。
3. 零件的部分,SCOTT已與主要零件供應商SHIMANO取得共識,將在明年針對該品牌各車款所使用的零件增加備貨量,屆時不怕找不到零件可更換。
4. 血滴子迷思,通常發生在頂尖大賽,在車隊密集度、速度都極高的狀態下才可能發生, 一般車友的車速和密度,都不太可能發生碟盤割傷事件,SCOTT表示大家可以安心選購。

SCOTT FOIL DISC為空力車頂級車款。

登山車大賽 趨勢指向29"大輪框

有登山車界的環法賽美名的「CAPE EPIC  (開普之役)」,每年吸引世界頂尖好手前來挑戰,根據主辦單位的統計,近年來選擇使用29"大輪框的選手,比例已經超過九成,可見其擁有相對的競賽優勢。

來自瑞士的越野登山車選手Nino Schurter (尼諾‧修特),在2017年World Cup世界盃系列賽以6/6出賽全勝的驚人成績,締造史上第一人的不敗紀錄,獲得2017世界盃年度總冠軍,並且在兩週後的World Championships世界錦標賽以現任世界冠軍之姿再度出賽,並且衛冕彩虹衫成功,成為他職業生涯的第6座世界冠軍!身為SCOTT SPARK愛用者的Nino,近年來也都是選擇以29"輪框出賽,而據了解,Nino的身高約172公分,顯示不需要高大身材,就連我們亞洲人的身高也能駕馭這種大輪框!

CAPE EPIC 統計顯示,29"大輪框已是主流。

全新GENIUS DISC 多工競賽幾何讓你輕鬆駕馭高難度路線

在SCOTT 2018登山車款中,最新的林道越野車GENIUS順勢成為主打商品,因為「讓New GENIUS成為高性能車架組關鍵特點之一就是使用了SPARK車上搭載的Turnnion後避震器座。這個設計讓我們能夠創造出市面上最短的後避震結構總成,這也是目前SCOTT家族史上最先進的車架結構!」

全新GENIUS同時可以具備了27.5”和29”雙輪徑的切換功能,只要反轉裝避震器上的專屬套件,就可以讓車主依照不同騎乘環境來選定對應的輪徑尺寸!

全新SCOTT GENIUS登山車可在兩種輪徑間輕鬆變換,是業界最輕最強的越野林道自行車。

2018 New GENIUS將下擺式連桿,改成雙轉點搖臂搭配Trunnion後避震器座,並且將後避震器上下反置,比較碩大的那一端朝下,讓大部分的重量落於車架較低處,藉此創造出數個優點,由於Trunnion後避震器座的寬距、下管、主轉點三者完美整合,讓車體發揮最大的潛力。

全新SCOTT GENIUS登山車以雙轉點搖臂搭載Turnnion後避震器座,發揮車體最大優勢。

三段避震模擬 因應不同路況選擇

SCOTT獨家TwinLoc懸吊避震系統,提供全開(下坡)、循跡(上坡)與鎖死(踩踏)三種避震選擇,令GENIUS成為一款具備輕鬆高效攀爬與安全緩震抓地的越野林道自行車。除此之外,全新GENIUS頭管角度變緩、下叉變短,讓下坡加速變快,操控更靈活。SCOTT自豪的碳纖技術更不在話下:全新GENIUS車架以900多層碳纖紗堆疊交織而成,除了打造出業界最輕,僅2249克重量車架,穩定度與剛性都再度增強,務求提供每一位騎乘者最佳的操控性與安全性。

全新GENIUS獨家TwinLoc懸吊避震系統,提供三種避震選擇,因應山野各種地形挑戰。

❊更多產品與購買資訊請洽SCOTT台灣總代理:極鴻KARED。

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粉絲專頁

資訊、商品圖片與影片提供/SCOTT台灣總代理:極鴻KARED
攝影、責任編輯/Oliver Wu

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用這2個方法保持鐵人三項自行車的騎乘動力

2017-06-22
觀念單車鐵人三項戶外運動知識庫

想要進步,努力是自然而然的事,只是除了努力之外,若能加上一些技巧的運用,一定能使其更加容易。尤其像是鐵人三項這樣進階的運動,需要更多的時間和力量。在自行車的項目中,要怎樣的練習技巧才能挑戰得更好呢?

Cody Beals教你在鐵人三項保持自行車騎乘動力的2個方法 ©triathlonmagazine.ca

用頭腦想像成功

來自南安大略省的Cody Beals是一位專業的鐵人三項運動員,自2014年起,他獲得的每一份獎項都令人深刻,包含9次的70.3公里的鐵人賽冠軍,在2016年也是職業選手中排名前10的運動員。他經常在自己的部落格上面記錄他訓練的技巧和內幕,以及如何讓它保持動力的方法,以下是他的建議:

當你在練習的時候,是否想過職業選手們是如何日復一日的專注於他們的自行車練習?他們擁有一系列的技術保持,其中包括一個特殊的方法就是:用頭腦去想像成功。
 
Beals表示:「耐力訓練本質上是單調的,尤其是在訓練者身上。」 所以每當他在練習的時候,會配合音樂、自我對話、視覺化、社交媒體和咖啡因來分散他的注意力。他利用想像力來形象化自己的目標;演練關鍵的比賽時刻或是重溫過去的成功。憑著這些方法,在運動心理學家眼中,Beals證明了這一點。所以,想像自己在一個完美且沒有壓力比賽的狀態下,以及越過終點線時的美好感覺,是提高鍛鍊效能的好方法。

大聲說話保持動力

另一種保持鍛鍊動力的方法是:做一些可以讓你保持活力的事情,雖然聽起來有一點奇怪,但Beals認為假設某一歌曲一直不斷重複播放,你會發現正確的循環旋律似乎有催眠作用,能夠真正讓融入這個境界。
 
在你自言自語的時候,即使有人在旁邊看你,甚至議論紛紛,某種層面上來講還是有幫助的。他說:「在我最艱難的訓練過程中,經常會自言自語,有時甚至會大聲地講出來。」更奇妙的是,他有時在暖身之中,甚至會給自己幾的耳光以刺激腎上腺素,以及播放高音量的音樂來督促自己。

保持冷靜是比賽與訓練的不二法門

在練習鐵人三項之中,或許你會覺得自己沒有時間,但Beals表示他每周除了練習之外,也需要工作6到10小時,所以他的自行車訓練時間還比其他專業選手來的更少。但每當他在訓練之中,他會利用有限的時間,專注做足最大的訓練量,用最精確的方法,做最安全又具有挑戰性的訓練。
 
一旦你投入了訓練時間,讓這些努力引導你的自信,可以讓你在比賽之中保持冷靜。因為在過程之中,一定會遇到許多意外的狀況,這個時期的臨場反應即相當重要。

Beals表示之前他要前往南美參加鐵人賽時,因為航空公司的失誤,導致他的自行車失蹤 ,當時他的身邊沒有電話以及無法與當地居民溝通(因為他只會五句葡萄牙語),但也因為那一次的經驗,讓他學習到了保持冷靜以及持續專注的道理,因為慌張沒有用,如果平時的訓練令你足夠自信,即使少了某些東西,依然能夠定心完賽。

所以不管是訓練或是比賽,行徑技巧固然重要,但更重要的是面對的心態與方法,這樣便可以讓你在鐵人三項之中,更靈活更愉快。

責任編輯/瀅瀅

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