由極地超馬好手陳彥伯、藝人宥勝等5人組成的台灣史上第一支長征南極點探險隊，已徹夜趕路下於12月2日抵達挑戰起點。主辦單位橘子關懷基金會為支援「前進南極點」計劃，以高科技打造「TAIPEI前進南極點任務控制中心」，有如好萊塢電影中高科技控制中心的場景現身台北市橘子集團總部，並結合全新開發的「teamup!」管理APP，協助後勤團隊在遠端精準掌握1萬2790公里外的長征隊動態。

-32℃連加油也要分秒必爭  長征隊徹夜趕路抵達起點

透過「TAIPEI」監控的訊息可見，在沒有加油站的南極，長征隊必須先繞到埋有油桶之處補給，而為避免油桶受暴風雪與自然重力影響，越陷越深，連加油作業也要分秒必爭。在零下32度的惡劣天氣下，隊員們頂著風霜仍徹夜趕路，終於在12月2日凌晨抵達起點，待團隊盤點裝備與儲糧後，即刻出發挑戰。

「TAIPEI」遠端遙控　精準掌握長征南極點進度

「TAIPEI前進南極點任務控制中心」位在橘子集團總部6樓，後勤團隊以系統化方式管理整體計劃，橘子關懷基金會執行長陳秉良表示：「身為網路企業的橘子集團，擁有專業且堅強的軟硬體實力，『TAIPEI』是我們傾力打造的任務控制中心，利於24小時不間斷掌握各項動態資訊，做長征隊的堅強後盾。」
 
「TAIPEI」主要六大功能包括：長征進度表、「teamup!」日誌、多媒體影像管理（包含長征隊位置）、天候狀態、通訊設備╱隊員健康╱車輛狀況監控，以及每日回報機制。其中橘子集團研發的「teamup!」管理APP，除了提供文字及媒體訊息的傳輸，也具有GPS定位功能，內部技術團隊更因應極地氣候優化數據傳輸模式，除了在網路低頻寬環境下可運作，離線狀態也可使用，待網路通暢後訊息將自動同步。

關於「前進南極點」計劃

橘子關懷基金會十週年「前進南極點」計劃，南極長征隊由橘子關懷基金會創辦人劉柏園領軍，極地超級馬拉松運動員陳彥博與知名藝人宥勝分別擔任極地教練與夢想導師，和兩位青年林語萱與吳昇儒，共同組成一跨年齡、跨領域的南極長征隊；而十年前負責掌鏡「征服北極」的紀錄片導演楊力州，負責全程隨行紀錄。多位勇於實踐夢想的代表，挑戰資源極度匱乏、環境極度惡劣的南極點，希望持續把「做大夢」的精神、「冒險」的勇氣傳達給新世代年輕人。

資料來源／橘子關懷基金會   
責任編輯／Dama

擁有全運會鐵人三項四連霸、113 台灣最速紀錄頭銜的張團畯，在 2023 年初多了一個新身分，那就是 2023 GARMIN TRI 營戰三鐵訓練班總教練！

「來，下水囉！」不同於平時賽場上那個神情嚴肅、戴著耳罩式耳機、殺氣騰騰的選手角色，轉換新身分的張團畯光著腳站在泳池邊，一下拍肩詢問學員近況、一下蹲在泳池邊指導，舉手投足間似乎多了一份親和力！

這個轉折不容易，Garmin籌備許久的全台首個鐵人科學化訓練專班，透過三鐵生態系串聯最完善運動訓練紀錄，同時極力邀請台灣三鐵紀錄保持人領軍擔任訓練營最重要的靈魂人物。面對來自台灣各地經過嚴格海選脫穎而出的16 位鐵人學員，張團畯坦言壓力非常大，「每個學員的運動背景、能力、個性都不同，如何讓大家都能順利、安全的達成目標是我的責任；從選手身分轉換成教練，是一個全新的挑戰，但同時我在許多環節上更能感同身受，無論心理或生理上學員所遭遇的狀況，加以反饋。

此次肩負16位選手的夢想及期待，也是一種甜蜜的負擔，希望以自己累計近10年的國內外比賽經驗傳承給每位學員，一起邁向巔峰，無論結果會如何，我就是盡力去做，如同我最常跟學員說的那句話：Never try, never know。」

為期四個月的訓練營，張團畯親自設計課表，在重視科學化數據分析的同時，也講求課表內容的豐富度，他希望學員拿到課表時可以感覺到新奇、有趣，進而對訓練產生期待感。鐵人三項訓練大綱與模式皆大同小異，差別就在於細節上的安排。要達到同一種訓練目的有很多方法，經過設計會讓訓練這件事本身變得更有趣。以下將從課表、心理兩大層面，分享張團畯的帶隊心法：

鐵人三項訓練課表規劃

Q1：如何針對（51.5/113/226）這三個不同距離進行課表設計？

訓練營很難去做到完全客製化課表，但我會以綜合型大方向為主，這樣整體訓練效果無論對參加哪一種距離的學員其實都有幫助，其中課表裡包含速度、耐力和速耐力等綜合型能力，最大差異為『訓練時數』，例如：標鐵平均一週練 16 個小時，113 和 226 則會練到 20 個小時。

Q2：如何分配三項運動的訓練時間、強度或總量？

基本上同一天不會安排 2 個陸上運動都跑強度課表，有人會問說游泳占整場比賽較少時間，是不是游泳就可以練比較少？對我來說其實並不盡然，有時候要進步的那 3 分鐘，往往關鍵就是在游泳，所以課表安排仍是偏向平均分配。

Q3：前、中、後期的訓練目標有何不同？

16 週課表拆成前期（6-8 週）中期（3-4 週）和後期（3-4 週）。初期訓練量會比較高，目的是把基礎打穩，量要在前期慢慢堆起來，後面上強度才能讓身體適應。前期都還是有氧耐力，強度只有 8 成，接下來會再加入速耐力。預期在 6 到 8 週可以把身體做好準備，如此一來才不會讓身體因為無法承受課表的強度而受傷。

來到訓練後期則以質量為主，讓身體狀態趨近於巔峰，最後一週調整到最好，再去面對比賽。就訓練量來說，前期比較多，中段少一點，後期主要做最後生理和心理的調整，此階段會更需要選手傾聽自己生理狀況，我會針對每位選手去做課表的彈性安排。

前兩週我給大家的課表平均訓練量是一週 15 到 16 小時，對於之前沒有進行過系統性訓練的大家來說，身體會感覺明顯疲勞，整體而言，課表時數只要沒有超過負荷，身體疲勞其實是正常的，只是前期會比較不習慣那麼大的訓練量，所以在感受上會比較辛苦。

Q4：如何兼顧訓練負荷及恢復適應？

一再提醒大家『訓練』不只有課表，還有包括運動防護、睡眠、營養和恢復，所以無論是訓練前後，都要做好身體所需要的營養和充足的恢復。如果訓練過程中感覺到疲勞，應主動找原因並解決，每次訓練後的放鬆也一定要做足。

Q5：數據和體感哪個重要？

數據需要搭配體感才有意義。我自己會看 Garmin Forerunner 955 的『跑者晨報』，他會提供睡眠品質指標、HRV 、恢復狀態、訓練完備程度和身體能量數據等，可以用來衡量接下來一整天的作息，但僅供參考、不可依賴。

許多學員會十分在意數據表現，但例如心率，如果前一天睡不飽、工作太累等等都會受到影響；雖然科學化訓練講求精準數據，但更多時候需問問自己：『今天感覺怎麼樣？』數據搭配體感，才會呈現最終的訓練效果。

鐵人三項訓練心理

心法1：每一次課表都要拚盡全力？

以配速 4 分 30 秒的慢跑課表為例，許多學員都會跑到 4 分 10 秒，可能是出自於求好心切，但就長期訓練來說不一定是個好的循環，每份課表的用意不一樣，要你跑快的時候要快得起來、而慢跑時就得控制自己慢下速度。若每次訓練都超出計畫之外，前幾週身體或許還撐得住，但經過 2 到 3 週之後，可能就會發現自己在同樣的速度反而心率變高，疲勞因此快速累積，進而造成傷害。

不要暴衝，受傷是最大的禁忌！每次的團練中張團畯一定會跟學員耳提面命。

學員跟以前的我很像，總覺得自己不夠強，容易心急，想在每一次的課表拚盡全力。

心法2：專注當下

訓練枯燥乏味，但如何從中找尋不一樣的領悟與樂趣？如何從課表中獲得成就感？當訓練過程中感到疲倦時更要專注當下，專心可以讓一個人捨棄掉很多雜念，包括疲憊、想放棄的負面訊號。

有一次學員在跑步訓練中快要掉隊，我告訴他要專心，並且設定短程目標，例如一座橋、一根電線杆，最後他也成功在配速內完成課表。心理會影響生理，比賽或訓練大家都會怕，但是怕了就不會贏了。

來訓練營不只是練課表，更希望培養學員自我對話的正面能力和強大的心理素質，這對於他日後無論面對什麼場合和比賽，都將有很大的幫助。

教學相長，教練和你們一起成長

接下 GARMIN TRI 三鐵訓練班總教練之後，張團畯努力在訓練、家庭與工作三方之間尋求平衡，生活變得更加忙碌。以前全職選手每天還可以有充足的午休時間，現在一天有 30 分鐘就很幸福了！

我期待學員問問題，但也很害怕他們問問題。張團畯坦言，自從扛起 GARMIN TRI 營戰三鐵訓練班總教練的任務之後，每天打開訊息都是滿的，但在解決學員問題的過程中，他也表示自己收穫良多，釐清了許多以前選手不曾注意到的細節。

雖然沒辦法為每位學員客製化課表，但我每天都會在Training Peak上關注16位學員完成課表之狀況，適時給予提醒不要超速及注意身體。

張團畯處處留意細節，並以自身經歷給予最直接的鼓勵，用心陪伴學員跨過訓練低潮。

相信教練，相信自己

4月22、23日，張團畯將帶領 GARMIN TRI營戰三鐵訓練班共 16 位學員將站上 Challenge Taiwan 舞台，越靠近比賽難免會感到焦慮緊張，對此張團畯鼓勵學員：「會緊張、會焦慮有兩個主要原因，一是訓練沒做好，二是給自己訂的目標太高，而我現在能做的就是帶領學員一步步建立自信與目標，並且往正確的方向走，確實執行！」

跨出第一步就不要回頭，繼續往前看，不管訓練好與壞、快與慢，努力練習等待機會的來臨，越過終點線那一刻一切都值得，真正的戰士沒有選擇的權利，機會來了就上，團畯以自身腳傷困擾、疫情影響賽事等經驗不斷鼓勵學員。

你們不再只是一個人、而是一個團隊，相信自己、相信教練，跟著團隊一起前進，繼續堅持、繼續自律，直到夢想到手。 在 GARMIN TRI 營戰三鐵訓練班裡，我們看到了與選手身分很不同的團團，雖然表面上他說現階段還在與學員磨合，但處處能感受到他對於每位學員的細心與耐心。2023 年多了一個總教練頭銜的張團畯，唯一不變的對鐵人三項運動的熱情，帶領更多人一起突破自我、邁向夢想的巔峰！

關注更多Garmin TRI 營戰三鐵訓練營資訊

 

文章來源／don1don

資料來源／GARMIN

責任編輯／林彥甫

在過世兩年之後，羅賓威廉斯的家屬將他的精品單車收藏全數交由 Paddle 8 這個公益拍賣網站來做線上拍賣，收益將捐贈給 Challenged Athletes Foundation（訴求以身體挑戰推廣運動與活躍的人生態度）和 Christopher and Dana Reeve Foundation（專注於脊髓治療與改善癱瘓者的生活品質）。這個線上拍賣活動已經於10月13日開始，若你是羅賓威廉斯的粉絲，擁有一台他的單車收藏或許是件值得紀念的大事。

喜劇外表下的單車狂熱

你可能不知道，羅賓威廉斯除了是一位世界知名的喜劇演員之外還是個單車控，除了熱愛騎車之外，他還收藏了超過百台各式各樣的單車，從競賽款、手工單速車到單輪車等等，足以讓你大開眼界。事實上，舊金山灣區的單車社群對於這位超級平易近人的大明星一點也不陌生，因為他們以往常見到羅賓在路上踩著他各式豐富多采的單車參加各種活動。除了各種公益騎乘活動，羅賓還造訪過環法賽，是一位演藝圈為人所熟知的單車愛好名人，據說，他還常常在電影拍攝期間，以單車做為從酒店到拍攝地點的交通工具，更在拍攝空檔抓到機會就去騎車。由於羅賓是以自殺結束他這傳奇的一生，這位喜劇明星的心中，也許真有許多不為人道的苦，而騎車，就成了他最好的發洩出口。

除了騎車，羅賓威廉斯在單車收藏方面更是個傳奇人物。從碳纖環法自行車賽車到天馬行空的訂製品，到大膽的、獨一無二的騎行機器，在羅賓的收藏中，你可以見到這位喜劇演員如何將熱情與自己下了戲的苦悶情緒寄託在這麼龐大的車陣之中。可以說，在他的收藏中，你彷彿可以見到一部單車的實體百科全書，簡直可以開一間博物館來收藏。在高峰期，羅賓的收藏曾超過百輛，不過有些陸續脫手，到他2014年撒手人寰之時，他的收藏才減到87輛。

作為一個單車狂熱份子，羅賓威廉斯將他喜劇演員的身份融入其中，因此，他的單車有許多大膽的訂製設計，樣式繽紛多彩。「他對於自行車運動與單車本身一直抱持極大的熱情，」羅賓的朋友，吉姆·奧克維茲 (Jim Ochowicz) 說道。他是一位前菁英車手，目前是BMC職業車隊的負責人。「他喜歡研究各種不同的單車顏色、款式、結構設計等等。當我們一起騎車時，他總是在注意路上別人騎的單車，然後我就會配合他說：『哇，這台車是哪家出的？』」

單車收藏反映羅賓威廉斯的喜劇明星性格

在他的單車收藏，可以說各種自行車的品項都有一點點。有義大利名廠Colnago的彩色點點單速車；一台Team Sky專屬的Pinarello競賽車；一台亮黃色的Zipp；一台適合馬戲團小丑的怪異小車；還有幾台 Pegorettis 創始人，同時也是羅賓好友的 Dario Pegoretti 親手為他打造、彩繪上漆的，令人血脈賁張的精品手工車。

負責這次拍賣整理建檔的車手／攝影師Justin James King說，「你可以看得出來，羅賓對於單車有著非常廣泛的興趣，他大概對這87台車都愛不釋手。他喜歡競賽車，也喜歡騎起來舒服的車款，任何你想得到的車款，他都會想要收藏。」

把這麼多台車同時收藏在家中一個房間裡，怎麼想怎麼詭異，不過羅賓的這整個收藏，看上去就是一個歡樂、浮誇而充滿生命力的組合。羅賓為人所知的還有喜歡穿彈性緊身車衣，因此他並未收藏一些樣式平凡的單車，這對於這個同時還擁有一架配備牛仔布座椅的粉紅直升機的男人來說，便一點也不令人覺得奇怪了。

蘭斯·阿姆斯壯對於羅賓的單車熱情一點都不陌生。除了羅賓有收藏一台阿姆斯壯所屬的發現隊碳纖Trek Madone競賽車，阿姆斯壯也常在競賽場合遇上羅賓，後來還常與他一起參加公益活動。羅賓常跑到環法賽的競賽隊伍中，跳上其中一台車，然後對阿姆斯壯和他的隊員下一些戲謔性的指導指令，有時甚至是在比賽的賽程中。阿姆斯壯說：「我的隊員都很喜歡他，而他總是常來做這樣的舉動，討大家開心。」

奧克維茲說，羅賓威廉斯旅行時，常常造訪當地單車小店，然後總免不了會帶回新的收藏品。「他就像電視上面演的，一個喜歡到鄉下老倉庫尋寶的奇人。」奧克維茲說。

收藏不藏私 經常捐作公益

雖然熱愛單車，羅賓對於他的收藏可是一點都不吝嗇。他生前就常捐出收藏拍賣做公益用途，也常參加一些公益騎乘活動，以他自身的知名度來幫活動宣傳。前7-Eleven車隊明星車手Davis Phinney說，羅賓也曾主動捐車參加他為帕金森氏症患者所籌組的基金會的公益拍賣活動。「他會用拍賣者的專業術語呼喊，這真的很令人感動。」Phinney補充道。

Challenged Athletes Foundation的創辦人Jeffrey Essakow回憶起羅賓有一年參加他們在聖地牙哥舉辦的鐵人三項接力賽中的單車項目時說，「他真的非常熱愛單車。當他來參加活動時，他說他好像回家跟家人團聚一樣。」

羅賓威廉斯：騎車是躲進一個飛行的衣櫃

與其他單車狂熱者相同，單車對於羅賓威廉斯來說，單車運動是一種熱情，同時也是心靈的寄託。他曾說，自己愛騎車是因為「那就好像是一個會飛的衣櫃，你可以躲進去，讓它帶著你高飛遠走。」阿姆斯壯也同意羅賓的看法：「沒錯，騎車就是像那樣。當你有一輛單車，你就可以騎到任何地方，而且全程是自己一個人獨處，那是一種非常特別的感覺。」Phinney則附和道，「那就像一個心靈的庇護所。」

「我想，騎車提供羅賓另一個心靈出口。」奧克維茲說，「沒人會想要整天談工作，你應該要有個嗜好，而單車就是他的心頭好。」

羅賓威廉斯所留下的87輛單車目前正在Paddle8.com做線上拍賣，自即日起，將進行到10月25日。Paddle 8 共同創辦人 Alexander Gilkes說，「這個單車收藏是羅賓的摯愛」，而且也是該網站第一次做單車拍賣。「你買到的是一個傑出的好萊塢傳奇喜劇明星的人生故事，同時資助了兩個慈善行動。」Gilkes說。

有興趣歡迎前往Paddle 8拍賣頁面觀看所有車款與說明。