蘇夏可說是在單車界鼎鼎有名的大美人，她不只有張漂亮的鵝蛋臉、完美的身材，還有著一副好文筆、好功夫和好口才。這樣多才多藝的她是如何在單車界中嶄露頭角，成為各式單車雜誌、網站的知名作者呢？現在就讓我們跟著蘇夏一起進入單車的世界。

在接觸單車之前，蘇夏所學習的是設計的專業，期間除了本科專業之外，她還喜歡寫寫東西，創作自己的發想。但由於整個大環境的影響，畢業後若要繼續朝向這個方向發展，相對來說是較辛苦的。當時的她內心很徬徨，也找尋了些編輯相關的工作應徵，但皆因為沒有經驗這4個字而遭打回票。朋友建議她，做任何工作前，首先得懂的推銷自己，於是她選擇了業務作為她畢業後的第一份工作。

騎單車，找著人生另一個靈魂

這份工作的收入雖然不錯，可對於頗有想法的蘇夏來說，不但無法發揮自己的長才，同時也很清楚地瞭解到這並不是自己真正喜歡的行業，所以那時的她心情相當沉悶，甚至不知道自己的下一步該如何走…在某個秋葉飄落的2008年午後，朋友邀約她一起到郊外騎車，過去沒有騎過車的她，經過那一天的約騎，她感受到了好久沒感受到過的放鬆感，同時她也發現騎乘單車是一個輕鬆又有趣的活動，於是她也開始對於單車產生了濃厚的興趣，每每在騎車的時候，就像找著了人生的靈魂伴侶，至此之後的每個周末，都成為她一周以來最期待的一天。

熱誠就是從上至下，由內而外

但興趣歸興趣，工作的不快樂終究還是要做一個了結。經過深思熟慮，最後她還是決定離開業務的工作，轉而朝向自己喜愛的單車另尋它路。除了喜愛騎車，蘇夏也對腳踏車整體的結構非常感興趣，她找到腳踏車店的工作，並不只是為了要銷售腳踏車，最主要的是希望能學習裝修腳踏車的技巧。然而台灣普遍對於女生的印象還是在門口會更合適，所以開始時老闆並沒有很願意讓他學習裝修這一塊，不僅如此，家人也不太理解蘇夏為何要選擇腳踏車店員這份工作？！但由於蘇夏的積極進取以及對於腳踏車的熱誠，久而久之，老闆也漸漸信任她，蘇夏也在那裏學會了一身的好功夫。

隨著單車朝夢想前進

漸漸地不只是工作，蘇夏也會利用周末的時間，四處揪團，尋找志同道合的單車車友以及在部落格中記錄他騎乘單車的過程。因緣際會下，她認識到單車雜誌社的主編，經了解後，主編被她對於單車的熱愛所感動，於是便邀約蘇夏到雜誌社工作，當時的她可說是欣喜若狂，幾年前曾懷抱著編輯夢的她，沒想到經過這些日子的努力，終有成真的一天。

期間，除了埋頭於天馬行空的文字中外，她也經常會去參加各種不同的單車比賽，「桃園縣長盃錦標賽是我印象最深刻的比賽。」蘇夏說。比賽當天天空不作美，下著嘩啦啦地傾盆豪大雨，許多人因著這場雨而棄賽，但是對於單車就像她的另一個靈魂來說，這場雨根本算不了什麼。於是她努力在大雨中，完成了那次的比賽，同時也打敗好多比她要高要壯的男生，榮獲第4名的佳績。蘇夏笑說：「其實也是自己運氣好啦！剛好下雨人比較少。」但在這份謙虛的笑容背後，我們看到的卻是那份被熱誠滿滿包圍的堅持。

騎車就像人生一樣，不該只有經過而已

離開雜誌社的工作後，蘇夏靠著自己過去累積的人脈和經驗，在部落格上記錄著關於她的單車生活，以及其他國家的美景和道路。關於單車旅遊的方式她說：「我不喜歡騎到很遠很遠，我喜歡在一個地方可以待很久，把環境都聞遍了，就像人生一樣，不該只有經過而已。」所以騎車對蘇夏來說不只是騎車，而是一種可以在地面飛翔，體驗人生的方式。

經過了這麼多的曲折，現在的蘇夏不僅是知名台北市東區一家頂級單車店的店長，同時也是多本知名單車雜誌的外稿編輯。這些經歷都來自於她找到自己的嗜好「腳踏車」，這個一點都不複雜，可以讓她一直很快樂，永遠保持好奇心的運動。「無論騎什麼樣的車，公路車、競速車甚至是Youbike都好，我覺得這是人類的本能，只要肯騎上去，心情就可以很放鬆喔！」

每一次破風前行，總有著它的守護。有它，可以讓人更無後顧之憂地踩下踏板、讓人更有信心地勇往直前。它，是騎士們的最佳夥伴，它就是福斯商旅T6.1 Caravelle。

方正車體化作空間優勢

扮演騎士們最佳夥伴的T6.1 Caravelle有著寬大而厚實的臂膀，透過方正的廂型車車格優勢，寬闊的車頂平台能夠讓8組腳踏車架安穩妥帖地固定在車頂，不只讓更多騎士能夠一同騎行，也盡可能攜帶備用車架，作為緊急狀況下的備援，在騎乘中帶來更高的安心感。

扮演T6.1 Caravelle車系主力的長軸車型，車內具有長達2,930mm的縱深空間，以及最高5平方公尺的乘載面積與6.7立方公尺的後艙容積！這樣的後艙空間，搭配3/3/3的九人座設定，不只是騎士能夠舒服地前往出發地，就算是車輛的備用零件、騎士個人行李以及補給相關的飲水、食物等等都能輕鬆應對。

強悍動力超前部署

不只這樣，福斯商旅這次為T6.1 Caravelle導入的動力編成，更是可以在騎士前行時穩定的跟隨車隊前進。無論是150匹馬力2.0 TDI柴油渦輪增壓引擎，還是199匹馬力、2.0 TDI雙渦輪增壓柴油引擎，都可以帶來出色的性能表現。再附掛能夠延伸的側邊帳，不只在長距離移動當中，作為騎士的行動補給站，還可作為遮風避雨的休息點，幫助恢復體力，繼續面對挑戰。

完整先進安全，信任安心再加分

T6.1 Caravelle甚至全車系標配有側風穩定系統，即便冬天東北季風強烈吹襲，依然可以保持穩定。其中199車型再加上整合ACC主動車距控制巡航、Side Assist車側盲點警示，還有具備行人偵測與AEB主動式緊急煞車輔助的Front Assist車前碰撞預警系統等，更是可以帶來強烈安定感，作為一個騎士們的避風港，唯有充足的穩定度，才能出色的扮演後盾。

機能多元、可靠耐用運將首選

這樣的特色，不只騎士滿意，更是深切打中補給車司機的心。即使市面上廂型車選擇愈來愈多，T6.1 Caravelle就是能夠靠著方正的車體優勢，在車長相近的廂型車產品中安裝最多單車架和單車。甚至還不需要硬塞、硬擠就能順利安置，就連擔心昂貴車架受損的騎士都能安心地把愛車交給T6.1 Caravelle，司機安心，騎士更放心。

站在使用者的角度，T6.1 Caravelle更有經濟、可靠的優勢。透過2.0升柴油雙渦輪增壓引擎搭配7速雙離合器自手排變速箱，加上Start/Stop怠速熄火系統與動能回收系統的幫助下，14.8km/L的平均油耗表現，不只可以讓馬兒跑得好，還可以讓馬兒少吃草。

擔任這次自行車隊補給車司機的彭大哥表示：「儘管近年來廂型車產品更加多元，福斯商旅T6.1 Caravelle依然保持原有的空間優勢，比起強調流線設計、車高相對壓縮的競品，一方面可以在車頂掛上更多腳踏車架，另一方面車內有更多空間載運補給品。再加上出色的油耗表現，還有可靠性與養護成本等面向都較同級競品更具優勢，花費的成本更小，就能創造更高獲利。」這也是為什麼T6.1 Caravelle能夠在競爭對手環伺的市場中脫穎而出，依然成為補給車司機心目中的最佳選擇。

寬敞、實用空間機能，方正車體輪廓延伸出的掛載能力，加上穩定的操控，還有完整的主、被動安全防護，以及「IQ.Drive智能駕駛輔助系統」，T6.1 Caravelle是破風騎士的最強後盾，唯有T6.1 Caravelle才能成就英雄！

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備註：

*此專案供自行車相關產業適用，購車優惠請洽福斯商旅全台展間。

*福斯商旅保留修改與調整本活動規則之權利

DARE Bikes 自2018 正式成為挪威知名UCI 車隊Uno-X Development Team 的技術夥伴，該車隊是由Uno-X 石油公司和挪威實力最強的Ringerike Sykkelklubb 及Lillehammer CykleKlubb 兩大自行車俱樂部共同經營，培養出多名強大且具有正面運動態度的自行車選
手。

此支隊伍由前國家教練Stig KRISTIANSEN 領軍，隊內擁有2017 U23 挪威國家冠軍Anders Skaarseth 及GC 爬坡主將Tobias FOSS 等多位好手。DARE 與Uno-X TEAM 一拍即合，共同目標是打造一支極具競爭力的歐洲勁旅，朝一級車隊邁進，並推出更具競賽專業的產品。

DARE 為此設計車隊版MR1s，車架使用鮮明且富有質感的火焰橘紅為基底，在賽場上成為矚目的焦點。在計時車方面，DARE 更是和Uno-X TEAM 共同測試研發車隊專屬空力武器TSR+，並在德國風洞實驗室實證測試。

Uno-X TEAM 車衣上的「MOT」字樣並非贊助品牌，而是挪威有名的精神標語，意指「Show courage」，和DARE IT 精神不謀而合，這支隊伍已經準備衝擊2018 各大賽事！賽季剛開始，Syver Waersted 在Tour of Rhodes（UCI 2.2）贏得第3 站單站冠軍。團隊總成績及GC 成績以第2 名作收。

資訊、圖片提供／Dare Bikes
責任編輯／Oliver Wu