台灣從事登山健行、戶外活動的人口逐年成長，根據 GPS 及智慧穿戴領導品牌 Garmin 用戶數據調查，戶外導航產品線中，台灣用戶 2022 年較 2020 年同期（1-9 月）大幅成長 52%，其中以戶外登山活動增長 108%、戶外健行活動增長 66% 最為驚人。為了支援用戶盡情探索自然環境，Garmin 在台推出專為戶外探險設計的「Garmin inReach Mini 2 衛星追蹤通訊裝置」，電池續航力最高可達 14 天，以覆蓋全球的低軌道衛星-銥衛星(Iridium Satellite)為其通訊系統，還有多項功能守護戶外活動者的安全。單機售價 NT$12,900元，10 月 3 日起中華電信數位門市獨家首賣；11 月 1 日起 Garmin 實體品牌店通路正式開賣，讓你的每一次探險都無需冒險！

Garmin 亞洲區行銷與業務副總經理林孟垣表示:「Garmin 持續強化 Garmin Outdoor 生態系，串連『智慧穿戴裝置、衛星通訊技術服務、Garmin APP 資料整合』，提供消費者更全面、精準、安全的智慧裝置服務。Garmin 於 2021 年初收購全球最大緊急事件監測和回應服務供應商 GEOS Worldwide 及其營運的國際緊急回應協調中心(IERCC)，IERCC 為 Garmin inReach 個人衛星通訊器發出的 SOS 救援信號的接收中心，自 2011 年在市場推出『Garmin inReach 衛星通訊技術』以來，全球至今已累計超過 9,100 筆由 inReach 發出的 SOS 救援事件信號，其中 2022 年前兩季已累積超過 1,200 筆救援信號。近年疫情影響加速台灣民眾對於透過智慧穿戴達成運動目標及健康監測的需求逐漸升高，以及政府推動『向山致敬』開放山林政策，吸引更多消費者走向台灣山岳、親近自然，為提供登山、戶外活動者完備的風險管理與更即時救援行動串聯，期盼幫助降低遇險程度、提高被安全救援的機率，Garmin 攜手中華電信，在雙方積極努力下正式在台推出『Garmin inReach 衛星通訊服務』，提供 6 種彈性加值服務資費方案，讓用戶盡情探索戶外時，擁有更安全及必要的緊急求助服務! 」

中央山脈大縱走探險者Hiker CP李啟賓 透過Garmin inReach Mini 2管理戶外活動風險

隨著越來越多人走入山林，許多山野秘境、壯闊大景晉升社群打卡熱點，每逢假日各大郊山及百岳人潮湧現，登山幾乎成為國民休閒運動。然而山難事件仍層出不窮，無可置疑的是面對具有高風險性的戶外活動，部分民眾在安全意識、登山觀念不足下，容易以冒險犯難的態度挑戰自然野性。

最速無補給獨攀中央山脈大縱走探險者-Hiker CP 李啟賓表示:「不管任何登山的新手或老手，在山上一定會遇到迷路或是因天候不佳發生不知道該往哪邊走的狀況，因此一定要學會如何使用離線地圖，並善用身上的導航與通訊系統。 Garmin inReach Mini 2 以覆蓋全球銥衛星做為通訊系統，無需擔心山區訊號微弱的問題，更可透過『TRACBACK 循跡返航』找到返回起點的路，若真的發生意外、甚至不幸失足，無法移動又處在手機無訊號的地方，inReach Mini 2 SOS 求助按鈕直接按下去，可以縮短救援時間，幫助相關單位掌握黃金 72 小時進行救援。當意外發生，除了冷靜、冷靜、再冷靜，也要把握 333 原則，先保暖、整理身上水、食物的分配，另外切記停留在原地等待救援、往高處找訊號，絕對不要往溪谷，很容易失足造成無法挽救的遺憾。」

耐寒耐熱抗衝擊防水 電池續航力最高 14 天

「Garmin inReach Mini 2衛星追蹤通訊裝置」承襲品牌一貫專為嚴苛環境打造的產品，以美國軍規 MIL-STD-810 打造，耐寒耐熱抗衝擊並具備 IPX7 防水規格，100G 輕量化機身(高9.9 公分、寬 5.17 公分) ，輕鬆一手掌握、方便使用與攜帶，在 GPS 更新頻率為每 10 分鐘回報一次座標位置的標準活動記錄設定下，電池續航力最高可達 14 天。

Garmin inReach Mini 2 支援用戶進行一般戶外活動時的安全守護，透過覆蓋全球的 66 顆低軌道銥衛星做為訊號接收和傳輸系統的通訊服務，強化行動訊號屏蔽地區的服務覆蓋率，配合雙向簡訊功能即可不間斷雙向傳送文字訊息；內建三軸電子羅盤、高感度 GPS 螺旋天線，無論身處何處皆能精準導航並記錄軌跡，並可 24 小時分享定位和位置追蹤，以預先設定的固定頻率時間間隔傳送 GPS 位置，讓追蹤者及親友可透過 MapShare 網頁即時查看及密切追蹤登山者的行進軌跡及動態，並在旅途中互傳簡訊、天氣預報服務；即使迷路也可利用「TRACBACK 循跡返航」找到返回起點的路。

此外，Garmin IERCC 國際救援中心*1 提供「全年無休互動式 SOS 緊急求助服務」，隨時待命協助救難通報，用戶在進行戶外活動時若遇緊急危難時刻，按下 SOS 緊急求助按鈕，將有專業人員即時追蹤用戶裝置位置，與用戶保持雙向文字訊息傳輸，同時協助通報消防署（陸域）、海巡署（海域）及緊急連絡人，若所處位置在其他國家，則會通報所在地區之緊急救難人員或相關單位提供必要援助。

探險專家呼籲戶外行程建立完善的「留守制度」

身為「赤心巔峰」越野十日中央山脈計畫總召王仁豪亦分享:「不論是海外攀登、國內長程縱走的登山活動，還是較短天數登山、單攻或郊山健行行程，都建議要建立完善的『留守制度』，其重要性在於，讓別人知道你的完整行程計畫，何時上山、預計何時下山，並在攀登過程中透過通訊掌握你的位置及狀態。我們近期執行的最速完成中央山脈大縱走計畫，便安排了 4 到 6 位留守人員每日輪流監看隊員配戴 Garmin inReach Mini 2 發出的訊號，確保他們有順利執行計畫，並與他們保持聯繫提供最即時的協助。若隊員訊號位置停留已久、未在原訂時間內抵達預定目的地，也沒收到任何回報消息，留守團隊便將發出訊息給下一站的補給隊，請他們準備組成 2 人小組，回頭查看支援。對於戶外探險我的建議是別只用過往經驗判斷所有事情，透過精準的科學化方式追蹤，才能更加安心。」

Hiker CP 李啟賓建議：「從事戶外活動都隱藏著一定的風險，除了做好事前的行程規畫，一定要有留守人，但不要再隨意請自己的爸媽擔任了，要找熟悉此次登山行程的人，最好是走過路線、也有一起爬過山的人，才能夠在緊急狀況時提供最即時的應變與協助。另外，出發前建議要拍一張登山口及個人全身照給留守人看，於行程中定時回報行程動態給留守人，要回報“時間、地點、狀態”（不能只有寫地點），才是最有效的風險管理。」

 

更多資訊請連結「Garmin inReach Mini 2衛星追蹤通訊裝置」官網。 

資料來源／Garmin
責任編輯／Dama

台灣鐵人三項運動界號稱最難、最高且最寒的「Formosa Xtreme Triathlon 台灣極限鐵人三項賽」將於 11 月 26 日開賽，曾經多次擔任國家代表隊選手，在海外與台灣各地奪下佳績，被譽為「鐵人夢想家」的吳承泰即將出賽，更期許力拼冠軍，開賽前夕他公開表示：「只要堅信自己的夢想，就算遇到挫折，也不會輕易放棄！」

在去年引起轟動的 Formosa Xtreme Triathlon（FXT 台灣極限鐵人三項賽事）是世界極限鐵人聯盟 XTRI 認證亞洲地區第一站，全球第 13 站，也是目前世界公認最難的賽事之一。賽事路線總長 227 公里，海拔爬升六千公尺以上，路線分別為：秀姑巒溪出海口逆游 3.8 公里，長達 180 公里的自行車段途經蜿蜒曲折的花 64 線、193 產業道路以及台 11 線海岸公路，最終爬升至海拔 1644 公尺的新白楊。而全長 43 公里的路跑，需沿著中橫公路一路向上至海拔 3417 公尺的合歡主峰終點。去年近七十位選手參賽，完賽率未達三成。

登頂武嶺訓練 從9月秋季跑到冬季

為期許在 FXT 極限鐵人取得佳績，承泰分別從路線、補給以及訓練等各方面著手。來往動輒兩百公里的實地模擬，數不清次數的路線探勘，從九月秋季跑到冬季。吳承泰笑說：「幾乎每個彎都認識。」為了在最後前往武嶺的路跑段能取得優勢，特地邀請了李智群教練擔任陪跑者，用最堅韌的態度面對這場競賽。

此外，吳承泰亦前往竹北拜訪以總成績 13 小時 45 分 50 秒奪下首屆 FXT 極限鐵人優勝的許仁茂，請益競賽經驗與補給、抵抗低溫等建議，期許在茂哥的加持下能更上一層樓。「茂哥的精神力量非常強大！」吳承泰表示：「這就是值得人們效法的鐵人精神。」

泰神Tyson夢想應援 DREAMER周邊商品

不只是鐵人三項運動員，吳承泰同時也是大力推廣滑步車、小鐵人運動「泰萌運動」與「泰愛跑」跑團的總教練與管理人，多年來耕耘並積極推廣鐵人三項運動。在這次的 FXT 極限鐵人挑戰中，支持者們為了應援夢想，與承泰一同開發了 #DREAMER #TYONE 包含搖搖杯、保溫瓶與口罩及 DREAMER 05 應援 T 恤，色調採用黑色系強調沉穩、內斂的力量。

除了上述產品外，未來也將陸續開發鐵人運動實用的周邊商品，幫助運動員提升個人精神價值，以及將承泰的「夢想家」能量帶給大家。

鐵人夢想家吳承泰表示，FXT 極限鐵人不只是他人生的首場 226 ，也是夢想之路的里程碑。為此，他準備了數個月時間迎戰極限鐵人賽，包含高原適應、夜跑以及路線模擬，過程中的努力與辛苦，都期許自己能在這一場大賽中奪下優勝，不負眾人期望。

相關搜尋與聯繫請洽 鐵人夢想家「吳承泰」臉書粉絲專頁。

資料來源／吳承泰
責任編輯／Dama

Specialized推出史上最輕的量產車鞋S-Works EXOS，這款超輕盈車鞋只有150克重量（尺寸42），為了滿足世界巡迴賽World Tour職業選手的需求，傾注4年研發時間，成功設計出以Boa®旋鈕機構為主軸的鞋帶機構。在輕量前提下，提供騎乘時最即時有效的調整。

輕量競速性能   完美包覆腳跟

這次Specialized召集了設計Tarmac的頂尖團隊，打破所有框架與規則，結合跨時代的材料Dyneema™，只為了能達成150克（每隻車鞋，尺寸42）輕量的目標。設計團隊重新設計足跟、拿掉鞋頭，將碳纖材料一層層的拆解分析研究，重新堆砌鞋底板；研發團隊所投注時間與心力不下於重新設計Tarmac。
 
鞋子表層使用如Dyneema™ 這類無延展性的材料，藉此完美包覆腳跟並確保力量傳輸。性能穩定的IP-1 Boa®旋鈕機構則能確保騎士與鞋子之間的穩定聯結、減少踩踏能量損失，再配上僅66公克重，卻跟任何S-Works產品一般堅韌的鞋底板，EXOS便是輕量與效能的最佳組合。這些車鞋均通過世界巡迴賽World Tour職業選手的測試，以往任何可能造成鞋子疲軟鬆弛的因子，在EXOS上將不再出現。

適性科技  人體工學設計舒適體驗

雖然「舒適」不一定是激烈競賽的設計主軸，卻是讓騎士維持長途騎乘最佳表現不可或缺的一部分。即便S-Works EXOS為了追求極致性能表現而捨棄許多部份，但仍保留了所有Body Geometry人體工學特色﹕所有本著人因設計出發、科學實證驗證的元素。騎士能在EXOS上能得到更勝以往Body Geometry人體工學設計的舒適體驗，例如表層堅硬的Dyneema™ 穩穩支撐雙腳、柔韌的鞋頭材料讓你彷彿穿著拖鞋般舒服自在，搭配性能穩定、調整簡單的Boa®旋鈕機構，提供全日騎乘的舒適性。

資料來源／Specialized   
責任編輯／Dama