鐵人三項聽上去是一個很硬的運動，對很多人來說更是遙不可及的項目。但當你真正愛上運動，開始明白挑戰自我的意義時，也許這個項目有天會成為你生活中的一部分。賴曉春就是這樣的例子，不只因為自己有著田徑的背景，不管再累他從不放棄尋找自己的最大底線，百鐵教父這個稱號，不只單純針對於台灣第一位完成100場鐵人賽，更多的是這20年來累積的精華。
 
從國小一路到大學，田徑生涯從沒離開過曉春的世界，隨便一跑就是10年。雖然在學校的成績不是最好的那一位，但是體育這兩個字對他來說就像是家常便飯，更是一件不可或缺的事。

初鐵領悟：即便有再好的體能，也不能投機取巧

大二的時候，系上學長邀請曉春一起參加鐵人三項比賽，雖然喜愛運動，但當時的他並沒有馬上答應，因為他覺得平常跑步已經相當累了，沒有必要再折磨自己，但是那份熱愛挑戰的靈魂在他身體裡仍熊熊燃燒著，經不起學長的三託四請，於是曉春便答應這場邀約。
 
鐵人三項：跑步、游泳、騎車。仗著自己的體能，即使後面兩項從沒認真訓練過，但曉春仍認為：「一切在我的掌握之中。」於是在沒有練習的情況下，直接進入了比賽會場。在開賽前一天到會場試游，赫然發現自己根本無法勝任這1500公尺…不只喘不過氣，由於姿勢的不正確，整個身體都呈現著不舒服的狀態。當時的他非常恐慌，同時也深深體悟，即便有再好的體能，也不能投機取巧。為了面子和承諾，曉春知道自己沒有放棄的理由，在那個比賽的當下，看著大家同樣奮力地往前游，對比著旁邊救生員想要拉你一把的模樣，曉春心想：「這是我人生的初鐵，就算再累再痛苦，我也不能丟臉。」這樣的好勝心推著他，讓他用盡了100%的力量游完了這1500公尺的距離。
 
雖然當下比完後他告訴自己：「我以後再也不要比鐵人三項了。」但是他體內的熱火卻沒有因為這場比賽而被澆熄。幾個月後的某個寧夏，他細細回想當時的情況「如果我能在比賽前多花一些時間練習游泳和騎車，那麼我的極限會是在那裡呢？」於是這次換曉春邀約學長參加半年後的比賽，就這樣慢慢練習、摸索，一玩就是20年。

發掘極限，延續運動的快樂

鐵人三項最迷人的地方就是三項皆必須靠自己完成，但相對來說，也是最孤獨的地方。因為當你累得時候，除了旁邊的加油聲外，剩下的都還是得靠自己的意志力完成。
 
經過校隊、國家隊的操練，2007年時，曉春已經有了50幾場的鐵人三項比賽經驗。喜歡挑戰極限的他，也在那段時間轉去越野挑戰賽。越野挑戰賽包含的項目有：游泳、溯溪、垂降、攀岩、獨木舟、登山車、越野跑…等多種類型的結合，曉春說：「不是我不愛了，而是這樣能結合過去鐵人的訓練，塑造不同的水平。」除了能發掘自己更多的極限外，也因為這樣持續著他對運動的快樂。

如果我不做選手，還能做什麼？

運動員們在經歷長期的訓練比賽過程中，沒有人是不受傷的，當然曉春也不例外。在2009年，他跟著朋友去歐洲參加雪橇的比賽，跟其他項目比起，對雪橇較不是那麼熟悉的的他，意外地在比賽中翻車了…造成他腳上的前十字韌帶徹底斷裂而短時間無法正常運動。對於很多運動員來說，那可能是一個相當心痛的事，曉春當然也難過，但相較於過去還是現役選手時，那時的他已經漸漸成熟，得失心不如從前，這次的受傷反而更讓他重新思考：如果我不做選手，還能做什麼？
當年的運動風氣不比近年，有些人雖然開始運動，但是對於他所從事項目的專業知識依然這麼的缺乏。曉春很早就觀察到這一點，雖說鐵人三項必須獨自完成，但是經驗可以大家一起共享。正所謂聞道有先後，術業有專攻，他決定和幾位厲害的選手將這10幾年來的經驗集合起來，開辦了台灣第一堂鐵人三項訓練營，一起傳遞運動的正確觀念，除了校隊與科班生之外，他想要讓一般人也能享受這樣的運動風氣。
 
在這幾場的訓練營之下，曉春不只收到許多回饋，更從中發掘這是一個可以長期經營下去的理念。除此之外，他也發現台灣能夠買到專業的鐵人三項用品的店面並不多，有的頂多是體育用品店…收集這些經驗，他在2010年正式成立了自己的瘋三鐵工作室。曉春說：「用不同的方式將興趣不斷延續下去，是我這一路以來最大的收穫。」這樣心智上的轉換，不僅讓自己的內心更加成長，同時也能幫助更多人。

鐵人三項之所以迷人是因為……

「未來我能夠比賽到幾歲就要比到幾歲。」曉春說。對於許多50歲才開始玩三鐵的長輩，他感到相當欽佩。他認為他們都能不因為自己年紀大了，而放棄挑戰，自己也更要堅持這20幾年來所累積的成就。不僅如此，能在比賽中與好友見面、聊天，才是他覺得最幸福的事。
 
鐵人三項是一個可以讓你的目標不斷往上提升，給自己一個不一樣的視野的運動。它之所以不會乏味是因為它有三個項目，若想參加，這三項皆必須完成，所以並不會因為只有某個項目而感到無聊。想要進入鐵人三項的世界，只需要維持正常的運動習慣。但前提一定要通過游泳的訓練，游泳是三項中最困難的一個門檻，但只要會了，加上其他兩項的勤快練習，有天方能上場。如果沒有競賽車，一般的腳踏車一樣可以練習，重點是持續，一定能挑戰成功。

撰文／瀅瀅
攝影／鄧穎謙

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資料提供／星裕國際

責任編輯／林彥甫

全新Nike Zoom Pegasus Turbo跑鞋的面世，針對性地解決了精英跑者的直接訴求，同時亦實現了Nike Air Zoom Pegasus系列的速度升級。如果你曾關注Nike Zoom Vaporfly Elite和Nike Zoom Vaporfly 4%這兩款跑鞋，那麼這雙Nike Zoom Pegasus Turbo跑鞋你一定不能錯過。其設計靈感與這些馬拉松冠軍跑鞋一脈相承，中底搭載著提供出色能量反饋的Nike ZoomX泡棉，而後跟的設計亦是運用到了空氣動力學的原理。

鞋面：由無縫網眼材料打造，輕質貼合，中底：Nike ZoomX泡棉，提供出色的能量反饋，前掌：流暢疾速的設計，帶來舒適跑步體驗。

關於Nike ZoomX 泡棉需要知道的3件事

1. 與耐克其它泡棉材料相比，Nike ZoomX 泡棉能提供更為優越的能量反饋，帶來更具突破性的緩震體驗。
2. Nike ZoomX泡棉也是耐克迄今為止最為輕質的泡棉材料。（單只男子US10 碼的Peg Turbo跑鞋大約重8.4盎司，而單只女子US8碼的Peg Turbo跑鞋大約重6.9盎司。）
3.目前，Nike ZoomX泡棉被應用在3款跑鞋產品中：Nike Zoom Vaporfly Elite跑鞋（在Breaking2挑戰計劃中精英運動員所穿著的戰靴），Nike Zoom Vaporfly 4%跑鞋以及全新的Nike Zoom Pegasus Turbo跑鞋。

關於能量反饋

物理學原理表明：能量只能被轉移，它既不能被憑空創造，也不能憑空消滅。在跑步過程中，泡棉所發揮的作用是減少能量的損耗（跑步過程中，能量的轉移實際是由步幅、配速及體重這些綜合因素共同作用發生的跑鞋受力壓縮過程中產生能量的損耗）。每當跑者的腳離開地面後，泡棉要恢復原狀的時候，能量就發生了轉移。這時，若泡棉回彈後越接近原本的形狀，就意味著越多的能量被轉移回了泡棉當中。

與Nike Zoom Vaporfly Elite和Nike Zoom Vaporfly 4%不同的是，Nike Zoom Pegasus Turbo跑鞋沒有搭載內置碳纖維板，而這一設計是有意而為之的。碳纖維板增加了硬度以增強推進力，幫助跑者快速從地面“彈”起，帶來疾速且略堅實的腳感。馬拉松冠軍運動員埃魯德·基普喬格（Eliud Kipchoge）和蓋倫·魯普（Galen Rupp）反饋表示，有碳纖維板加持的跑鞋是他們比賽日的不二之選，但對於日常的訓練來說，這種響應速度有點太迅猛了（並不是訓練的每一步都需要如此快的響應速度）。Nike ZoomX泡棉不僅具備出色的能量反饋，還能滿足跑者在日常跑步訓練對於舒適的腳感的追求。

減震類比

打個比方：跑鞋就彷佛是身體的減震器。通常來說，當汽車遇見顛簸或傾斜時，減震器能夠有效抑制震盪和維持車身控制。對賽車而言，減震器能夠幫助賽車緊貼賽道以實現更快的速度和更好的操控。而卡車，則需要實質性的硬件設施來吸收更大力量所產生的能量。因此，不同類型的減震器功能也不同，但這正滿足了不同車型的特殊需要。一樣的原理，跑鞋的選擇也應針對跑步訓練的不同需求有所區別。

深入探究

10毫米的前後掌高低差和12毫米的前掌高度設計，旨在幫助跑者存儲更多能量，以提供更高的能量反饋。後跟的領狀設計則是為了避免摩擦刺激敏感部位，盡可能地減小阿基里斯腱的損傷。

鞋面由半透明的無縫網眼材料打造（半透明鞋面展現出與鞋帶交織的Flywire飛線設計，這一設計能夠提供更好的包裹性）。

疾速條狀設計從鞋舌頂端延伸至前掌。

外底部分，另置入一層Nike React泡棉，以增強外底的耐久性和穩定性。橡膠外底上細小的華夫餅狀凸起設計，增強緩震並提供多面抓地力。

全新Nike Zoom Pegasus Turbo跑鞋將於8月2日起在Nike.com和指定零售店進行發售，NikePlus會員自7月19日起享有優先購買權。

資料來源／NIKE
責任編輯／妞妞