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跑鞋避震中底
跑鞋如何達成避震功能? 秒懂各品牌跑鞋避震中底
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106年全國青少年鐵人三項錦標賽熱鬧收兵
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91歲阿嬤打破800米世界紀錄 此前已高掛15年
 運動科學網
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跑鞋如何達成避震功能? 秒懂各品牌跑鞋避震中底

2020-06-30
知識庫 配備館 跑步 鞋子 運動科學網 觀念

相信許多朋友都知道跑鞋的避震很重要,但你知道避震指的是什麼嗎?而跑鞋的避震設計又有哪幾種?他們又是如何實現避震效果的呢?本文以淺顯易懂的方式說明什麼是避震以及避震的設計,並用影片和過程分解讓你秒懂避震是如何達成的。

跑鞋避震中底
跑鞋如何達成避震功能? 秒懂各品牌跑鞋避震中底

避震是什麼?

避震,是跑鞋設計中重要元素之一,因為跑步時雙腳需要反覆承受約體重1.5至3倍的衝擊力,長時間累積下來,對下肢的負擔不容小覷。各家運動鞋廠牌無不投入心力在研究如何提升避震功能,從鞋底的緩衝材質、厚度、形狀等角度,尋求最佳的配置,來減少著地的衝擊力。避震的目的是減緩足部接觸地面時,衝擊力上升的速度與幅度。

如下圖所示,穿上有避震功能的鞋子後,可降低力量上升的速度(藍箭頭的斜度)與幅度(藍圈的高度),進而達到避震緩衝的目的;反之,若不能有效延緩衝擊,如赤腳後足著地,則會使力量急劇上升,並承受較大的力量峰值,進而導致傷害發生的風險提高。

避震的速度與幅度
避震-減緩衝擊力上升的速度與幅度 圖片來源:修改自Nature, 463(7280), 531-535

跑鞋的避震設計分兩類

要達成避震的目的,使鞋底在接觸地面時能吸收衝擊,實際的方法是透過鞋底的「形變」,來延緩撞擊的持續時間並吸收力量,其方法有兩種,材料避震與結構避震。例如當你踩在軟墊時,軟墊會下陷藉此吸收衝擊,使你感覺到避震的效果,這類我們稱為材料避震;而另一種結構避震,則如生活中常見的彈簧或拱橋,透過外部結構的形變來達吸收與緩衝避震。目前市面上跑鞋的避震設計也可分為此兩類。

材料避震:利用材料自身的形變來達到避震的功能。跑鞋中常見的材料避震設計,透過使用發泡材料、EVA、E-TPU 等較軟的材料,來吸收撞擊。例如 NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 及 ADIDAS ULTRABOOST 20。

 NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT%與ADIDAS ULTRABOOST 20
NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% (左) 與 ADIDAS ULTRABOOST 20

結構避震:利用外部結構的形變來達到避震的效果。經常利用波浪或拱橋的形狀來到支撐與緩衝的功能。例如 MIZUNO WAVE RIDER 23 及ON CLOUD ACE。

MIZUNO WAVE RIDER 23與ON CLOUD ACE
MIZUNO WAVE RIDER 23 (左) 與 ON CLOUD ACE

避震是如何達成的?

本文使用上述各兩雙代表材料避震與結構避震的跑鞋做示範,請兩名退役的田徑跑者,分別穿著兩款鞋進行測試,A 跑者穿著NIKE 與 MIZUNO,B 跑者穿著ADIDAS 與 ON,以5 分速 (5min/km) 進行30 公尺平穩速度跑。於20 公尺處架設攝影機,以高速攝影模式 (每秒240格) 捕捉足部著地瞬間到腳掌踩平地面的變化。

NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT % 著地後變化

ADIDAS ULTRABOOST 20 著地後變化

NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 的中底搭載Zoom X 泡棉材質,在著地瞬間後開始產生形變擠壓,藉此吸收了部分的衝擊力,當腳掌踩平地面時,可看到整體壓縮的現象;ADIDAS ULTRABOOST 20 全中底由Boost 顆粒所組成,其材質為E-TPU (熱塑性聚氨酯),我們可觀察到Boost 跑鞋著地時,衝擊力也會使得Boost 有一定程度的擠壓,腳掌貼平時,亦可看到明顯的變化。

NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 著地後中底材料形變過程

NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 中底材料形變

ADIDAS ULTRABOOST 20 著地後中底材料形變過程

ADIDAS ULTRABOOST 20中底材料形變

結構避震慢動作影片

MIZUNO WAVE RIDER 23 著地後變化

ON CLOUD ACE 著地後變化

我們可以觀察到MIZUNO WAVE RIDER 23 在跑步著地瞬間,其後跟的Wave波浪片會因受力而變得扁平,使原本波浪片前後的空隙都被填滿,波浪片幾乎完全與中底貼合;而ON CLOUD ACE 本身雲端科技緩衝系統 (鞋款波浪狀大底) 在跑步著地瞬間時,波浪受到擠壓,尤其是後足幾乎變為扁平,其透過結構形變而吸收衝擊力的方式明顯可見。

MIZUNO WAVE RIDER 23 著地後中底結構形變過程

MIZUNO WAVE RIDER 23中底結構形變

ON CLOUD ACE 著地後中底結構形變過程

ON CLOUD ACE中底結構形變

結語

利用影像捕捉的方式,我們可以清楚觀察到不同款跑鞋透過材料或結構的設計,皆可藉由形變的過程來達到避震的功能。但隨著不同的避震設計,實際上也會有不同的效果與特性,所適合的族群也有所不同,並非越軟越好。例如較軟的避震設計可能有較佳的緩衝效果,但卻會使鞋底穩定性變差,不適合足踝不穩定的人;而較硬的避震設計,也許增加了後足著地衝擊力,但相對提高了穩定性,且對中足或前足著地形態的跑者而言,可能沒有太大的影響,反而可藉此減少緩衝材料的重量,適合競速需求。

因此,根據自身的需求挑選跑鞋,才能達到最佳的效果。

跑鞋避震設計
跑鞋避震設計

參考文獻:
Lieberman, D. E., Venkadesan, M., Werbel, W. A., Daoud, A. I., D’andrea, S., Davis, I. S., ... & Pitsiladis, Y. (2010). Foot strike patterns and collision forces in habitually barefoot versus shod runners. Nature, 463(7280), 531-535.

撰文/董智尚、陳韋翰、相子元

*文章授權轉載自《運動科學》網站,原文:跑鞋的避震是如何達成的?

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在國立台灣師範大學的實驗室裡,一群由相子元教授帶領的研究團隊正全心投入運動科學研究,和你一樣對未知的領域充滿探索熱忱。

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106年全國青少年鐵人三項錦標賽熱鬧收兵

2017-05-27
賽事單車游泳鐵人三項跑步話題

106年全國青少年鐵人三項錦標賽熱鬧登場,小二練游泳成功改善氣喘的邱柏升,第一次參加全國小鐵人賽,便以20分19秒在13歲男子組稱王;13歲女子組由去年橫掃小鐵人賽冠軍的「飯桶」范博涵以20分23秒封后。
 
這項比賽27日在天母台北市立大學舉行,分為13歲、12歲、11歲、10歲、9歲、8歲和7歲男、女子組,得先游泳200公尺,接著騎自由車5.4公里,最後再路跑1.25公里。「鐵搭檔」組由學童游泳200公尺,再由親屬路跑1.25公里。
 
全家都愛運動的鄭博修便和大女兒鄭羽均搭檔,老婆楊佩真和小女兒鄭羽婷搭檔,組兩隊參加「鐵搭檔」組。楊佩真說:「這種小選手搭大選手的比賽並不多,蠻特別的,挺有意思的,所以我們全家一起報名。」

全家都愛運動的鄭博修便和大女兒鄭羽均搭檔,老婆楊佩真和小女兒鄭羽婷搭檔,組兩隊參加「鐵搭檔」組。 中華民國鐵人三項協會/提供

13歲男子組計57人參加,游泳第二位出水的新北市新莊國中邱柏升,在游泳轉自由車的轉換區超車成功,隨後便一路領先到底,以20分19秒率先抵達終點,僑仁小鐵人隊李杰庭20分41秒第二,台北市博愛國小胡祐誠21分30秒第三。
 
新莊國中一年級的邱柏升,從小就有先天性氣喘,雙親聽說游泳可以改善氣喘,小學二年級開始讓他學游泳,不僅氣喘症狀明顯改善,還游出興趣,接著進階玩 小鐵人,五年級第一次參加小鐵人賽便拿到第三名,讓他好有成就感。

13歲男子組冠軍邱柏升。 中華民國鐵人三項協會/提供

13歲女子組共33人報名,新竹縣成功國中一年級的范博涵技高一籌,以20分23秒一馬當先封后,FT超冠鐵人陳胤柔22分19秒第二,新竹縣十興國小吳欣儒23分08秒第三。
 
164公分的范博涵,有個很可愛的綽號叫做「飯桶」,范博涵笑說:「因為我很會吃飯啊,一餐可以吃兩三碗飯。」問她之前戰績,范博涵說:「去年由鐵人三項協會辦的全國小鐵人賽,我應該每一場都有參加,而且全部都拿冠軍。」

范博涵是在國小三年級,和同學一起玩鐵人三項,三項當中以自由車最強,跑步最弱,至於練鐵人三項的樂趣,范博涵說:「就得牌的成就感啊!」另一個附加效益,則是得牌時,范爸爸會加發獎勵金。

13歲女子組新竹縣成功國中一年級的范博涵技高一籌,以20分23秒一馬當先封后。 中華民國鐵人三項協會/提供
小選手們奮力踩騎。 中華民國鐵人三項協會/提供
小選手們拚勁十足。 中華民國鐵人三項協會/提供
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91歲阿嬤打破800米世界紀錄 此前已高掛15年

2016-06-03
路跑故事高齡跑步人物誌

據Runner’s World等外媒報導,2016年5月24日,在愛茉莉大學 (Emory University) 的亞特蘭大徑賽俱樂部 (Atlanta Track Club) 的 All Comers meet 比賽中,91歲的貝蒂·林德伯格 (Betty Lindberg) 以6分57秒56的成績跑完了800米,成為新的90歲以上年齡組別的女性選手中,跑完一次800米短跑的最快世界紀錄保持者。

©DANIEL MCCAULEY/Runner's World

「我一點也不清楚這個世界紀錄是怎樣來的,我甚至完全沒想到會打破記錄,當然也不會去查之前的紀錄是多少。」貝蒂阿嬤告訴記者說,「我只是想著,能夠在大會關燈之前完成比賽就很好了。」

貝蒂阿嬤打破了由一位來自墨西哥的Rosario Iglesias在2001年以6分59秒所創造的世界紀錄,雖然僅超前2秒,不過她在美國國內則大有進展,超越了2013年由Mary Kirsling締造的9分26秒紀錄有近兩分半之多。

貝蒂阿嬤說,「我幾週前參加了一場200米的比賽,這次有這場800米的比賽,我想,何不給自己一個挑戰?就報名了。」

貝蒂在她63歲的時候重拾跑步這項運動,她在一次開車載女兒和女婿去參加亞特蘭大的「桃樹路路跑賽 (Peachtree Road Race)」之後做了這個決定。[註]

「那是我第一次看到有這樣熱鬧歡樂的活動,」貝蒂阿嬤說。「我看到坐輪椅的殘障人士也能夠以飛快的速度前進,接著是一些很厲害的跑者,然後是一大群各形各色的跑者,有的是為了突破自己的最佳成績,也有的只是單純享受那個過程。我想我也可以做得到,所以我就自己開始訓練跑步了。」

在這之前,貝蒂阿嬤說她自己一直是個「沙發馬鈴薯」,常常窩在沙發上看電視,什麼運動也不做。

「在我們那個年代,年輕女孩一般是不會做什麼運動的。」貝蒂阿嬤說,「那時候,我做過活動量最大的事情可能就是『跳房子』,或者其他類似的事情而已。我根本沒有興趣出門從事一些運動。」

自從開始跑步,貝蒂已經跑了25屆「桃樹路路跑賽」,她還計劃今年7月4日 (美國國慶日) 再跑一次。她希望今年可以參加10場亞特蘭大徑賽俱樂部的比賽,從200米到10公里都想挑戰。她過去常常跑半馬,但因為身體狀況,不再參加這麼長距離的路跑賽。

貝蒂阿嬤說她喜歡參加比賽,是因為她享受這個可以測試她到底能做到什麼程度的機會,並且,她現在幾乎每天都出門運動。

「我保持運動習慣,因為我認為人要活下去就要運動,」貝蒂阿嬤說。「從你坐下去休息的那一刻開始,你就會變得更難起身去做什麼事。我並不是個天生的運動員,不過,我努力保持自己身體的靈活度。」

貝蒂阿嬤的先生曾是一個熱衷於跑步活動的志願者,不過他在2006年死於帕金森氏症。

貝蒂阿嬤說,她有時也會自己想,若她以前有請教練指導,搞不好能在跑步上成就更高。

她說:「我想我一直非常幸運,沒有遇到什麼重大事故。我前幾年做了臀部人工關節手術,現在這些『新零件』在我身上也運作得很好。我常在想,為何場上沒有很多九十歲以上的老人家在參與這些活動?不過,我也會想到,也許其他老人真的有他們不能出來參與這些運動的理由吧!」

貝蒂阿嬤說,只要她身體能夠負荷,她希望能夠一直從事這些運動。他也提到,她從沒想過,跑步會為她帶來這麼高的關注度,不過,她希望她的故事能夠激勵更多人走出戶外來運動。

她說,「所有人都應該走出門,保持運動的習慣。一開始你可能很慢,但是,一旦你開始並完成它,那你就完成了一件好事。更奇妙的是,也許有一天你就這麼破了紀錄也說不定。」

[註] 喬治亞州以出產桃子聞名,州徽便是以桃子做代表,首府亞特蘭大也有許多地名與桃樹有關。

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