路跑賽事風行已久，而鐵人三項成為許多跑者晉級更大挑戰的熱門選項。堪稱跑步界「顯學」的姿勢跑法作者羅曼諾夫，更將他提倡的Pose Method運用在三鐵的游、騎、跑三項運動中。究竟跑步和游泳、騎自行車有什麼共通點？以下概念將是您不斷進步的基礎要素。

將技術整合進體能與肌力訓練

耐力、體能、剛毅、堅持不懈、意志力…，這是我們聊到鐵人常聯想到的特質，不過，除了少數旱鴨子，大多數人認為這三項運動並不困難，完賽的最大挑戰在於規律訓練和充足體力；然而研究證實，三鐵奪冠者並非都是最大攝氧量最高或最大肌力最強的運動員，而且人的體力也無法無止盡地進步。上述看法確實能讓您完賽，但想要進步，關鍵在於學習如何把「技術」整合進體能與肌力的訓練中。

掌握關鍵姿勢

所有運動的動作都是由一連串不斷重複的姿勢組成，因此應先確定完美姿勢為何，再不斷反覆進行練習。更重要的是，必須了解每一種動作模式裡必定存在的某些特定姿勢，這些特定姿勢對動作的流暢度相當重要，而這類「關鍵姿勢」是指身體最容易「失去平衡」與「運用體重」的姿勢，也正是技巧優劣的關鍵。任何運動（包括游泳、騎車、跑步）基本原則是一樣的，目標是：確認最容易運用體重的關鍵姿勢，再不斷強化此姿勢的知覺，以及在關鍵姿勢之間快速轉換支撐的能力。

用最有效率的方式做能量轉換

游泳、騎車、跑步三種看似差異很大的運動，背後移動的原理其實相當接近，都以「支撐、移動、動作」為三大基本概念。其中可把「支撐」概念作為思考起點，因為有重力與支撐，各種運動即是在地面形成體重後接著失衡與自由落下的結果。而「移動」的意義在於通過內部能量的轉化做出動作，運動的機制則是必須學會「用最有效率的方式」把所有能量轉移到當前任務上，而任務可能是游泳、騎車、跑步或是其他運動。

值得一提的是，對所有生物來說，所有動作必須先對特定事物有了思想，接著產生欲求，當欲求強烈到某個程度才會「行動」；反之，思考和想法不一定會延伸到行動，甚至沒有串接起來。而疲憊、痛苦等內在衝突會減少行動的可能，強忍著痛苦也並非達到最佳表現的最佳途徑，在訓練上，我們應該思考如何「避免衝突」，以理性思考主導，順著慾望採取特定行動，達到「思考→欲望→行動」的順序，這也是Pose Method強調的思考核心「順應自然」

順應自然，才能避免受傷、提升效率

自然的動作=不會受傷的動作=有效率的動作=沒有多餘動作的動作=完美的動作。人會受傷是因為動作違背自然，被自然處罰的結果。在「順應自然」的思考下，把鐵人三項運動的標準技術動作建立起來，再特別注意三種運動中常犯的錯誤及矯正方式，讓訓練時的思想、欲望與行動，統整成一個能與自然互相合作的系統。

開發知覺才能磨利技術

厲害的運動員都具有高度發展的特殊知覺，知覺能連結內在的感覺、感受與外在學來的概念、知識，當知覺被調教得愈敏銳，就愈能感受到運動技術上的差異性，並找出偏差所在、持續對缺失矯正，才能不斷向完美靠近。因此，不論哪種運動，技術訓練都是一種知覺開發的過程。

相信自我極限可以不斷被擴大

信心是知覺開發的基礎，多數人將運動表現下滑怪罪於疲勞、補給錯誤或天氣不好，但真正的罪魁禍首是「變鈍的知覺力」。簡單來說，在劇烈的運動強度下，我們對動作的知覺越來越遲鈍、求生本能開始介入，並不斷說服大腦這個活動危害到生命；當我們被本能說服，就開始失去維持速度的信心，注意力從動作本身轉移到保護自身安全，速度慢慢變緩，也導致無法達到目標。我們必須先相信自己做得到，當心志跨越了原本所感知的界線，身體才能很快跟上它所發現的新境界。

書籍資訊
◎ 圖文摘自臉譜出版，尼可拉斯．羅曼諾夫博士、約翰．羅伯遜 著作《Pose Method 游、騎、跑三項運動技術：開發技術知覺、掌握關鍵姿勢，在順應自然下進行科學化訓練，提高動作的經濟性並且避免受傷》一書。

本書特色
書中的訓練法跟現今主流的美式觀點非常不同，深入「Pose Method」您將會通透：
• 人在移動時牽涉到哪些力量，這些力量之間的階層關係為何？
• 練技術，指的就是練習順應自然的動作模式。
• 如果游、騎、跑三項運動技巧中存在某種相同元素，那是什麼？
• 所謂有效率的技術是運用最多免費外力，動用最少肌肉力量的動作。
• 要練成完美的技術，必須先理解什麼是標準動作，才做得到以及進行動作矯正。
• 游泳的水感是指知覺對體重變化差異性的敏感程度。
• 游泳不應該向後推水，那要如何加速？
• 游自由式轉肩和轉動臀部的真正原因為何？
• 為何騎乘畫圓的用力模式不只無法提高速度，反而會浪費體力？
• 如何騎在同樣的檔位與轉速時輸出更大的功率？
• 騎車的迴轉速是隨著轉移到踏板的體重而被動變化的，不應主動加快踏頻。
• 什麼是跑步加速的關鍵技巧？該怎麼練？
• 跑步的步幅只是落下角度的結果，切勿在加速時刻意加大步幅。
• 三項運動的加速度動力來源皆是重力，那麼：
• 如何運用支撐的概念來提高游泳技術？
• 如何運用力矩的概念來增加自己騎行時的輸出功率？
• 如何運用體重與失重的概念來學習輕鬆加速的跑步技巧？

無論您是運動教練或愛好者，只要用心閱讀並實際跟著本書的技術動作進行訓練，必能體驗到訓練與進步的樂趣，而且這套理論不只用在游泳、騎車和跑步的技術教學，也可運用在其他運動上。

• 更多臉譜出版《Pose Method游、騎、跑三項運動技術》一書資訊 請點此

責任編輯／Dama

「2017Sinox IRONMAN 70.3 Taiwan鐵人三項國際邀請賽」，將於3月18日及19日，假台東縣森林公園活水湖舉辦，吸引了來自37國近3,000名選手報名參與。本活動已連續8年於台灣舉辦，第二度於台東舉辦，而2016首度將國際賽事的規格融入媲美國際級賽道的台東，也於2016年全球IRONMAN 70.3賽事票選中，擊敗全球106個國家獲得「WILL ATTEND NEXT YEAR」最想再參賽獎項第一名的殊榮，讓世界各地選手及台東民眾享受國際級的鐵人三項盛會。3月18日上午進行51.5公里標準組賽事，下午是IRONKIDS小鐵人賽事、3月19日則安排113公里長距離組賽事，上午6時由台東縣觀光旅遊處處長江慧卿等貴賓開幕鳴槍。

活水湖公園位於台東縣，在縣政府的完善規畫與連年整治下，已成為運動賽事舉辦的勝地．卑南溪地下湧泉注入活水湖，沁涼溫和的水溫，安全平靜的水面，形成自然安全且開闊的游泳環境．賽前主辦單位透過在地電視台跑馬燈及宣傳車進行賽事宣傳，並親自和沿線村里長溝通說明賽事路線及印製宣傳單讓村里民都能清楚了解賽事，終點則設置在台東森林公園，林蔭翁鬱，叫人驚嘆何謂台東後花園之！

運動結合當地觀光特色，也是本次Sinox IRONMAN 70.3 Taiwan鐵人三項國際邀請賽的重要亮點．為結合偏鄉關懷及在地人文特色，台灣鐵人三項公司將捐助新台幣五萬元給長期關懷偏鄉的社團法人臺東縣天主教愛德婦女協會，希望能為關懷偏鄉資源盡一份心力；同時，3月19日當天，台東鄉親也主動參與協助賽事，包括路跑賽段有獲得選手一致好評的台東縣立東海中學鼓號樂隊替選手加油打氣、自行車賽道沿線的台東市復興國小、台東縣立東海國中、台東縣美和國小、台東縣三和國小、台東高級商業職業學校、台東專科學校於校門也掛起應援紅布條為到訪的鐵人選手加油、最強的生力軍，在地鐵人社團「島嶼見學旅行社」、「一粒麥子視覺創意有限公司」、「台東縣雲曦愛心發展協會」以及三和村在地居民，也動員了在地的鄉親，透過認養賽事補給站，深入參與本次賽事，也讓台東鄉親能更深入的了解國際級的鐵人盛會。

2017 Sinox IRONMAN 70.3 Taiwan鐵人三項賽本次邀請的職業選手陣容堪稱歷年之最，包括來自瑞士的Ruedi Wild(2016 IIRONMAN 70.3 世界錦標賽第三名)、來自美國的Timothy O'Donnell(2015 IRONMAN 世界錦標賽第三名)、來自澳洲的Tim Van Berkel(IRONMAN & IRONMAN70.3世界錦標賽資格)、來自德國的Michael Raelert(2009 70.3 IRONMAN世界錦標賽冠軍, 2010 70.3 IRONMAN世界錦標賽冠軍, 2012 70.3 IRONMAN歐洲錦標賽冠軍)、來自捷克的Radka Vodickova(2016 and 2015 70.3 IRONMAN馬來西亞站冠軍, 2016 70.3 IRONMAN合肥站冠軍以及70.3世界錦標賽第9名)；台灣觀眾將可大飽眼福，近距離觀賞到這群在全球各賽事創下驚人成績的職業選手，有機會刷新台灣113KM距離的賽事成績。

優秀賽事不乏知音相惜，向來支持台灣在地發展的福斯商旅汽車，本次賽事提供T6 Caravelle 以及Caddy Maxi擔任大會指定用車，除了支援選手比賽中的「動態支援車」外，並有「福斯商旅為選手加油！」 的前導車與計時器，作為本次賽場上選手們必定跟隨的唯一焦點。

T6 Caravelle擔任此次大會貴賓專屬座駕，其車室格局讓每位座上賓享有舒適乘坐感受，先進的安全配備更提供貴賓最安全的旅程；此外，在EXPO現場展示耀眼蜜糖橘色的Caddy Maxi與專屬套件，將Caddy Maxi靈活多變化的空間功能與百變用途展現淋漓盡致。福斯商旅T6 Caravelle以及Caddy Maxi 不管在自行車運送、各項運動的轉換、沿途的後勤補給或貴賓專屬座駕等都非常成功與IRONMAN 70.3 Taiwan國際鐵人三項賽事做最完美的結合，也是IRONMAN 70.3Taiwan國際鐵人賽事最佳的賽道支援夥伴！

2017Sinox IRONMAN 70.3 Taiwan鐵人三項國際賽，訂於3月18日及19日在台東活水湖、東海岸及台東市區辦理，為使比賽順利進行，15日至19日中華大橋下至活水湖段的台東大堤為停放自行車的轉換區，將進行全面性道路封閉管制；18日上午6時30分至中午11時，自行車競賽路線（台11線中華大橋至興隆國小段，請用路人行駛於此段時，小心駕駛；中華大橋至馬亨亨大道間的台11將進行封閉，請用路人使用北上中華橋下橋吉林路叉路口以及台11乙往北引道路口）、19日上午6時至中午12時，自行車競賽路線（活水湖至三和海濱公園靠海兩線道路進行封閉，台11線海濱側住戶請改道【大同路、四川路一段、豐原二號堤防、大南二號堤防、大和路91巷、美和聯絡道(覺化堂)】進出，其他路線將進行管制。預訂賽事19日當日早上進出之車輛，可盡早停放至調撥側，以利進出。

另一側調撥；中華大橋至馬亨亨大道間的台11將進行封閉，請用路人使用北上中華橋下橋吉林路叉路口以及台11乙往北引道路口），請於依照員警指示，敬請民眾及駕駛人能注意選手安全。

2017 IRONMAN 70.3 Taiwan鐵人三項國際賽是IRONMAN 70.3全球系列賽之一，70.3指的是英哩，換算成公里制是113.1公里，將提供30個世錦賽名額。
 
鐵人三項運動在台灣已經行之有年，大多數比賽都是由台灣在地組織舉辦，主要的參賽者及觀賽者也以台灣本地人為主。IRONMAN 70.3 Taiwan提供一個比賽難度更高、考驗更嚴苛的超級鐵人賽事平台，讓台灣選手有機會與世界各國箇中好手同場競技，挑戰世界舞台！2016年則有9位台灣選手進軍在澳洲舉行的世錦賽。

2016奧運最後一天賽事，也是壓軸好戲的男子馬拉松在里約知名的森巴大道進行，當地在這天轉為陰雨的天氣，一掃前些日子的酷熱，有助選手跑出好成績，賽事結束，肯亞長跑名將艾利烏德·基普喬蓋 (Eliud Kipchoge) 順利以2小時08分44秒奪金，衣索比亞選手費伊薩·利勒沙 (Feyisa Lilesa) 摘下銀牌，美國中長跑名將蓋倫·魯普 (Galen Rupp) 首次挑戰馬拉松賽事，初試啼聲即以個人最佳成績收下銅牌，亮眼成績令人矚目。日本長跑名將佐佐木悟以2小時13分57秒跑出亞洲選手最佳成績，排名第16；台灣好手何盡平配速稍有失誤，25公里之後未能維持預定速度，以2小時26分00秒獲得第100名，未能打破恩師許績勝2小時23分紀錄。

來自肯亞的基普喬蓋近三年來成績耀眼，他在今年四月倫敦馬拉松跑出2小時03分05秒成績，僅次於同國的丹尼斯·基梅托 (Dennis Kimetto) 2014年在柏林馬拉松所締造的2小時02分57秒世界紀錄。雖然在濕度極高的里約奧運表現得不是非常好，不過他也以1分10秒刷新了自從1972年以來，由Frank Shorter所締造的奧運馬拉松冠亞軍最大勝差。對於他個人來說，從2013漢堡馬拉松開始，他在所參加的8場馬拉松賽事中已經贏得第7場的冠軍，這些還都是世界頂尖的賽事。他從2003年以18歲的年齡贏得田徑世錦賽5000公尺冠軍開始，已經在世界的賽事舞台上叱吒風雲13年，而且，他的人生巔峰似乎還沒有任何走下坡的跡象。

基普喬蓋在里約的致勝祕訣是什麼？關鍵也許在於配速。他前半場跑了1:05:55，不過他的後半場居然更快，僅用掉1:02:49，看起來其他選手還有很大一段距離要追趕。

「這是一場世界級的頂尖賽事，不過今天我們都跑得稍稍慢了一些，所以我決定要追回一點時間。」賽後，看起來極為興奮的基普喬蓋接受記者訪問說道。「下雨也許是讓我們跑得慢了些的因素，不過也許也不是。每個人都想贏，不過既然金牌是我來這裡的目標，我就告訴自己一定要拿到它。第一次有同一國家的男女選手同時在同屆奧運馬拉松項目奪冠，我想我們已經創造歷史，並且，這真是我人生最棒的時刻。」

前半場跑得輕鬆

這場比賽起終點都在里約知名的森巴大道。因為前半場在雨中開跑，來自肯亞和衣索比亞的選手們大多戴上帽子，以防雨水跑進眼睛。前5公里，所有跑者都顯得比較輕鬆，第一位通過的跑者時間是15分31秒。接者，10公里的檢查點是由2015北京田徑世錦賽馬拉松冠軍，來自厄利垂亞的格爾麥·赫布雷斯拉塞 (Ghirmay Ghebreslassie) 首先以31分08秒的時間通過，他身後緊跟著一大群領先群體，大約60多位菁英選手以10秒的落差迅速通過。

賽前即被看好奪金的基普喬蓋在10公里處過後開始跑到前面，他以46分53秒通過15K檢查點。到了20公里處，看起來多數菁英選手們會在下半場加速，因為以他們當時的速度來計算，他們的完賽時間會在2小時11分之譜——48位選手所組成的領先集團以1:02:07開始的10秒之間通過20K檢查點。接著，首位抵達半程檢查點選手的時間是1:05:55，25K則是1:18:12，這時領先集團有37位選手，一樣在10秒內通過。

不久之後，賽前也被看好奪金，曾贏得2016杜拜馬拉松冠軍，衣索比亞的特斯法耶·阿貝拉 (Tesfaye Abera) 居然棄賽了。

大約在27K之後，從起跑就明顯打團體戰的肯亞三人組基普喬蓋、衛斯理·克利爾 (Wesley Korir) 和史丹利·必沃特 (Stanley Biwott) 開始加速，再過兩公里之後，領先集團已經快速減少到僅剩9人，領先者以1:33:15通過30K。（肯亞其他兩位選手都未完賽）

基普喬蓋跨出決勝的關鍵步伐

接者，基普喬蓋跨出了他在這場比賽決勝的關鍵性步伐。在32K處，領先集團只剩基普喬蓋、衣索比亞二人組利勒沙和雷米·伯哈努 (Lemi Berhanu)，以及美國的魯普。令人訝異的是，魯普在這場比賽之前只參加過美國奧運測試賽，這場比賽是他生涯的第二場馬拉松，而且他8天前還在里約奧運萬米賽因為絆倒莫法拉影響只拿到第五名。

伯哈努在34K處開始掉出領先集團之外，不過其他三位好手在基普喬蓋的領速之下以1:47:40通過35K。接著，在35K之後，魯普也開始稍微落後，接下來的7公里變成基普喬蓋和利勒沙的雙人對決。不過，在36K之後，要與基普喬蓋並肩前進的話，利勒沙顯得稍微吃力了一些。

基普喬蓋似乎想到了什麼。他又繼續加速，很明顯想要鞏固他的領先地位。

而他的確做到了。

隨著終點距離的縮短，基普喬蓋和利勒沙的間距則越拉越大。基普喬蓋繼續保持領先優勢，而利勒沙和魯普則拼命保持速度以便確保自己在頒獎台的位置。

基普喬蓋以2:02:24通過40K處，利勒沙已經落後36秒，而魯普則在48秒之外。

最後兩公里，這位世界第二快的馬拉松跑者持續把差距拉開。

到了距離終點400公尺處，看起來有一絲顧慮的基普喬蓋開始左顧右盼，確認都還看不到其他選手，到200公尺處他便放心往前衝，並做出雙手往上的衝線姿勢，還對兩邊觀眾比了大拇指。

他終於獲得個人馬拉松生涯的最大成就，不過這卻是他八場馬拉松之中的最差成績。

在1分10秒之後，利勒沙終於滿臉疲憊地回到終點，大會時間是2小時09分54秒，而魯普則是再晚了11秒之後才衝線，以2小時10分05秒拿下銅牌。赫布雷斯拉塞以2小時11分04秒獲得第四名。

美國隊還有另一位新星傑瑞·沃德 (Jared Ward) 成績也非常好，以2小時11分30秒拿到第6名，這是他生涯第6場馬拉松賽事，顯然他的運動科學碩士的背景為他這次作戰策略能夠奏效有很大助益。（延伸閱讀：Jared Ward的馬拉松訓練訣竅）

上屆奧運冠軍，來自烏干達的史蒂芬·基普羅蒂奇 (Stephen Kiprotich) 此次表現不佳，以2小時13分32秒排名第14。

何盡平名列一百　希望下次再來

台灣代表隊由何盡平壓軸出場，首次參加奧運的他一直在訓練準備，在里約跑出2小時26分的成績，雖然沒有達成他自己設定的目標，締造台灣選手最佳成績，不過他表示已經感到滿意。據中國時報報導，他說：「原本目標是打破許績勝老師參加奧運的2小時23分紀錄，但應該是奧運等級高，一開賽速度就很快，打亂我原本配速，我跑到25公里就爆了。」他並強調「若依原本配速，可能一開賽就被主集團甩掉了」，他決定跟著主集團，但「後半段就難維持速度。」他笑說參加奧運真的會上癮，那種世界級競賽的氛圍真的無法用言語形容，並強調自己「回去要加強強度訓練」，希望未來還有機會參加下屆奧運。

【延伸閱讀】利勒沙為國家贏得奧運銀牌 但他冒著回國可能被殺害的危險表達政治訴求

【延伸閱讀】基普喬蓋倫敦馬拉松奪冠　卻跑到鞋墊滑出來