酷熱盛夏,你在戶外跑步時是否也為爆汗所擾?痛苦程度隨著溫度越飆越高?在悶熱潮濕的戶外跑步,保持充足的水分是關鍵;而根據澳洲雪梨大學一份研究顯示,在這種天氣下運動,且汗液飆出皮膚滴下地板,這時喝清涼的冷飲比起相同量的溫熱飲料,更能幫助你增加訓練時間和強度。
要注意的是,這個技巧可不是任何環境下都管用!根據澳洲雪梨大學開特力運動科學研究所的一篇論文(作者為Ollie Jay和Nathan Morris)指出,喝冷飲的方式只有在潮濕悶熱的天氣才能帶來效益,因為這種天氣下你一定會出汗。但如果是炎熱但颳風乾燥的天氣,身體沒出大汗時,即便你在跑步前或跑步圖中途喝冷飲,也無法獲得更大的提升,因為這樣可能導致身體保留更多熱量,這意味著你可能需要比預期的速度更慢甚至提前停止。以下一一解釋其生理機轉。
首先,該篇論文以華氏50度(攝氏10度)或更低溫度的冷飲作為研究基準。研究發現喝冷飲時,身體為了溫暖這些液體,會造成一些熱量流失;而喝冷飲可以冷卻身體的關鍵機制在於,當冷飲進入胃部,胃中的溫度感受器會降低你的皮膚出汗率。
進一步探討「流汗」這件事,在正常情況下,流汗的主要目的是讓身體冷卻,而不是讓身體脫水。但當熱量的蒸發和流失從空氣中轉移到你潮濕的皮膚上,而你無法夠快速地補足流失的汗水時,流汗就會導致可能危害表現的脫水情形。若在不極端的環境條件下,當身體可以保持足夠的水分,越多的出汗意味著更大的熱量流失,讓身體必須承受更高的工作負荷。
為什麼天氣的差異會改變你喝冷飲後發生的狀況?有兩種環境情況左右這個機制。其一,想像你正在沙漠中度假,這是個炎熱但乾燥多風的日子,因為乾燥的空氣和風可以吸收水分、防止出汗,這時身體產生的汗水將幫助你冷卻;然而,如果這時你透過喝冷飲來降低汗液產量,這意味著你會保持更多的熱量,而因為你的出汗量不足以冷卻身體,最終就得放慢跑步速度。
第二種情況是你到南方城市享受一趟夏季旅跑,這邊溫度超過攝氏32度、濕度也高,跑步時,靜止的潮濕空氣阻止你的汗水蒸發,汗水在你的跑衣和皮膚上已達飽和,多餘的汗水只好如雨水般滴落在地上。而這些汗水並沒有真正讓你冷卻,你的體內熱量仍然很高,同時你不斷出汗;很快地,你必須更努力才能保持同樣的速度,否則就得放慢速度。這個情況下,喝冷飲降低出汗率就可產生冷卻效應。
該篇論文顯示冷飲可幫助跑者提升的溫度和濕度範圍:從低於華氏70度(攝氏21.1度)和濕度80%,到華氏約80度(攝氏26.6度)和濕度40%,以及高於華氏90度(攝氏32.2度)和濕度30%或更低。
總結來說,如果你的速度、熱量和濕度的結合導致汗水從皮膚上滴落,冰涼冷飲將有助於讓你保持涼爽,雖該篇論文使用的是冷水,但研究者Jay表示,冷的運動飲料也應該產生同樣的效果。
資料來源/Runner's World
責任編輯/Dama
2017國際自由車環台賽收兵!台灣前勁車隊「魔鬼教頭」徐瑞德運籌帷幄,「小黑」陳建良奇蹟式翻盤,總排名躍居第十並搶走亞洲第一藍衫,成為環台賽升級2.1級後,首位穿上藍衫的本土車手,也獲頒720「金將戰」特別賞。
這項比賽30日進行最後、也是最長一站屏東站比賽,屏東縣長潘孟安以大家長身分,歡迎來自全球五大洲的21支車隊到風景秀麗的大鵬灣國家風景區競輪。
今年環台賽全程682.11公里,其中第五站屏東縣站198.8公里最長一役,起點在屏東縣政府,途經大鵬灣跨海大橋,終點設在大鵬灣國家風景管理處,對已歷經近484公里競輪的車手來說,是體力、耐力、毅力和衝線技巧的終極考驗。
決戰大鵬灣劇情精采絕倫,出發後27公里,七人領先集團成形,其中以台灣前勁隊陳建良總排名14最佳,其他六人擔心陳建良會引來主集團人馬的追擊,開始排擠「小黑」陳建良,「他們一直要我退回去主集團。」
陳建良說:「我怎麼可能退?我已經嘗試攻擊五、六次都失敗,這一次好不容易成功突圍,而且原先的策略就是要我拚第一個衝刺點,必須要搶到分數獲得減秒,並守住原本的藍衫日本愛三隊早川朋宏,跟著主集團進終點才有機會翻盤。」
就這樣,「小黑」陳建良耐住性子不理會排擠,勇往直前,還得時時提防不被其餘六人「作掉」,前勁隊教練徐瑞德苦笑說:「有幾次他差點被甩掉,其中一次最危險,替他捏把冷汗,還好最後有咬住,並在第一個衝刺點成功達陣。」
就這樣,七人領先集團一路領先到80公里處,一度和主集團相差五分鐘左右,搶下第一個衝刺點冠軍後,陳建良退回主集團,「反正也不受領先集團歡迎,加上最重要的任務有完成,就先回主集團調整再看狀況。」
陳建良同時也是國際自由車環台賽自2012年升級2.1以來,第一位穿上亞洲第一藍衫的台灣車手,最後一天逆轉勝的精采過程,更是讓人印象深刻,資深教練 蔣光燦說:「徐教練的策略運用得實在太成功了!請大家給他一個讚!」
最終一樣出現大集團衝終點畫面,英國神鷹隊澳洲籍車手布倫頓卡到較佳位置拿下單站冠軍,前67名車手成績同為4小時41分23秒,妙的是,黃衫最後落入沒拿過半個單站冠軍,總成績16小時05分19秒的日本右京隊班哲明手中。
英國神鷹隊布倫頓是衝刺型選手,曾經拿下環韓、環海南、環日本單站冠軍,也是今年環台賽桃園站第三名,布倫頓表示,能夠在最後一站封王很開心,亞巡賽是他最喜歡的舞台,「生涯重大勝利都在亞巡賽獲得,亞洲是我的幸運地。」
日本右京隊班哲明雖未拿下任何一個單站冠軍,但最後仍將黃衫打包,這種狀況並不多見,對班哲明來說也是頭一遭。「我的第一件黃衫是在環熊野拿到,但那次有搶到單站冠軍,能夠在沒拿任何一站情況下稱王,歸功車隊策略成功。」
班哲明同時也是本屆環台賽的登山王。衝刺王落入拿下第一、四站單站冠軍的美國依盧密隊艾德溫手中,封號是「印第安納瓊斯」的艾德溫雖早已是哥倫比亞國家英雄,但這次來台大受歡迎,讓他受寵若驚,「感覺真的很棒!」
團體總冠軍落入比利時席貝爾隊手中,台灣前勁隊單站團體排名第四,總排名第九,雖未達到賽前期望的前六名目標,但能夠奇蹟式地逆襲,全力合力幫陳建良搶走亞洲第一藍衫,已難能可貴,表現值得肯定。
「亞洲車神」黃金寶談到兒子黃卓謙,就一秒變「奶爸」。「我會換尿布喔!現在都是穿脫式設計,很方便啊。」但談到老婆謝安琪,就滿臉歉意。因為他忙著帶香港隊出國比賽和訓練,一年待在香港加起來不到兩個月,「辛苦老婆了!」
有「車界劉德華」之稱的「亞洲車神」香港黃金寶,曾經三度穿上國際自由車環台賽黃衫,是環台賽史上戰績最輝煌的華人車手。對於一路陪著他成長的環台賽,現任香港單車隊教練黃金寶始終抱持感恩的心。
「感謝大會多年來都邀香港隊參賽,香港地窄人稠,並不適合辦公路賽,我自己就是在環台賽成長茁壯的。特別是升格2.1級後,為吸引各界眼球,可能會以較強的歐洲隊為主要邀請對象,但環台賽始終為亞洲車隊保留名額,真的很感謝。」
兒子黃卓謙2015年8月8日出生後,黃金寶樂當奶爸。「有一個小阿寶,挺神奇的。」會幫忙包尿布嗎?「會啊,現在有穿脫式尿布,很簡單啊!」以後是否會讓兒子騎車?阿寶說:「自由車是我的最愛,還是會導引他,但不會強迫!」
1973年出生的黃金寶,是聞名全球的傳奇車手,1991年首度參加國際自由車環台賽起,前後參加過15屆左右,1996年成為史上第一個奪得環台賽個人總冠軍的華人車手,技驚全場,個性隨和又長得帥,「車界劉德華」美譽不逕而走。
1998年泰國曼谷亞運,黃金寶勇奪個人公路賽金牌,「亞洲車神」美譽加身,奮戰不懈的精神和熱心公益的好形象,讓他數度獲頒香港傑出運動員、十大傑出青年、香港銅紫荊星章等榮譽,被視為「香港之寶」。
亞運金牌到手後,沈金康開始為黃金寶編織世界冠軍夢。考慮到現實因素,沈金康建議黃金寶改練場地賽,開始時諸事不順,黃金寶不僅得最後一名,還在俄羅斯莫斯科跌倒受重傷,直到得到2004年英國曼徹斯特世界杯亞軍,才找回信心。
儘管轉攻場地賽的路崎嶇難行,黃金寶還是咬牙苦撐,也沒放棄公路賽,2006年卡達杜哈亞運再添一金。
2007年西班牙世錦賽勇奪男子集體出發賽金牌,成為首位在世錦賽奪冠亞洲車手,穿上最高榮譽「彩虹衫」,為亞洲人掙足面子。2008年洛杉磯世界自由車錦標賽,黃金寶衛冕男子集體出發賽金牌,證明自己的表現並非曇花一現。
首站摔車落居102名的台灣前勁隊陳建良,明知儘管成績相同要爭藍衫機率微乎其微,仍不輕言放棄,最後一站奇蹟式逆轉勝,成為環台賽升至2.1級後,首位穿上亞洲第一藍衫的本土車手,也是2017年國際自由車環台賽「金將戰」得主。
2017國際自由車環台賽30日收兵,由720armour運動眼鏡贊助、去年起增設的「金將戰」(台語真正讚)特別賞,在經過隨隊採訪的媒體記者票選後,以壓倒性的票數打敗另三位競爭者,脫穎而出。
國立台灣體育運動大學競技碩士班一年級的陳建良,今年是第二度參加環台賽,2012年時在亞洲車手中排名18,時隔四年躍居亞洲第一,進步明顯看得到,會在2017環台賽「金將戰」之爭脫穎而出,關鍵是他「永不放棄」的精神。
倒帶回環台賽第一站的比賽,陳建良在終點前意外被波及摔車,最後以倒數第四名,也就是102名作收,雖然根據競賽規程,發生在終點前三公里內的事故意外,被波及車手成績與主集團相同,但排名102卻大傷。
也因此,雖然第二站陳建良就拿到亞洲第一,累積成績相同,比較兩站排名下,日本愛三隊早川朋宏(第一站18名+第二站19名),陳建良則是102名+9名,兩人前四站累積成績雖一樣,但亞洲第一藍衫仍穿在愛三隊早川朋宏身上。
從客觀環境判斷,除非陳建良能夠靠搶下衝刺點積分獲得減秒優惠拉大秒差,否則想要在亞洲第一藍衫之爭出線,可以說是不可能的任務。但可貴的是,台灣前勁隊從教練徐瑞德到全隊車手,沒有一個人有放棄的念頭。
雖然在七人領先集團中受到排擠,甚至有人惡言相向故意要激怒他,但陳建良沒有因此亂了陣腳,依然照著教練的指示,拚下第一個衝刺點冠軍,並守住原本的藍衫得主早川朋宏,生涯第一次穿上領騎衫。
陳建良表示,第一站摔車排名倒著數之後,自己也很清楚,想要翻盤的機會微乎其微,「但是,只要還有一絲絲機會,我就不應該放棄,所以我今天把第一個衝刺點,當作終點在衝。」
國中練田徑,高中轉練項自由車的陳建良,去年大專盃意外慘摔導致顱內出血、鎖骨粉碎,當場失去意識,在加護病房躺了一週,「醒來時已經在醫院,3個月出院後騎車還會暈眩,以為自由車生涯會就此畫下句點。」
雖然這起意外導致右耳膜破裂,至今聽力受損,鎖骨也仍留有鋼釘,使力還會隱隱作痛,但澆不熄小黑對於自由車的熱愛。「家人一度反對我再騎車,但我還是放不下乘風競速的快感。」小黑說。
小黑的拚勁也讓徐瑞德兩度紅了眼眶,但也強調,陳建良因為起步較晚,騎姿要再加油,「他騎車時膝蓋明顯外翻,目前調整不回來,再者今天的踩踏頻率太重,在齒輪比運用效率的判斷上還要再加強。」