黃柏青
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吃完強度課表後體能到底恢復好了沒？ 用2分鐘全開測試
2022-07-08
當你經過週末或是長假，跟隊友出去互相傷害之後，休息了幾天，看著圖表上的 TSB 慢慢回到正值，但是不確定自己身體到底恢復得如何、能否回到正常訓練，要如何來判斷呢？Peaks Japan 的建議提供大家參考，可以測驗一下自己的 2 分鐘全開狀況，來判斷自己體能是否真的有恢復。
吃完強度課表後體能到底恢復好了沒？ 用2分鐘全開測試
為什麼是 2 分鐘 ?
因為如果身體還很疲倦，2 分鐘也開不出太高的瓦數。這個時間的全開會用到約 30% 的無氧與 70% 的有氧能力，很適合判斷身體狀況。
主要原因還包括：
a. 如果體能不夠「新鮮」，無法作出高瓦數。
b. 比起 5 分鐘或是 20 分鐘全開來說，2 分鐘對於精神與肌肉的負擔也比較小。
c. 即使恢復狀況不好，全開 2 分鐘也不會帶來太多疲勞。 因此我們建議採用 2 分鐘的測驗來判斷體能狀況。
實施方法很簡單，只要在外騎時找個坡度適中的路線全開 2 分鐘，當然你要在訓練台上執行也是可以。
2 分鐘全開會用到約 30% 的無氧與 70% 的有氧能力 ©Peaks Japan
功率是否達到合理區間 ?
要如何判斷功率是否達到合理的區間? 其實只要比對 WKO 軟體上面的 Power Duration Curve，看看 MMP/PD 的差異多少即可。
如果 MMP 低於 PD 的 90% 以下，那表示體能尚未恢復，還不適合做高強度課表。
如果是 94% 左右，表示可能已經恢復差不多，同時還要判斷體感狀況決定。
如果有 96% 以上的話，就可以判斷體能已經恢復，可以準備實施強度課表了。
體感的重要性
我們在測驗時除了觀察數據以外，同時也要注意體感狀況。相信經常在訓練的選手，測驗時有時候會感覺力不從心、很勉強把數據坐上去，有時候卻是相對穩健地完成測驗。因此除了數據之外，恢復狀況如何，也要加入自身體感來做判斷依據。
不過相信很多選手自己並沒有在用、或是不知道如何使用 WKO 軟體，可以請你的功率教練幫你查一下目前 PD Curve 的狀態。值得注意的是，近年來不少選手也有在用跑步功率計，因此 PD Curve 會混入自行車功率與跑步功率數據，因此如果只是要判斷自行車狀況，記得要請教練看 Cycling 的 PD Curve，避免混淆。
資料來源: Peaks_Coaching_Japan
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SKECHERS加菲貓公益健走 簡嫚書、高山峰現身守護毛小孩
2018-10-15
在9月因大雷雨一度延期的「SKECHERS加菲貓公益健走活動」，於10月13日重新登場。台北連日雨勢也澆不熄加菲貓鐵粉的熱情，簡嫚書、高山峰一家人、桃猿棒球隊林泓育的球星老婆黃仲君（哆哆）等藝人、名人紛紛到場，為了守護毛小孩全程參與健走活動。
SKECHERS加菲貓公益健走 簡嫚書、高山峰現身守護毛小孩
藝人簡嫚書、高山峰、哆哆現身 啟動愛心公益健走
SKECHERS前代言人簡嫚書自己也養了三隻毛小孩，她出席活動現場，表示看到上千人帶著自家毛小孩參加活動，讓她萬分感動。最讓她感動的是，主辦單位考量到聲音對毛小孩的影響，一改過去活動以鳴槍起走的儀式，用揮旗作為啟動象徵，簡嫚書不禁說﹕「真的是非常貼心又細心的規畫安排」。
曾有飼養寵物經驗的藝人高山峰表示：「雖然我女兒小花以為我們沒有養毛小孩不能參加，但我和Sara希望告訴孩子，從小就要懂得愛護動物和尊重生命，所以當知道這場有意義的活動時，當然一定要參加！」
黃仲君（哆哆）則在得知活動消息後馬上邀請姐妹，首度三人合體亮相，因為她們都非常喜愛毛小孩，尤其哆哆的姊姊在才剛經歷毛小孩過世的心痛期，希望心情平復後可以繼續認養毛小孩。
簡嫚書與加菲貓一起揮旗啟動健走活動
SKECHERS捐款贊助寵物銀行計畫 讓毛小孩吃飽飽
該活動主辦單位SKECHERS總代理思克威爾股份有限公司，除了實際捐款新台幣三十萬給中華民國保護動物協會，支持「寵物食物銀行計劃」，同時宣導關心流浪動物議題與愛護動物的重要性。主辦單位表示，透過大型活動，希望讓各地的毛小孩都能獲得妥善照顧，也讓飼主們更了解家中寶貝寵物的需求。
活動現場除了有流浪動物認養，更邀請「全國動物醫院」獸醫師，為飼主們進行寵物身體健康、情緒管理、共玩共處方式分享，以及CPR教學等實用課程。主辦單位希望未來能與獸醫院結合，以階段性課程或線上課程方式，幫飼主以更正確的方式照護毛小孩。
高山峰一家特地到流浪動物認養攤位關懷流浪毛小孩
資料來源／思克威爾股份有限公司
責任編輯／Dama
運動星球
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環杜拜第三站 科爾布雷利衝出單站第三
2017-02-02
環杜拜賽程來到里程數最長的第三站，兩百公里整。
在開賽20公里後，形成本站四人領先集團，巴林美利達好手盧卡·比貝爾尼克(Luka Pibernik)也參與了這一波攻擊，兩度拿下斯洛維尼亞國家公路冠軍的他，與其他三名勇兔，開啟了百公里的漫漫長征。
而選手們本日的考驗艱鉅，強側風捲起的黃沙，不僅降低了前方的能見度，也造成多起摔車意外，但他們仍以50公里的均速，疾駛於滾滾的黃沙當中。隨著路線轉換，一度分裂的主集團也重新收編，回歸一個大集團，但預估後段的順風，可能提升他們追擊的難度。
衝刺主將索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli)本日有所斬獲，單站第三。
賽程進入中後半，侵擾選手的風勢似乎減弱下來，而獨自頂風的四名成員，一直到終點前三公里才被大集團瓦解，將近180公里的旅程，展現了他們季初的企圖心，盧卡·比貝爾尼克，這個不斷領銜頂風的名字，也已經被車迷們記錄下來，待春季古典賽時，持續關注這名好手的動態。
本站表現亮眼的盧卡·比貝爾尼克(Luka Pibernik)，與台灣好手馮俊凱（右）。
回歸主集團中，我們的列車也再次來到前緣集結，準備接班隊友的好表現。主將索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli)一甩前兩站的不順遂，接上約翰·德根科爾伯(John Degenkolb)與雷納特·延斯·范倫斯堡（Reinardt Janse van Rensburg）的勝利列車，本日在一眾衝刺大腕當中，為巴林美利達車隊衝出單站第三的成績，表現不俗。
順利完成本屆環杜拜最長的第三站，台灣好手馮俊凱於賽後分享他的感言：「今天很累，最主要風沙跟大側風在85～130k(公里)左右是最難騎，幾乎被沙吹得看不太到路，不過我們還是堅持住，最後也做了不錯的衝刺。」
帶隊的運動總監阿爾貝托·沃爾皮(Alberto Volpi)，也相當稱許大家今天的表現，他提到：「今天的賽況因為風勢的出現而變得複雜，首先，我很高興看到車隊的團隊合作。比貝爾尼克在突圍的表現近乎完美，對任何選手來說，那都不是一件容易的事；而科爾布雷利在最後階段，獲得隊友全力支持，對最終結果和大家團隊合作的表現，我非常滿意。」
一甩前兩站的不順遂，科爾布雷利在衝刺好手環伺的賽場衝出好表現。