鐵人三項界年度封關之戰「2021 DHL LAVA TRI 鐵人賽大鵬灣站」將於 12月4、5 日假屏東東港大鵬灣盛大舉辦。今年賽事舉辦邁入第八年，優良的賽事口碑和大鵬灣怡人的風景，以及全台灣唯一全封閉國道三號（南州—大鵬灣）的賽事特點，吸引了超過 1500 名選手報名參加。在交通部觀光局大鵬灣國家風景區管理處、屏東縣政府（加上南工處），和各協力單位的全力支持之下，相信將帶給選手和參與民眾一場精彩萬分的鐵人賽事。

第八屆賽事除了鐵人三項標準距離 51.5 公里組（游泳 1.5 公里、自行車 40 公里、跑步 10 公里）之外，還有鐵人二項 53 公里的組（路跑 3 公里、自行車 40 公里、路跑 10 公里），以及 50.3 公里組（游泳 300 公尺、自行車 40 公里、跑步 10 公里），以及 LAVAKIDS 小鐵人賽事，鼓勵大家勇敢挑戰自己，還希望讓更多大小朋友能一同參與鐵人三項這項運動。

此外，新設置 TRYTRI 半程標鐵賽事，抱持著推廣與傳承的信念，DVTT 醫聲論壇鐵人三項協會與 LAVA 台灣鐵人公司攜手合作， 規劃 25.75 公里 DVTT TRYTRI 賽制，希望提供給 14 至 16 歲的青少年選手有更多鐵人三項競技舞台，並集結協會鐵人成員的愛心與鼓勵，啟動「乘風破浪，夢想啟航」的《 dvtt young 未來之星 》公益計畫，以獎助學金，裝備提供，或贊助比賽名額等方式，為這些國高中青少年和年輕的基層運動員提供幫助與鼓勵，激勵孩子們追求夢想，懷抱勇氣。

今年賽事將有 16 國超過 1500 名鐵人好手參賽，主辦單位還邀請了許多實力堅強的選手，包括「鐵人一哥」謝昇諺、「2021 台東普悠瑪鐵人三項賽」超鐵冠軍陳凱榮、「2021 IRONMAN 70.3 墾丁國際鐵人三項賽」季軍謝育宏、「2018 LAVA 大鵬灣鐵人賽」男子冠軍錢亮學、「2019 LAVA大鵬灣鐵人賽」女子冠軍王千由，還有 2018、2020 兩屆「LAVA 大鵬灣鐵人賽」女子冠軍黃于嫣，以及民視旅遊節目「Go Go Taiwan」主持人 Windy 段慧琳也都齊聚大鵬灣，一起挑戰這場鐵人封關之戰。

此外，由台灣師範大學姜義村教授帶領的「身心障礙接力組」今年也會重返大鵬灣，這是他們連續第三年參賽，希望透過身心障礙選手和一般選手合作以接力方式，分別完成游泳、自行車、路跑三項比賽，鼓勵更多身心障礙者能參與運動，推廣「享受運動不分任何身分」之核心精神。

本賽事重點獎項「DHL 自行車賽道破紀錄獎」，只要 51.5KM 標鐵個人組能在 2 小時30 分內完賽，並打破 2020 年由張團畯創下的自行車賽道紀錄 53 分 38 秒，大會就送出破紀錄獎金新台幣六萬元整！（若有兩位以上破紀錄，取最速者送出獎金），鼓勵參賽選手們勇於超越自我、挑戰極限。2017 年紀錄保持人謝昇諺（紀錄 57 分 17 秒）、2019 年紀錄保持人謝育宏（紀錄 55 分 29 秒），兩位前紀錄保持人今年也將再次參戰，力拼張團畯的賽道記錄，屆時賽況一定精采可期！而接力組部分特別增設了「賽道最速獎」，希望鼓勵「游泳」、「自行車」、「跑步」各單項傑出的運動選手，有一天也能朝著獨立完成鐵人三項賽事邁進！

除了保有其自行車賽道「全台灣唯一全封國道」、「賽道破紀錄高額獎勵」等活動特點，這次也加入了在國外行之有年的「賽事直播」、媲美 IRONMAN 世界錦標賽 KONA「Coffee Boat（咖啡船）」體驗，不但提高活動趣味性，更增添許多話題性。

除此之外，主辦單位也和「屏東觀光圈」合作，活動現場設置「屏東觀光圈市集」提供當地觀光訊息；並結合在地商家做美食舞台活動導覽；另有摸彩活動，最大獎是「台灣好行小琉球二日自由行」，讓來參加的朋友不但好吃、好玩，還能滿載而歸。小鐵人活動後則特別結合在地業者安排「魚線椅 DIY」體驗，使用廢棄魚線及木頭角料，由老船長親自解說及指導，讓家長帶著小鐵人親手一線一線編織而成，在比完賽後享受更在地的文化體驗。

後疫情時代，屏東縣政府及交通部觀光局大鵬灣國家風景區管理處積極提倡運動活動與與觀光休閒結合，藉此帶動並回溫運動風氣，促進在地旅遊經濟效益，本屆「2021 DHL LAVA TRI 鐵人賽大鵬灣站」也讓選手趁著參賽機會，攜家帶眷來屏東東港輕旅行，希望選手賽後將東港、小琉球及屏東周邊的旅遊景點一起規劃進來，達到有機觀光、有機運動的最大效益。

運動不忘做公益，「2021 DHL LAVA TRI 鐵人賽大鵬灣站」賽事也與慈善團體合作做公益，在 12 月 5 日賽事當天各組選手只要在時間內完賽，每完賽一名選手我們就將捐出新台幣 50 元公益款項，希望能鼓勵所有選手努力堅持到最後一刻，讓選手們堅持的鐵人精神化為大愛，回饋給社會更需要幫助的團體。

本次賽事感謝 DHL 國際快遞獨家冠名贊助，LAVA 台灣鐵人公司一直致力於打造環境友善及永續經營的運動賽事，這樣的理念和 DHL 國際快遞邁向零碳排放的「GoGreen」計畫，以及成為綠色物流標竿企業的目標不謀而合，台灣鐵人公司總經理鄭世奇表示：「我們很高興能和 DHL 國際快遞跨界合作，一起打造更優質的綠色生活環境。」

除了環境友善，「安全」也是賽事的最高指導原則，這點和台灣福斯商旅的品牌精神相契合，因此台灣福斯商旅特別贊助設立專屬服務區，規劃按摩紓緩、精緻點心和提神飲料，讓每位福斯商旅保母車之司機獲得最充分的休息，也讓搭乘保母車的選手獲得更安全的乘車保障。台灣福斯商旅支持在地文化與運動賽事不遺餘力，今年特別在賽事現場提供 3 台 T6.1 Caravelle ，以實際行動為所有參加者加油。

「2021 DHL LAVA TRI 鐵人賽大鵬灣站」將於 12 月 5 日上午 6 點 50 分開賽，為了提高賽事安全至國際等級，將於當日上午 5:00 至 10:30，封閉國道 3 號南州交流道至大鵬灣端雙向路段，敬請民眾注意道路管制狀況，提早改道。賽事日歡迎來到賽道上觀賽，並替選手加油打氣！

資料來源／台灣鐵人三項股份有限公司
責任編輯／Dama

敦克爾克四日賽第四站，從馬克(Marck-en-Calaisis)至勒波泰勒(Le Portel)，共設有六個登山點，在167公里的賽程中起伏不斷。從地形圖的安排不難看出，今、明兩站是六個賽段當中，最具考驗的兩道關卡。

開賽伊始，本站的突圍集團已然形成，而讓人驚喜的是，帶傷上陣的馮俊凱，本站是領銜強攻的一員！阿凱與盧卡·帕西奧尼(Luca Pacioni)確立突圍小組的地位；值得一提的是，現效力於二級車隊的帕西奧尼，是阿凱2015年在藍波美利達(Lampre-Merida)時期的隊友，看見他們偶爾用義大利文交談，顯見合作的默契！

而在大集團當中，由AG2R與直接能源(Direct Énergie)兩支法國車隊，領銜追捕脫逃的兩員。隨著比賽的里程數越來越少，阿凱和帕西奧尼在終點前30公里回歸大集團陣列，此時巴林戰隊中仍有多名好手在集團前緣，等待最後決勝階段的到來。

巴林美利達在終點前12公里發力，高昂的強度，一度讓集團出現斷差；但最後的爬坡路段，沒有參與決勝的領先集團，最終由地主車手香帥沙瓦內爾(Sylvain Chavanel)單飛進站，一舉拿下總成績的領先地位；我們的成員中，傷癒歸隊的豪斯勒成績最佳，本站排名第12位。

賽後，阿凱也分享了本日的作戰策略：「今天開會的時候，菲利普（運動總監）說，以往的經驗這一站沒有一個隊能100%的控制，所以我們必須要有人在突圍集團，今天我很順利在前面的位置跟了出去突圍，一開始前50公里風大，主集團不放超過2分鐘，所以前面騎得很辛苦；過了65公里才拉出約8分鐘的差距，但是只有2個人所以很累，雖然傷口麻掉，不過腿的感覺還可以。」

在第二站終點前歷經摔車意外，阿凱的身體尚未恢復完全，疼痛與酸麻的感受不難想見，而第四站隨即為車隊演出突圍，在前線堅持超過一百公里的表現，一舉讓他抱回敢鬥賞的榮譽，不僅在歐巡賽最高級別的賽場上，為巴林美利達留下光榮的紀錄，也為個人的旅歐生涯留下亮點！

敦克爾克四日賽第四站單站成績

海因里希·豪斯勒(Heinrich Haussler) 第12名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第46名
大衛·佩爾(David Per) 第77名
王美銀 第86名
博魯特·博日奇(Borut Bozic) 第94名
尼科洛·博尼法齊奧(Niccolò Bonifazio) 第98名
馮俊凱 第99名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 未完賽

敦克爾克四日賽第四站累計總成績

海因里希·豪斯勒(Heinrich Haussler) 第27名
大衛·佩爾(David Per) 第52名
尼科洛·博尼法齊奧(Niccolò Bonifazio) 第77名
博魯特·博日奇(Borut Bozic) 第99名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第101名
王美銀 第119名
馮俊凱 第121名

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊

無論運動經驗有多久、能力有多好，都沒有萬無一失的可能性。能力強，風險管理能力就要更強，因為它是無所不在、不可預測的因子。擁有超過20年登山經驗小鬍子冒險學校的創辦人小鬍子教練，結合過往經驗，無私地來分享給大家，現在就讓我們來聽聽想開始跑前，該做好那些準備？

戴昌盛(小鬍子)

喜好3000公尺以上高山獨行越野，並於81年完成了百岳。曾任國家公園、林務局、警察隊、消防局、特種部隊、山訓、雪訓、攀岩教官…等。中華民國山難救助協會總會技術顧問、The North Face登山、攀岩、冰攀課程規畫執行、Merrell疾速健行課程規畫執行。

你對這些轉變的差異和進入面對環境的風險判斷及自我管理了解多少？

如果本身不是登山出生者或是從未接觸過山林，而是直接從跑步跑向山林，其實不只是你對山不熟悉，山對你也不了解。當你對它陌生的時候，危險性也相對提高，因為你隨時都處在於風險之中。

越野跑的風險有4個部份：

1. 自己：這是最重要的一個部份。在做任何事情之前，當你對自己的能力範圍和底線不夠瞭解時，就永遠不知停損點在哪。每個人的底線不同，例如，有些人只要座車就會暈車、走到懸崖邊就會有懼高的感覺，甚至他從來不知道當自己到達某一高度的山時，會有高山症或是各種身體不適的狀況產生…這些也許是天生生理造成的因素，也是不能勉強的，尤其處在高山環境時，只要一個環節出錯，後面很多事也可能跟著遭殃。所以當想挑戰自己前，首先得先了解自己的底線在哪裡，這世界上必有適合你挑戰的地方。
2. 共同使用者：能有人一起陪伴前往是很幸福的事，但是在選擇夥伴的時候，建議選擇與自己能力相當的人，因為這樣兩人才能互相幫忙，如果之間差距太大，不但幫不到忙，反而會更辛苦。途中，難免會遇到一些我們看不見、意想不到的動物和環境。雖然擁抱山林是振奮人心的事，但當遇到其他的登山客或挑戰者時，也別忘了幫他加油打氣，登山禮儀就是表現自我氣度的最好時機。所以在出發前，把功課做足是最重要的事，包含將會遇到的路段、危險環境…等等以及如果遇到野生動物 (蛇、蜂…等)的襲擊該如何自救等常識，這些示意想不到但是絕對會用上的。
3. 環境：在山林間，可能會遇到的環境有：步道、階梯、石頭、泥沙、土壤、樹木、枝、葉、根、竹子、溪流河床、沙洲、岩壁、濕地、水池、斷崖、崩壁、落石、閃電、冰雪、植物、有刺植物、動物、人工置物…等多項生態。其中樹木、枝、葉、根是最常見的，會撞到樹木而受傷，抓到枯枝而掉落懸崖、踩到濕得葉片而滑倒、踢到樹根而跌倒，這些是難免也無法百分之百避免，所以如何自救才會在環境中最關鍵的事。
4. 不可測的因素：測試你的心理夠不夠強大。當一人在黑夜中行走時，跟著你的往往只有自己的腳步聲，但是會不會有其他的聲音或是事情，往往是我們無法預測的。寧可信其有，學會保護自己最重要。

風險問題關鍵在於準備不足遇上麻煩

墜崖、失溫、迷路、運動傷害、穿刺傷、動物、閃電、體力不支、獨自一人…等。而這些也是不可測的因素，所以預防勝於治療，如果我們的準備足夠，其實當這些問題發生時，能解決的方式也更多、更快速。越野獨行就是要為自己的風險承擔負責，所以做好最大的準備，失誤就會減少很多。

登山一定要準備的物品

做足功課後，在上山前也別忘了以下東西，它們能幫忙你度過許多難關。
衣服、褲子、鞋、帽、領巾、風衣外套、護目鏡、腿套、綁腿、水袋、吸管、衛生紙、夾鏈袋、補給食物、頭燈、登山杖、哨子、繩索、健保卡、悠遊卡、零錢、手機、GPS(指北針) 、功能手錶、衛星電話、醫護包、緊急避難物。

該如何做好越野跑的準備？

醫護：首先要有基礎的醫護知識，懂得保護自己，在荒山野嶺難免有受傷的時候，如果有這些常識，至少知道該如何自救。
避難：等待救援是漫長的，在出發前得先做好功課，找著可避難的地方。.
留守：出發前一定得讓家人或朋友知道要去的時間、地點、計畫，這樣當你發生事情時，至少還有人能幫忙你找救援。
 
安全的路是留給有充分準備的人，所有的學習開始先得找一個有經驗的人陪伴，並做好事前的風險評估，不是能力強、經驗夠就一定能勝任一切。待所有的準備都做好之後，也別忘了再一次的風險評估，包含當日天氣及自身身體狀況…等，量力而為，才能平安地全身而退。
 
冒險不代表風險比較高，但風險跟冒險準備有絕對關係，有準備的出發，就能快樂的跑向大自然，它們隨時歡迎你。