「姜義村推的啊，他誰不推…？」黃瑽寧笑說：「只要接近他的人都推。」

在去年 LAVA TRI 大鵬灣鐵人三項賽，會場出現一位『陌生』卻『熟悉』的身影。陌生是他首次站上鐵人三項賽的起點，熟悉的是只要是身為父母親都曾經看過他的文章、書本學習育兒智慧。他是黃瑽寧，馬偕醫院兒童感染科主治醫師暨台大臨床醫學博士。

在好友姜義村（師大特教系教授兼系主任）的鼓勵下，黃醫師投身以『愛運動 · 動無礙』理念的台灣 KONA 混障隊。對黃醫師來說，這是一次截然不同的體驗，除了在賽場上感受與眾不同的魅力之外，也更深一層認識身心障礙隊伍的夥伴，體驗運動的樂趣。

首次站上鐵人三項的舞台，黃瑽寧坦言刷新了傳統想像：「我以為鐵人應該是身材很壯、很厲害的樣子，學生時看到很多鐵人都很精實，那種滿滿 ATP、充滿精力的感覺。」從台北奔波勞頓來到大鵬灣會場，所見一切讓他有所改觀：「到了現場之後，發現很多鐵人其實是外表上看不出來的。很多堅持到底的選手外型也不是想像中『孔武有力』，但你會發現他們很自在地享受比賽。」

「在那邊我碰到了一些年紀比較長的朋友，有些人大我十歲，甚至二十歲，他們也有自己的工作跟生活，但都能把體態維持得很好，也能透過參賽調劑自己的生活。」黃瑽寧說道：「這是我參賽的印象，也是我對鐵人運動的看法。」各式各樣的參賽者彰顯了不同的背景與狀態。在黃瑽寧身邊好友包含姜義村教授與新聞主播夏嘉璐都是鐵人三項運動的愛好者，這讓他對鐵人三項有不同的想像與期待。

加入台灣 KONA 混障隊的黃瑽寧，肩負起接力游泳賽段，他笑說要一個人參加三項需要想好策略跟準備：「我知道我可以游完一千五百公尺，但我全程是用蛙式游。後來他們告訴我，如果要一個人完成鐵人三項，在游泳時要把雙腳的力氣省下來。」

「如果想要獨自完成鐵人三項賽，無論是誰都會想這麼做，」黃瑽寧笑說：「我現在的目標是先把自由式練好，看能不能順利游完一千五，之後再來想其他兩項作準備。」

這次會參加 LAVA TRI 大鵬灣鐵人三項賽，緣由是好友 Uncle John 姜義村 溫情喊話。KONA 混障隊其中一支隊伍，是由馬拉松跑者洪國展承接騎車與路跑，姜老師希望能由他信任的黃醫師接下游泳賽段。儘管受邀參與台灣 KONA 混障隊深感榮幸，但身為鐵人三項新手仍有點忐忑不安，他在【黃瑽寧醫師健康講堂】Youtube 頻道上也自嘲：「他們也安慰我，大家是來運動的，不要太拼命，國展老師不會在意我拖累他成績的。」

身為混障隊的一員，對動無礙團隊的朋友印象深刻。「能認識他們真是非常開心，」黃瑽寧說道：「很多人在他們身上看到的是缺陷，而我看到的是不同生命的風貌。你會很好奇，很想跟他們多聊天。」

黃瑽寧提到全國身障運動會台北市游泳選手張維捷，兩人在同車旅途上聊了許多：「跟他聊天當中，我體會到另一種生命風貌。我完全不覺得在他身上看到缺陷。」也提到承接單車、路跑項目的國展：「國展更是，他走遍世界各地跑馬拉松，在他們身上看見的風貌是我過去從未經歷過的。與其說我是幫忙參加接力，不如說我很榮幸透過姜老師認識更多的好朋友。」

黃瑽寧相信透過混障隊的努力與表現，未來一定會有更多賽事開放給身障朋友參加，從而拓展人們對身心障礙運動員的認識與支持。他十分開心能有機會參與這次挑戰：「我不只是支持，還很佩服，比起他們，我真的是肉腳。」

話鋒一轉，黃瑽寧提到過去十年前擔綱住院醫師，接觸許多身心障礙的小朋友。

「身心障礙的小朋友他們每一個人都不一樣，不管是身心狀態模樣，包含家庭的支持系統都是。」他接續說：「我看過很令人難過、家庭支持系統很差的小朋友。也看過家庭支持系統很好的小朋友，你可以跟他玩、跟他聊天說話，他不會因為身心障礙而難過。」

「對孩子而言，面對身心障礙某些缺陷，我們很難對孩子說『你自己要堅強起來』，都是一點一滴身邊的人的愛與包容、照顧，讓他們更懂得愛自己，也愛身邊的人。」黃瑽寧說。在兒科擔任主治醫師多年的他，自己也是兩個孩子的父親，推動育兒親子教育不遺餘力。

在大鵬灣鐵人三項賽，承接游泳的黃瑽寧醫師，不只感受到鐵人運動的魅力，也深刻地感受到姜義村老師的動無礙團隊的努力與付出。除了祝福運動員們更為茁壯、打破自身的成績紀錄外，也允諾會投入時間訓練，希望未來有機會再與夥伴們一塊參賽。

（照片來源：黃瑽寧提供）

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文章出處／don 1 don

自行車主要是透過腳踩踏板，將動力輸出至後輪帶動整個車身往前運行，因此，最佳的踩踏節奏就成為了，無論是日常騎自行車的人或是熱衷於三鐵運動的人，最常研究與探討的技術問題，然而，一般人普遍認為只要學會以正確的速度讓曲柄旋轉，就能讓騎乘的速度上更有效率，但這項技巧並不是多數騎乘自行車的人都能夠了解，既然學會正確的踩踏技巧這麼重要，那麼最佳效率與速度的最佳採踏節奏又是什麼？以下我們將用一些研究報告來做說明。

觀察自在節奏

在瑞士科學家所進行的一項研究中，研究人員設定這兩種觀察目標來試圖回答「自在節奏」這個問題。

目標1.觀察自行車騎士在各種條件下自在選擇節奏的方式，這也就是每個人在最輕鬆自在的狀態下，以他們感覺最正確的速度採踏板的方式。

目標2.將這種自在選擇的節奏與最佳節奏來做比較，主要是研究在恆定功率輸出下，產生最低血乳酸(Blood Lactic Acid)濃度的踩踏轉數。

為何這些研究人員要看血液乳酸濃度並用它來計算出最佳節奏？因為，運動時血乳酸濃度的變化主要取決於運動的強度和持續時間；並受運動方式、年齡與肌糖原貯備等因素的影響。所以，如果乳酸產量減少肌肉疲勞就會減少，這也代表著你可以在固定的動力輸出和踏板節奏下，進行更長時間與距離的踩踏；這正是所有自行車運動員在計時比賽時最需要做的事。此外，研究人員也希望透過這項研究，找出自行車道路與車身位置之間的變化；是否改變自由選擇節奏與最佳節奏有關連。

為此，研究人員設定在平地採正常騎乘與上坡採直立式騎乘這兩種不同的條件下，分析自在節奏、最佳節奏、血乳酸和最大功率等數據；研究人員特別找來七位經驗豐富的自行車運動員，在以上這兩種情況下所呈現出的實際數據。這個研究特別重視於觀察騎乘自行車的人；是否能透過本能選擇出最佳的踏板節奏而不管騎乘的路面環境為何，另外，也會觀察騎乘自行車在上坡時的自在節奏與最佳節奏踩踏是否較低。

這是不錯的選擇

這項研究遞一個發現的是，幾乎所有騎自行車的人都經由自在節奏，選擇了一個十分接近最佳節奏的踩踏方式，無論他們是處於平地或是斜坡時的騎乘環境。在整組中的平均數據在平面騎乘時自在節奏為82.1rpm，而最佳節奏為89.3rpm；騎乘上坡路面時自在節奏為81.5rpm，而最佳節奏為87.7rpm，在這研究中發現一項有趣的狀況，在面臨上坡路面的自在節奏中，採用直立姿勢騎乘有助於產生大約2%的力量。

大腦控制最佳節奏

對於許多自行車的人甚至是經驗豐富的自行車選手，都可能對他們自己的踩踏技術感到好奇，他們總是會感覺自己踩的速度是否有點慢或太快？但經由這項研究就能了解，在上坡路面使用較低的節奏和直立式的騎乘方式，將更有助於踩踏速度與力量的提升。只要你是一個騎乘自行車經驗豐富的老手，而不是像初學者一樣踩著大齒輪的方式，那麼自在節奏的踩踏方式就是十分的適合你。有趣的是這項研究，還與一項研究關於跑步距離有相關性，因此，研究人員更確定經由我們的大腦無論是騎乘的踩踏速度或跑步的步伐幅度，都能產生出最佳的自在節奏與動作，正因為這樣你就能運用最少的能量消耗來維持固定的速度。

資料參考／peakendurancesport

責任編輯／David

比利時E3哈雷爾貝克賽，全長206公里，同樣隸屬於UCI世界巡迴賽等級，在晴朗的天候下，不僅比利時的車迷觀賽踴躍，選手們也顯得鬥志高昂。正因本站強度至高，突圍的6名車手，一直遲至120公里才突破防線，成立本站的突圍小組。

在這6名成員當中，包含巴林美利達車隊的斯洛維尼亞小將大衛·佩爾(David Per)，這位22歲的新銳車手，曾拿下2016年環法蘭德斯賽的U23冠軍。小將與突圍車手合作超過70公里，最大拉開至5分鐘的時間差，不僅對車隊有功，也是個人生涯的重要紀錄。

此時的主集團也絲毫不平靜，在前仆後繼的攻擊後，出現另一個6人小組，追趕上領先的兔群，兩組人馬在終點前59公里合成一氣，但在高強度的壓迫下，第一波突圍的成員們已不復見，領先集團列車的乘客越來越少，濃縮至最後的3人，在終點前上演捉對廝殺的戲碼，里約奧運冠軍范阿維馬特(Greg Van Avermaet)是最終摘下勝利的一員。

而巴林美利達成員們，在主集團當中奮力追擊，通過終點之際，我們的主將科爾布雷利終點前仍奮力衝刺，展現高昂的鬥志，本日以單站第7作收。掌握戰略位置的他，把握爬坡前身處集團前緣的原則，成績有顯著的提升，躋身前十的表現，也讓義大利好手對週日上演的根特-韋弗爾海姆(Gent-Wevelgem)增添信心。

帶隊的體育總監戈拉·史當格(Gorazd Štangelj)賽後肯定：「車隊今天跑出優秀車隊應有的水平，當然在針對特定賽事的卡位，還是有進步的空間，不過我們目前正朝著對的方向前進。」兩天後的根特-韋弗爾海姆(Gent-Wevelgem)，里程數上看250公里，是比利時單日賽的又一場硬仗。

「這兩場的比賽都騎到四分之三的距離然後退賽，感覺比去年好，但是在這裡比賽會有種想哭又哭不出來的感覺，而且也會打擊信心，但是這是我的工作，接下來繼續努力吧。」比起初次叩關，阿凱的表現其實有顯著的躍進，在重返多日賽前，車隊交付的古典賽任務，是凱哥必須個別擊破的關卡。

2017年E3哈雷爾貝克賽成績

索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第7名
博魯特·博日奇(Borut Bozic) 第25名
盧卡·比貝爾尼克(Luka Pibernik) 第33名
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Ivan Garcia Cortina) 第57名
尼科洛·博尼法齊奧(Niccolo Bonifazio) 未完賽
馮俊凱 未完賽
約恩·安德爾·因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 未完賽
大衛·佩爾(David Per) 未完賽

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊