adidas不斷創新跑鞋技術，2021持續以科技運算提升跑鞋效能製程，利用精密電子數據分析跑者運動表現，打造三款全新升級X9000科技跑鞋系列 – X9000 L4、L3、L2。採用嶄新JET BOOST科技中底，大幅提升避震回彈效果，全力協助跑者Level Up Your Game。搶眼外型延續第一代X9000前衛風格，完美詮釋彷彿置身電玩世界的Cyberpunk科幻美學，結合科技數據、跑步機能與潮流時尚，帶領跑者開啟全面進化的運動表現。

adidas X9000 L4率先採用全新JET BOOST科技中底，利用顆粒更小、密度更高的BOOST顆粒結構，給予腳掌更具支撐度的回彈與穩定避震效果；結合數據分析研發而成的ADIWEAR區塊，切割三角顆粒大底，讓活動更自由、雙腳能多角度靈活翻轉，即使面對不同天候與地形，也可擁有絕佳抓地力與耐磨性。工藝式網布鞋面搭配鞋側拼接異材質設計，不僅豐富鞋款視覺層次，並兼具舒適及包覆腳感；後跟TPU穩定裝置有效加強足部穩定，提供卓越支撐與保護效能，讓跑者全力向前，自信邁開每一步。

adidas X9000 L4 以 Cyberpunk 前衛美學風格為基底，搭配未來感高彩度撞色拼接，男款主打帥氣科技黑魂配色，鞋側一抹搶眼酷藍線條、畫龍點睛， JET BOOST 中底則注入炫彩噴墨設計，低調點綴酷炫前衛紫藍偏光，與眾不同、潮到出水。女款主打配色於側邊三線細節翻玩時下流行的獨角獸色系，鞋面鞋身及 JET BOOST 揉混仙氣紫色調，鞋後跟 TPU 巧妙搭配復古黃，完美詮釋個性仙氣風格，運動或日常穿搭皆出眾搶眼，絕對是女孩們今夏必收鞋款。

專為城市短、中程的休閒跑者所設計的 adidas X9000 L3，使用 JET BOOST 拼接 BOUNCE 雙中底科技，足弓、後腳的 JET BOOST 中底提供良好的緩震及能量回饋，BOUNCE 中底則加強雙足穩定，工藝式網布鞋面在鞋頭處增添 Toe Cap 設計，可保護腳趾、提升前端穩定。adidas 同步推出的 X9000 L2，同樣採用 BOUNCE 和 JET BOOST 雙中底科技，後跟處的 JET BOOST 中底致敬 OZWEEGO 老爹鞋風格，加長延伸後腳跟中底區域，不僅更具街頭感，也為每一次起步向前，提供更飽滿能量回彈；圓編針織鞋面兼具舒適、透氣與高延展包覆，鞋側細節處則加入高調用色的反光 TPU 設計，即使夜間跑步也能很有識別度。adidas X9000 L3、L2 系列跑鞋選取百搭的黑、白為主色調，輔以俐落的撞色拼接，極簡又具立體線條的酷炫外型，讓跑者自信穿梭城市街頭。

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世界六大馬拉松之一「芝加哥馬拉松」在台灣時間7日晚間開跑，曾獲4面奧運金牌的英國「長跑之王」莫法拉（Mo Farah）以2小時5分11秒奪下男子組冠軍，這也是他長跑生涯中第一座馬拉松冠軍獎盃，同時改寫歐洲全馬紀錄。另日本新星大迫傑獲得男子組季軍，他以2小時5分50秒刷新日本全馬紀錄，並將領到日本職業破紀錄獎金1億日圓。

英名將莫法拉封王  刷新歐洲紀錄

第41屆芝加哥馬拉松共有來自100多個國家、超過4萬4千名選手參與。現年35歲的英國長跑名將莫法拉使用最後竄出戰術，以2:05:11封王，在率先衝過終點線時，他手比招牌大愛心慶祝自己刷新歐洲紀錄。賽後他表示：「我在比賽尾段感覺很好，雖然比賽一開始有些遲緩，但整體來說我跑得相當開心。」
 
莫法拉出生於索馬利亞，是一名歸化為英國公民的黑人田徑運動員，擅長長跑和中長跑，他分別於2012、2016年奧運會獲得5,000及1萬公尺跑步雙料冠軍；手握4面奧運金牌的他，2014年在倫敦首次參與馬拉松比賽，以2:8:21成績名列第八，創下英國最快紀錄；他目前也是1,500公尺、1萬公尺、半程馬拉松和2公里的歐洲紀錄保持者。而這次在芝加哥馬拉松的勝利，是自1996年Paul Evans以來第一位贏得芝加哥馬的英國人
 
2017年1月1日，莫法拉獲英女王伊利沙伯二世冊封為下級勳位爵士。同年8月他從田徑場上退役，轉戰公路賽。

日新星大迫傑摘季軍  打破日本最快紀錄

芝加哥馬拉松男子組前三名都以數秒之差衝破終點線，亞軍由來自衣索比亞的Mosinet Geremew 以2:05:24摘下，接著日本長跑新星大迫傑（Osako  Suguru）以2:05:50名列第三。大迫傑於賽後表示：「我真的很開心，這次賽況相當艱難，所以我不確定能不能刷新紀錄，但到最後一英里，我覺得我可以！雖然我無法獲得冠軍，但未來我仍以此為目標繼續前進。」
 
現年27歲的大迫傑曾於2011年夏季世大運獲得田徑1萬公尺金牌，2014年在亞運獲田徑1萬公尺銀牌，並打破多項日本田徑紀錄，目前為日本5,000公尺紀錄保持者。2017年4月他首次挑戰全程馬拉松，在馬拉松界最高殿堂「波士頓馬拉松」，以2:10:28優秀成績奪下全場第三；第二次挑戰全馬是2017年12月的福岡國際馬拉松，又以2:7:19獲得第3名。芝加哥馬拉松是他第三次挑戰全馬，賽前已放話要刷新日本全馬紀錄的他，果然不負眾望跑出佳績，並將獲得日本田徑產業協會頒發的破紀錄獎金1億日圓（約新台幣2,700萬元），成為日本第二位獲得這份天價獎金的全馬選手（前一位領獎者為設樂悠太，於今年東京馬拉松以2:06:11創紀錄）。
 
大迫傑本月12日將挾著「日本全國紀錄保持人」新頭銜首度訪台，展開WE FLY臺北跑步之旅，並在長跑菁英疾速訓練營中與台灣長跑菁英運動員和跑者近距離交流。

2018芝加哥馬拉松男子組總排前十名：

女子組Kosgei摘后冠  寫下芝馬有史以來第三快紀錄

女子組由跑者Brigid Kosgei以2:18:35摘下后冠，24歲的她跑出個人最佳成績，並獲得她第一座世界馬拉松的冠軍寶座，同時也寫下芝加哥馬拉松女子組有史以來第三快的紀錄。

2018芝加哥馬拉松女子組總排前十名：

資料來源／Bank of America Chicago Marathon 、BBC、THE JAPAN TIMES、維基百科
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環花東6 日賽，起終點在台東池上，沿著海岸山脈西側北上至花蓮溪出海口轉至省道台11線、俯瞰太平洋濱南下至台東市，再北轉沿花東縱谷回到終點池上，6日賽程總長333公里，設計如下：

第一天池上至瑞穗53公里
第二天瑞穗至壽豐53公里
第三天壽豐至豐濱60公里
第四天豐濱至成功63公里
第五天成功至台東52公里
第六天台東至池上52公里

*每日關門時間均為10個小時

相對一般馬拉松而言，是更上一層的挑戰。相對於未來有意往天數更多、距離更長的賽事發展的跑者而言，是典型的入門基本款。對生命的試煉而言，是行萬里路的實踐、更是拓展視野、追尋自我生命非常棒的方式。適合高手前來試試身手(2013年台積電柯瑜東、日本選手若木在此賽事，分別創下6日累加總時間，29小時48分及35小時42分的男、女紀錄)；也適合一般跑者藉此賽事以雙腿旅遊花東，體驗交通工具有別於汽機車、單車慢遊、豐富生命壯大心志的好方式。

大部分的跑者都會認為，連續6天都超過50公里以上的里程，自己有沒有能力可以完成充滿了懷疑，說穿了就是信心不足、也可以說是被自己的內心限制住了而裹足不前。然而自2013年以來，環花東6日賽舉辦3屆，最低選手完賽率都近9成以上。以及瑞龍從自身過去多日連跑的經驗、對此類型賽事的了解、分析歸納，認為只要具備下列其中條件之一，就有足夠能力可以完成賽事，倘若符合越多項，越是能夠完賽的保證。

1.馬拉松經驗累積20場以上。
2.曾經完成3日連馬經驗。
3.在開賽前2~3週以前的月跑量累積300公里以上。
4.曾經完成2次100公里的賽事。

至於如何因應賽事可能會碰上的狀況，給予以下建議：

心態的調整：放鬆身心、保持愉快與穩定的心情。忌諱競心過重、節奏不夠穩定，易造成諸多意想不到的傷害。
身體現象：各種症狀的傷痛是避免不了的，如水泡、手腳水腫(補充電解質或排尿、或放鬆鞋帶、賽前準備厚薄不一襪子及稍大尺寸跑鞋)、肌肉韌帶僵硬疼痛(每日按摩因應)、尿液顏色變化(會呈現接近冬瓜茶顏色)、破嘴(需要每日早晚高單位B群補充)，另外須補充大量蛋白質避免膝蓋、腳踝等腫脹......，還有些就是碰到了才會知道，同場上的資深跑者，都會很熱心傳授處理與預防的經驗。
痛~表示還活著，也才是真實的人生！
至於有沒有麼秘訣，可以克服賽程中可能面對的困難種種呢？
當然有，也是唯一的秘訣，就是>>>堅持<<<而已。

今(2016)年的賽事中，23歲的邱瓅萱小妹妹只跑過2個半馬就報名了賽事，也在馬場資深跑者陳信安大哥的帶領下，完成了連6日的賽事，她的秘訣就是堅持，這就是最好的例子。

至於未來有意參加縱台、環台、穿法、縱德、橫越科西嘉、環法...等，賽事，甚至自己規劃屬於自己的長距離跑旅，環花東6日賽是一個很好的起點。

尤舒音跑者在2014年參加了這個賽事，2015年自己以25天跑步環島，2016年參加了19天1190公里的穿法賽，賽前也同樣是信心不足，但是卻也順利完成了。

勇敢的踏出第一步，生命將會有無限的可能、無限的美好。

關於陳瑞龍台灣超馬勇者。2013年參加中華民國超馬協會舉辦的環台超級馬拉松，雖因公無法全程參與，卻開啟連日長距離超級馬拉松之路。2014年自己規劃20天跑步環島、2015年完成43天跑步環法2800公里、2016年完成自己規劃和好友一行三人，38天從廈門跑到北京2300公里壯舉。