相信許多朋友都知道跑鞋的避震很重要，但你知道避震指的是什麼嗎？而跑鞋的避震設計又有哪幾種？他們又是如何實現避震效果的呢？本文以淺顯易懂的方式說明什麼是避震以及避震的設計，並用影片和過程分解讓你秒懂避震是如何達成的。

避震是什麼？

避震，是跑鞋設計中重要元素之一，因為跑步時雙腳需要反覆承受約體重1.5至3倍的衝擊力，長時間累積下來，對下肢的負擔不容小覷。各家運動鞋廠牌無不投入心力在研究如何提升避震功能，從鞋底的緩衝材質、厚度、形狀等角度，尋求最佳的配置，來減少著地的衝擊力。避震的目的是減緩足部接觸地面時，衝擊力上升的速度與幅度。

如下圖所示，穿上有避震功能的鞋子後，可降低力量上升的速度（藍箭頭的斜度）與幅度（藍圈的高度），進而達到避震緩衝的目的；反之，若不能有效延緩衝擊，如赤腳後足著地，則會使力量急劇上升，並承受較大的力量峰值，進而導致傷害發生的風險提高。

跑鞋的避震設計分兩類

要達成避震的目的，使鞋底在接觸地面時能吸收衝擊，實際的方法是透過鞋底的「形變」，來延緩撞擊的持續時間並吸收力量，其方法有兩種，材料避震與結構避震。例如當你踩在軟墊時，軟墊會下陷藉此吸收衝擊，使你感覺到避震的效果，這類我們稱為材料避震；而另一種結構避震，則如生活中常見的彈簧或拱橋，透過外部結構的形變來達吸收與緩衝避震。目前市面上跑鞋的避震設計也可分為此兩類。

材料避震：利用材料自身的形變來達到避震的功能。跑鞋中常見的材料避震設計，透過使用發泡材料、EVA、E-TPU 等較軟的材料，來吸收撞擊。例如 NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 及 ADIDAS ULTRABOOST 20。

結構避震：利用外部結構的形變來達到避震的效果。經常利用波浪或拱橋的形狀來到支撐與緩衝的功能。例如 MIZUNO WAVE RIDER 23 及ON CLOUD ACE。

避震是如何達成的？

本文使用上述各兩雙代表材料避震與結構避震的跑鞋做示範，請兩名退役的田徑跑者，分別穿著兩款鞋進行測試，A 跑者穿著NIKE 與 MIZUNO，B 跑者穿著ADIDAS 與 ON，以5 分速 (5min/km) 進行30 公尺平穩速度跑。於20 公尺處架設攝影機，以高速攝影模式 (每秒240格) 捕捉足部著地瞬間到腳掌踩平地面的變化。

NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT % 著地後變化

ADIDAS ULTRABOOST 20 著地後變化

NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 的中底搭載Zoom X 泡棉材質，在著地瞬間後開始產生形變擠壓，藉此吸收了部分的衝擊力，當腳掌踩平地面時，可看到整體壓縮的現象；ADIDAS ULTRABOOST 20 全中底由Boost 顆粒所組成，其材質為E-TPU (熱塑性聚氨酯)，我們可觀察到Boost 跑鞋著地時，衝擊力也會使得Boost 有一定程度的擠壓，腳掌貼平時，亦可看到明顯的變化。

NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 著地後中底材料形變過程

ADIDAS ULTRABOOST 20 著地後中底材料形變過程

結構避震慢動作影片

MIZUNO WAVE RIDER 23 著地後變化

ON CLOUD ACE 著地後變化

我們可以觀察到MIZUNO WAVE RIDER 23 在跑步著地瞬間，其後跟的Wave波浪片會因受力而變得扁平，使原本波浪片前後的空隙都被填滿，波浪片幾乎完全與中底貼合；而ON CLOUD ACE 本身雲端科技緩衝系統 (鞋款波浪狀大底) 在跑步著地瞬間時，波浪受到擠壓，尤其是後足幾乎變為扁平，其透過結構形變而吸收衝擊力的方式明顯可見。

MIZUNO WAVE RIDER 23 著地後中底結構形變過程

ON CLOUD ACE 著地後中底結構形變過程

結語

利用影像捕捉的方式，我們可以清楚觀察到不同款跑鞋透過材料或結構的設計，皆可藉由形變的過程來達到避震的功能。但隨著不同的避震設計，實際上也會有不同的效果與特性，所適合的族群也有所不同，並非越軟越好。例如較軟的避震設計可能有較佳的緩衝效果，但卻會使鞋底穩定性變差，不適合足踝不穩定的人；而較硬的避震設計，也許增加了後足著地衝擊力，但相對提高了穩定性，且對中足或前足著地形態的跑者而言，可能沒有太大的影響，反而可藉此減少緩衝材料的重量，適合競速需求。

因此，根據自身的需求挑選跑鞋，才能達到最佳的效果。

參考文獻：
Lieberman, D. E., Venkadesan, M., Werbel, W. A., Daoud, A. I., D’andrea, S., Davis, I. S., ... & Pitsiladis, Y. (2010). Foot strike patterns and collision forces in habitually barefoot versus shod runners. Nature, 463(7280), 531-535.

撰文／董智尚、陳韋翰、相子元

*文章授權轉載自《運動科學》網站，原文：跑鞋的避震是如何達成的？

2018 Challenge Family亞太錦標賽將於這周日（18日）在台東活水湖舉辦，這是台灣第一場鐵人三項亞太錦標賽，將有亞太地區8個國家10場賽事匯聚台東，賽事獎金總額高達130萬台幣，分齡菁英選手更可爭奪2019世界錦標賽資格，吸引近千名鐵人參加，更成為最多鐵人三項菁英選手參賽的賽事。

自2015年起，Challenge Family亞太區執行董事羅威士（Jovi Lo）接下Challenge Taiwan國際鐵人三項賽事，至2018年已創下單場亞洲賽事最多人次（超過4,500人）參賽紀錄。Jovi表示，他認為台東是台灣鐵人三項勝地，賽道的美一定要讓全世界鐵人知道，因此不斷向Challenge Family總部爭取在台東舉辦亞太錦標賽。同時在台東縣長黃健庭大力推動與台灣賓士的支持下，2018年初正式取得亞太錦標賽舉辦資格，讓國際看見台東的絕美賽道。
 
Challenge Family亞太錦標賽這次邀請曾在IRONMAN鐵人三項世界錦標賽中，拿下三次女子冠軍的Mirinda Carfrae，以及他的丈夫、也是今年度IRONMAN世界錦標賽職業男子組第四名的Timothy O’Donnell。這對鐵人夫妻10月剛完成舉辦於夏威夷KONA 的IRONMAN世界錦標賽，緊接著來台出席亞太錦標賽，共同推廣台灣三鐵運動產業。

周日早上六點整，Challenge Family亞太錦標賽將於活水湖開賽，游泳賽道在活水湖進行；自行車賽段沿台9縣經過壯觀的太平洋海岸線，抵達美和國小後折返繞行兩圈；路跑賽段圍繞森林公園、馬亨亨大道、國際地標。

屆時參賽者抵達終點後，將有原住民高山舞表演，迎接選手、獻上花環，並帶領世界各地的選手一起跳舞歡唱， 慶祝Challenge亞太錦標賽成功登上世界舞台，把台東的美與當地原住民文化推向國際。

資料來源／Challenge Taiwan
責任編輯／Dama

全台唯一獲得國際田徑總會（IAAF）銀標籤認證的國際賽事「2019新北市萬金石馬拉松」將於明年3月17日登場，9月12日已開始報名登記。賽事採公開抽籤方式錄取，跑友可以從萬金石官網進入報名網站（abSportsfun平臺），也可以使用全國首創專屬App線上報名，一起跑上維納斯海岸美麗賽道。

大會自9月12日至10月24日開放報名登記，並於10月25日下午6時公布中籤名單。特別的是，曾經參加2016年、2017年、2018年該賽事馬拉松組的優秀選手，任一屆成績達標者即可直接錄取，男性選手大會成績於4小時以內（含），女性選手大會成績於4小時30分以內（含），在報名登記階段填妥資訊，不用參加抽籤，由大會進行成績審核後即公布錄取名單。

2019新北市萬金石馬拉松比照各國標籤賽事馬拉松項目報名方式，一律採個人報名，抽籤後正取選手能即時得知抽籤結果、繳費資訊，降低逾期繳費及其他資訊錯失機率。繳費方式除了原有ibon之外，也可選擇使用ATM繳費。

2019新北市萬金石馬拉松

活動時間   2019年3月17日(日) 
活動地點   新北市萬里區愛琴海太平洋溫泉會館第二停車場
活動組別   馬拉松42.195公里／迷你馬14K／快樂馬7K
報名時間   2018年9月12日12:00至10月24日12:00
報名價錢   馬拉松：NT$1,600（含押金）／14K：NT$1,000（含押金）／7K：NT$600

主辦單位   新北市政府、中華民國田徑協會

報名詳情請洽abSportsfun

 

資料來源／新北市政府體育處   
責任編輯／Dama