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  • 吃完強度課表後體能到底恢復好了沒? 用2分鐘全開測試
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吃完強度課表後體能到底恢復好了沒?  用2分鐘全開測試
吃完強度課表後體能到底恢復好了沒? 用2分鐘全開測試
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NBA球星Danny Green、Terry Rozier同台較勁!PUMA HOOPS正式開打
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破紀錄!電動機車單趟長征19,000公里
黃柏青
黃柏青

吃完強度課表後體能到底恢復好了沒? 用2分鐘全開測試

2022-07-08
運動部落 戶外運動 單車 知識 運動恢復 觀念

當你經過週末或是長假,跟隊友出去互相傷害之後,休息了幾天,看著圖表上的 TSB 慢慢回到正值,但是不確定自己身體到底恢復得如何、能否回到正常訓練,要如何來判斷呢?Peaks Japan 的建議提供大家參考,可以測驗一下自己的 2 分鐘全開狀況,來判斷自己體能是否真的有恢復。

吃完強度課表後體能到底恢復好了沒?  用2分鐘全開測試
吃完強度課表後體能到底恢復好了沒? 用2分鐘全開測試

為什麼是 2 分鐘 ?

因為如果身體還很疲倦,2 分鐘也開不出太高的瓦數。這個時間的全開會用到約 30% 的無氧與 70% 的有氧能力,很適合判斷身體狀況。

主要原因還包括:
a. 如果體能不夠「新鮮」,無法作出高瓦數。
b. 比起 5 分鐘或是 20 分鐘全開來說,2 分鐘對於精神與肌肉的負擔也比較小。
c. 即使恢復狀況不好,全開 2 分鐘也不會帶來太多疲勞。 因此我們建議採用 2 分鐘的測驗來判斷體能狀況。

實施方法很簡單,只要在外騎時找個坡度適中的路線全開 2 分鐘,當然你要在訓練台上執行也是可以。

2 分鐘全開會用到約 30% 的無氧與 70% 的有氧能力
2 分鐘全開會用到約 30% 的無氧與 70% 的有氧能力 ©Peaks Japan

功率是否達到合理區間 ?

要如何判斷功率是否達到合理的區間? 其實只要比對 WKO 軟體上面的 Power Duration Curve,看看 MMP/PD 的差異多少即可。

如果 MMP 低於 PD 的 90% 以下,那表示體能尚未恢復,還不適合做高強度課表。
如果是 94% 左右,表示可能已經恢復差不多,同時還要判斷體感狀況決定。
如果有 96% 以上的話,就可以判斷體能已經恢復,可以準備實施強度課表了。

體感的重要性

我們在測驗時除了觀察數據以外,同時也要注意體感狀況。相信經常在訓練的選手,測驗時有時候會感覺力不從心、很勉強把數據坐上去,有時候卻是相對穩健地完成測驗。因此除了數據之外,恢復狀況如何,也要加入自身體感來做判斷依據。

不過相信很多選手自己並沒有在用、或是不知道如何使用 WKO 軟體,可以請你的功率教練幫你查一下目前 PD Curve 的狀態。值得注意的是,近年來不少選手也有在用跑步功率計,因此 PD Curve 會混入自行車功率與跑步功率數據,因此如果只是要判斷自行車狀況,記得要請教練看 Cycling 的 PD Curve,避免混淆。

資料來源: Peaks_Coaching_Japan

/ 關於黃柏青 /
黃柏青

筆名:柏青哥
鐵人運動專欄作家
焦耳極限訓練中心總教練
USAT Level II Endurace Coach
美國鐵人三項協會長距離LII認證
Ironman Certified Coach 美國鐵人三項協會認證教練
USAT Level 1 coach/ Level 2 Endurance Coach
美國Peaks Coaching功率訓練認證教練
NSCA CPT 美國肌力體能協會認證私人教練

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NBA球星Danny Green、Terry Rozier同台較勁!PUMA HOOPS正式開打

2019-08-28
活動PUMA籃球戶外運動話題

全球知名運動品牌 PUMA 特別在 27 日於台北 101 水舞廣場舉行 PUMA Hoops 台灣首場上市記者會,同步全球推出 PUMA Legacy 最新籃球鞋款,特別邀請旗下簽約 NBA 球星 Danny Green 和 Terry Rozier 來台共同見證 PUMA 在台灣籃壇的重要時刻。PUMA 大膽顛覆過去對籃球鞋的傳統印象,將專業機能與街頭潮流融合再造,打造獨一無二的時下籃球機能潮品,活動當天除了 NBA 球星驚喜現身外,國內 UBA 新秀萬能科大球員以及陳漢典、大飛、林曜晟、涂善存、章廣辰等藝人也都紛紛出席活動,除了親身體驗 PUMA Legacy 最新籃球鞋時尚及舒適兼具的高機能性外,現場更與 NBA 球星 Green 與 Rozier 大玩籃球互動實戰訓練,活動當天星光熠熠,場外也擠爆眾多圍觀球迷與人潮,為台灣今年暑假的籃球狂熱再掀高潮。

NBA球星Danny Green、Terry Rozier同台較勁!PUMA HOOPS正式開打

穿上 PUMA Legacy 超來勁,球星、藝人同場過招

PUMA 首度曝光全新 Legacy 籃球鞋款,同時也將去年襲捲北美的 PUMA Clyde Court 及 PUMA Uproar 同步引進台灣限定發售,PUMA 對外大膽宣示,睽違 20 年後重返籃球市場,PUMA 將以兼具外型和機能的高功能籃球鞋讓大家耳目一新。Green 與 Rozier 一登台就入境隨俗以台語和球迷們問好,熱情分享自己心中的 PUMA HOOPS 精神,讓台灣球迷們一睹有別於球場上的親和面貌。現場 Green 與 Rozier 也玩性大開主動擔當籃球教練傳承獨家技術給台灣 UBA 萬能科大籃球員新秀們。接著與到場的藝人朋友們分隊挑戰 PK 進行「技術挑戰賽」及「三分球大賽」,讓現場球迷們親眼見證有聖堂射手之稱的 Green 投射英姿,同時目睹 Rozier 引以為傲的獨特腳步節奏,兩位球星還現場加碼進行三分PK,把現場氣氛炒到最高點。

Terry Rozier 為PUMA活動站台,展現高超運球技巧。

Green 與 Rozier 聯手 PUMA,重新定義籃球鞋新時尚

對球星與 PUMA 而言,新的球季都將是全新開始,Green 前進美國西岸加盟洛杉磯湖人,Rozier 同樣在新球隊展開新生涯,兩人都很期待新賽季的到來,Greem認為這對不管自己或PUMA都是重要的里程,準備憑藉 PUMA 球鞋在場上大顯身手。PUMA 在相隔 20 年後再戰籃壇,網羅 許多NBA 崛起新秀,連Rozier都大讚,PUMA家庭真的非常特別,旗下鞋款品質都非常棒,還持續推出多款深受好評的 PUMA 籃球新鞋款。除了專注於籃球員著重的高機能需求外,PUMA 也充分將自身擅長的潮流設計運用在籃球鞋設計上,期許為品牌也為球員鋪出無限可期的未來。

Danny Green、Terry Rozier皆表示相當期待新球季,準備好要穿上PUMA Legacy在場上大顯身手

PUMA 籃球鞋充分運用旗下最新 HYBRID 與 PROFOAM 中底科技,強調優異避震、能量回饋與即時緩衝等高性能,在本次發布的 PUMA Clyde Court、 PUMA Uproar、與 PUMA Legacy 三大系列籃球鞋中,各系列特色分明,依照不同籃球位置選手推出最適性的鞋款:PUMA Clyde Court 主打高調時尚設計,強調優異避震及能量回饋雙大機能,PUMA Uproar 則以90年代狂野、具侵略性的風格所打造,採用 TPU 後跟穩定裁片加強足部支撐,而象徵改革信念的 PUMA Legacy 則以經典 PUMA T7 為延伸,搭配頂級雙層高機能針織網眼鞋面,橫跨前足的織帶為足部帶來強勁支撐及穩定性。

PUMA重返籃球市場,邀請Danny Green及Terry Rozier來台驚喜現身,並邀請國內 UBA 新秀萬能科大球員以及陳漢典、大飛、林曜晟、涂善存、章廣辰等藝人出席力挺。

資料來源/PUMA

責任編輯/妞妞

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破紀錄!電動機車單趟長征19,000公里

2016-07-06
趨勢單車戶外運動話題

隨著Gogoro電動智能機車的發表,讓我們對於這種新的移動方式有了更多想像與疑惑,到底電動機車可以騎多遠?

去 (2015) 年8月初,美國人湯馬士·湯姆齊克 (Thomas Tomczyk) 騎著他的電動摩托車進入哥倫比亞的翁達市(英文名Honda,位於波哥大西北部約150英里之遙),打破了電動摩托車單趟騎行路途最長的世界紀錄。湯姆齊克以他的2012 Zero S這款電動重型機車,騎了12,644公里(7,856英里),來到這個位於中央哥倫比亞的美麗小鎮。

Thomas Tomczyk騎在南美鄉間小路上。 ©facebook/Electric Powered Odyssey
Thomas Tomczyk騎到Honda鎮時,打破紀錄的GPS紀錄。 ©blog.motorcycle.com

在這之前的世界紀錄也有超過12,000公里,但那個紀錄其實是得力於一輛廂型車的幫助,為那台電動機車提供充電和維修。湯姆齊克這趟是獨自騎行,得靠自己維修和少數充電站來完成這次壯舉——能提供充電的包括監獄、學校、博物館、住宅、車庫,以及咖啡館等等。

他這趟騎行的最終目標是提升大眾對於永續旅遊的認知。「我想證明以電動摩托車做長途旅行不是未來的想像,而是現今一個可被實行的選擇,」湯姆齊克說。「我和兩個朋友共同創建了一個名為『電能奧德賽 (Electric Powered Odyssey) 』的計畫,通過它,我們希望傳播這種新冒險旅行方式的消息。」

當然,這個壯舉也關於締造一個新的世界紀錄。「我也想成為以電動摩托車從美國騎車到南美洲盡頭的第一人。」沒錯,他正準備進一步往南走,儘管已經打破了紀錄。他的計劃是繼續一路騎車到南美洲南端的巴塔哥尼亞,這意味著他還有6,000多公里要走。

Thomas Tomczyk騎在南美沙漠中。 ©facebook/Electric Powered Odyssey

他的Zero S機車一天可以騎乘200英里,但每次充飽電只能走大約90英里路。還有其他一些獨有的挑戰,例如荒涼而遙遠綿長的公路和維修資源的缺乏。「在墨西哥北部塔毛利帕斯州一些冷清的道路上騎這台摩托車真是相當大的挑戰,這個地區的基礎建設匱乏和不安全感,令人在車上隨時擔心害怕,」湯姆齊克說。「在拋錨時,與當地維修師傅合作,來維修這台他們從來沒見過的車輛也是一大挑戰。」

當地修車師傅對於這款車感覺新奇。 ©facebook/Electric Powered Odyssey
Tomczyk必須四處找插座充電。 ©facebook/Electric Powered Odyssey

但湯姆齊克對這趟長途騎行意志堅決。他擁有超過17年的摩托車長途道路騎行經驗,並有單趟從南非一路騎到歐洲的紀錄。然而,這趟旅行對於他來說,有一點比別人更特別。「今天,在南北美洲的公路上騎傳統摩托車更是一種耐力和耐心的鍛鍊而不是冒險,」他說道。

湯姆齊克和他的團隊一路上會同步拍攝紀錄片,來向世人呈現這種旅行是什麼樣子,與之前任何電動機車的騎行有什麼不同,並透過在Kickstarter網站上面募款來為這個計畫籌得更多資金。此外,他以社交媒體同步更新他這個冒險,在透過Twitter發布和網站更新的同時,他將繼續往巴塔哥尼亞騎去。

在前不著村後不著店的荒漠中,有任何狀況都很棘手。 ©facebook/Electric Powered Odyssey
Tomczyk已成功騎到南美洲南端。 ©facebook/Electric Powered Odyssey
駱馬是南美常見野生動物。 ©facebook/Electric Powered Odyssey
深入南美大陸,才能見到如此美景。 ©facebook/Electric Powered Odyssey

臉書專頁:Electric Powered Odyssey

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