波馬電影再一發！由好萊塢演技型男星傑克葛倫霍（Jake Gyllenhaal）主演的最新作品《你是我的勇氣》（Stronger），描述2013波士頓馬拉松爆炸案失去雙腿的生還者傑夫鮑曼（Jeff Bauman）為愛努力重生、因愛再站起來的動人故事。電影9月8日在多倫多影展世界首映，片中傑克飾演意外失去雙腿的平凡男子，在面對心理的創傷和生理的疼痛，寫實而不煽情的演出逼哭全場觀眾、大獲好評，權威影評媒體《衛報》和《綜藝報》都一致認同傑克的演出值得一座奧斯卡。而傑克則謙虛地說：「傑夫是個樂於敞開心房、不怕示弱的人，對我來說這需要無比的勇氣，我知道自己再怎麼努力揣摩都比不上他勇敢，但這也讓我每天在面對身為演員的脆弱和質疑中，漸漸體會堅強是什麼，我受益良多。」

面對脆弱的勇氣與永不放棄的生命韌性令人動容

在《你是我的勇氣》中，除了面對脆弱的勇氣以及永不放棄的生命韌性令人動容，傑克葛倫霍與《黑色孤兒》艾美獎影后塔緹安娜瑪斯蘭尼 Tatiana Maslany參雜著愧疚與關心、平凡而複雜的愛情，兩人細膩又充滿糾結的火花更是賺人熱淚，連傑夫鮑曼本人受訪時都說：『電影中馬拉松爆炸案的橋段對我來說還是很怵目驚心，但讓我看得最掙扎的是傑克和塔緹安娜的對手戲，因為演得太真太好了，彷彿回到當下那段刻骨銘心的戀情。』而因戲變成好朋友的傑克葛倫霍和傑夫鮑曼在記者上也有說有笑，傑夫說：『當我知道傑克要演我的時候我覺得太瘋狂了，因為我們一點也不像，他比我帥太多了。』傑克則說：『傑夫經歷過太多我無法體會的傷痛，但我很意外我們可以一拍即合，而且他非常幽默，是一個充滿啟發性的人。』

《你是我的勇氣》改編自真人實事，鮑曼（傑克葛倫霍 飾）漫不經心又愛遲到的個性，終究讓女友提了分手，曾放話要在馬拉松比賽到場為女友加油的他，比賽當天早早就準備好加油牌，在終點線等待女友，只是誰都沒預料到，恐怖爆炸的發生炸毀了他們的愛情，也奪走了鮑曼的雙腿。一無所有的他，剩下的只有勇氣，他得想辦法重新站起來，一步步贏回愛人的心。

 你是我的勇氣 (Stronger)

出品公司  CatchPlay
類型  劇情/愛情
國家  美國
台灣上映  2017.10.13
片長  TBD
級數  TBD
官方網站   http://theatrical.catchplay.com/Movies/stronger
粉絲頁   https://www.facebook.com/catchplay/

演職員表
導演：大衛高登格林David Gordon Green (無路用之王、危機女王、絕地重生)柏林影展銀熊獎
編劇：約翰伯魯諾John Pollono       
            傑夫鮑曼Jeff Bauman (原著作者)
            布雷特维特Bret Witter (原著作者)
製作人：傑克葛倫霍Jake Gyllenhaal (獨家腥聞、火線赤子情)
                 大衛霍伯曼David Hoberman (美女與野獸、燃燒鬥魂)
                 陶德萊柏曼Todd Lieberman (美女與野獸、燃燒鬥魂)
                 米歇爾理維克Michel Litvak (進擊的鼓手、落日車神)
                 史考特席佛Scott Silver
演　員：傑克葛倫霍Jake Gyllenhaal (斷背山、震撼擂台、啟動原始碼) 金球獎影帝提名
                 塔緹安娜瑪斯蘭尼Tatiana Maslany (黑色孤兒、名畫的控訴) 艾美獎影后
                 米蘭達李察生Miranda Richardson (哈利波特：火盃的考驗、時時刻刻)金獎影后提名
                 克藍西布朗Clancy Brown (魔獸：崛起、星際飆客、攻無不克)
 

知名運動品牌 PUMA 年初發佈全新 PUMA NITRO 氮氣中底科技，將液態氮氣注入發泡成型的中底胚模中，利用氮氣不易熱脹冷縮變形的物理安定性，讓鞋中底完美突破「輕量」與「高緩衝」並存的高穩定機能，一上市即深獲國內外跑者青睞，更竄升成為跑者網路熱搜關鍵字。2021 下半年，PUMA 將 NITRO 氮氣跑鞋科技再升級，推出全新加厚版 「PUMA Magnify NITRO 終極避震氮氣跑鞋」，將全長式 NITRO 氮氣中底全面再加厚，避震緩衝加碼再升級，更採用新式高機能鞋楦設計，為足部帶來更貼合的高包覆防護。

PUMA NITRO 氮氣中底科技是將液態氮注入高品質物料製成的小型胚模中使其發泡延展，發泡完成後的中底便會透過氣泡造成肉眼看不見的空間，帶來輕量與高效緩衝並存的穩定腳感，最後再將發泡後胚模壓製塑形為最終中底。

全新 PUMA Magnify NITRO 加厚版氮氣跑鞋擁有 NITRO 家族中終極避震跑鞋的美名，由高透氣機能網布鞋面及搶眼雙層中底打造而成，上層置入比一般 EVA 輕量 46% 的加厚全長式高緩衝 NITRO 氮氣科技中底，打造極致輕盈鞋身與終極避震機能，下層則搭配 PROFOAM LITE 高彈力 EVA 中底帶來高回彈優異性能，完勝輕量與高緩衝兩大關鍵機能。大底使用 PUMAGRIP 進階防滑耐磨橡膠大底，與一般橡膠大底相比抗滑效果直線提升 51.6%，特別於後跟處加入有效降低跑步空氣阻力的外顯式導流板及 Molded heel 壓模科技，加強穩定腳跟避免移動時的翻轉危機，為每個步伐帶來強勁抓地力與牽引力。

除了升級加厚 NITRO 氮氣中底之外，PUMA Magnify NITRO 更採用創新式高機能鞋楦設計，讓鞋身更貼合包覆雙腳，在跑步過程中帶來更大穩定與安全性。此外，PUMA 也專門針對女性跑者量身推出女款 Magnify NITRO 加厚版氮氣跑鞋，相較於男性跑鞋，女性專屬鞋款採用更窄鞋後跟設計，搭配低腳背鞋面、與更符合女性足型的足弓弧曲輪廓，為女性跑者打造專屬極致的舒適腳感。

今夏，PUMA 也特別針對各種同需求的跑者再推出多款不同特性氮氣跑鞋，讓跑者做適性選擇：PUMA Electrify NITRO 輕量回彈氮氣跑鞋，使用輕量高透氣鞋面，加入流線反光設計強化夜間跑步的安全性，兩段式中底結構設計，足後跟置入 NITRO Foam 氮氣科技提供緩衝避震機能，搭配 PROFOAM LITE 高彈力中底強化平衡穩固，鞋底同樣搭配 PUMAGRIP 進階防滑耐磨橡膠大底，跑步環境不受限。

此外，NITRO 氮氣跑鞋不僅用在城市路跑，PUMA 更首度推出 NITRO 家族首款越野跑鞋 Voyage NITRO，雙層式中底設計，以高緩衝 NITRO 氮氣科技搭配下層 PROFOAM LITE 高彈力 EVA 中底，提供卓越的避震緩衝機能，專為越野路跑設計大齒刻痕 PUMAGRIP 超耐磨抓地大底，無論是雨天、泥地、或者山野濕滑地面，抗滑抓地效果更強勁。

PUMA Voyage NITRO 越野氮氣跑鞋更採用創新 OPTI-FIT 動態調節鞋帶綁繫系統，內側支撐設計讓腳部在鞋內保持中心位置，提供最佳舒適性與中足穩定性，為山岳路跑做足萬全防護。PUMA Voyage NITRO 以抗撕裂網布鞋面包覆，耐磨耐用且高透氣及快乾機能，讓跑者在進行高難度越野挑戰的同時更能保有足部透氣舒適感受。

因應夏季，旗艦級 PUMA Deviate NITRO 氮氣跑鞋也順勢推出 SPECTRA 光譜限定新配色，採用紅、綠、藍、黃等四種顏色以光束線條劃過鞋面，打造急速飛騰的奔跑速度感，象徵每位運動員在運動無盡的道路上努力追求目標，突破自我極限燃燒出燦爛耀眼光芒。PUMA Deviate NITRO SPECTRA 將於 8 月 4 日起，於指定 PUMA 實體門市限量配售。

【夏日新款 PUMA NITRO 氮氣跑鞋】

- 加厚版 Magnify NITRO 氮氣跑鞋，建議售價 NT$4,280
- 輕量 Electrify NITRO 氮氣跑鞋，建議售價 NT$3,280
- 越野 Voyage NITRO 氮氣跑鞋，建議售價NT$3,980
- SPECTRA 配色限定 Deviate NITRO 旗艦級氮氣跑鞋，建議售價 NT$4,980

資料來源／PUMA
責任編輯／Dama

2018年4月倫敦馬拉松跑完，回台灣之後的練跑，開始覺得左側膝蓋在跑步的時候都有疼痛感。並且發現膝窩的地方有貝克式囊腫，至醫院接受核磁共振檢查，發現疑似半月板破損，於是在6月中接受手術治療。

自己身處醫界，當然是找相關領域比較好的醫師，主治醫師說基本上一個月就可以復跑，但實際上並非如此。一個多月後，上下樓梯仍難有疼痛感，這樣要下場跑步根本是自殺行為。剛好有個也頗愛運動的同事，之前因為踢球而十字韌帶斷裂，也是到處復健無效後，找到一家物理治療師開的健身房，而回到球場。

這家以運動復健為主要營業項目的健身房，或許就是我最後的希望。我不少跑友不管是找網路上有名的復健科醫師，還是有名的物理治療所，傷痛都一直無法復原，業內的人都知道，台灣骨科開刀的技術基本上不輸給世界任何國家。

台灣開刀技術真的沒話說，但手術後的復健，醫師沒說，也非常難尋找到資源。意味著我們有很好的手術治療，但卻沒有辦法讓多數業餘運動員回到原本的運動場上，運動員的術後復健還有著非常大的缺口。

8月初開始接受運動復健治療，跟復健師討論，一般是需要3個月時間，才能開始做跑動的運動，但是中間卡了柏林馬，說什麼也要去，反正最後就只要走回終點就好。

治療前的評估，發現我的身體素質就算扣掉受傷因素，整體來說算是非常不好（柔軟度算其中一個項目，從小肢體前彎從沒碰到腳趾過，且至少差一個手掌以上的距離）。他們對於我這樣的身體還能去跑數場全馬感到訝異，也認為提升身體素質後才能避免受傷。

有別於一般復健是相對靜態的治療，這家健身中心就是讓身體開始接受有限度的活動，並逐漸加強活動度的訓練。上下樓梯的疼痛感也開始逐漸消失，但是一個月的復健雖然有所進步，並不足以上場比賽。

一個月下來，可以發現這家健身中心，真的是有非常多開完刀後來做復健的病患，但需求一定是大於供給，且這樣的機構可以想見非常缺乏。（宣傳似乎也不足）

我們為什麼分享這篇文章？
運動傷害後還沒復原，該怎麼面對接下來的大賽？這是許多跑者都遇過的頭號困擾。陳柏長醫師寫實地還原他如何頂著未痊癒的傷勢，完成人生中的第五場世界六大馬－柏林馬拉松。從賽前對大會的觀感，到賽間跑經的設施，以及完賽後恢復狀況，他都一一描寫地真切而寫實。我們彷彿跟著他一起經歷了這段既痛苦又快樂的跑馬經驗，也透過他的眼睛，有如身歷其境2018柏林馬現場。

​柏林馬EXPO

柏林馬拉松的EXPO在一個舊機場辦，要從機場入口一直走到停機坪。EXPO的規模並不大，跑過這麼多國外馬後，EXPO對我來說只剩下拿號碼布、買一件官方外套的地點，其他的攤商多寡對我來說已經不太重要。

我算是第一天開門沒多久就進入EXPO的跑者，從停機坪帶上參賽者手環，再到領取物資總共走了超過20分鐘，且中途我沒有逛任何一個攤位。拿號碼布的地方也很令人困惑，沒有任何編碼，來告訴跑者你要排哪邊領取物資，最後搞懂了，他是現場印出來。然後因為我賽後選擇批風，因此把晶片放在我手上後，沒有給我任何可以裝物品的袋子，手上都是非常重要的東西，卻沒有可以裝東西的袋子，WTF。

更扯的是，一般辦得好的比賽，通常就是直接把整袋物資給你。柏林要事先預定是否要完賽T-shirt，但不是在取號碼布的地方給你，要在跑到別的地方領取。但是柏林馬有2處可以領取pre-order的攤位，一個在機場入口，一個在停機坪上，但是領取的東西並不相同，有20分鐘左右的腳程，並沒有人引導該去哪邊領取。

我去詢問過後，只被工作人員兇了不是這裡，剛下機，腦袋還在智障模式，就放棄領取，因為我也不確定我是否有預定，回到飯店看到號碼布才確定我有預定，但數個月前的事，我也搞不清楚是我自己訂的還是旅行社送的。

出了領號碼布的地方，就是官方商品的攤位，adidas的商品居然大缺貨，才開門不到一小時，而且這還是第一天。我敢保證，這是我跑過5場六大馬裡面辦得最差的一場EXPO。

​VOUX試用跑步裝備

Voux廠商在柏林馬的群組，邀請試穿他們的跑步裝備。廠商給的是一件長袖帽T、一件運動短褲。以跑馬季節來說，2018倫敦馬及柏林馬都是非常炎熱的，柏林雖然比4月的倫敦涼爽一些，但還是有超過20度的高溫。(適合跑馬的溫度是10度上下)。

由於整個夏天都沒有進行任何訓練，因此廠商給的物資我是帶到柏林才打開。雖然20度上下的溫度不太適合跑馬，但還是可以感覺到涼意，穿著長袖跑馬是我近4年沒有做過的事情，而且要在相對比較高溫的情況下，顯然這是個不太可行的方案。但是穿著去景點玩，還算是相對舒服。

Voux同時有提供了一件跑步短褲，理論上比賽前要試裝跑過，但是開完刀後都沒跑過，也只打算走完比賽就好 。賽前發現這件短褲如果要去輕鬆跑是個不錯的選擇，但是如果跑馬拉松需要裝6條上下的能量膠，就會有些問題，因為只有暗藏的口袋，不太適合當作比賽的服飾，因此最後預計使用原本舊有的裝備上場。

最速賽道

沒有一場馬拉松是輕鬆的，跑過馬拉松的人，多少都認同這樣的話。跑過3小時多的完賽時間，由於受傷，5月之後都沒練跑過，雖然有去游泳維持體能，但是要期待跑一場好比賽，顯然是不切實際，柏林馬我跑了6個半小時，可以證明跑慢比跑快更累，可惜了來「最速賽道」比賽的機會。

柏林馬拉松是我跑得第5場的六大馬，進入比賽的寄物起跑區，廁所算是非常的少，也沒有看到提供任何水或食物等物資，紐約、倫敦、芝加哥廁所及飲水或食物都明顯準備充分；東京廁所雖然還不夠多，還是明顯比柏林多上不少。

進入分區起跑點後，可以看到輪椅組在準備起跑，等他們起跑後，才匆忙打開A區的管制讓跑者進入，我覺得這對跑得快的跑者相對不利，因為沒有足夠的時間準備熱身就要起跑。

3月報名柏林馬的時候，我預期可以跑315上下，所以被分到C區。事後受傷是不可預期的狀況，但是可以在第一波起跑還是比較好，天氣超過20度，後半段勢必非常痛苦，要多留一點時間給後面花。

起跑後就先龜在後面，讓要跑快的人先跑，慢慢跑還可以有6分速，心裡想著在530-600完賽應該是有機會的。跑過8公里後開始覺得肌肉疲累、並且有掉速的狀況，這時候也漸漸被第二波起跑的追上，因為真的有些龜速，不停的被人看著號碼布，到底是多不要臉敢填這麼前面的位置。

慢慢跑著，開刀的左腳膝蓋開始出現些微疼痛感。事實上，當下已經開始專注於藉由通過一個街口、一個街口的小目標，來慢慢完成一公里，已經無法去欣賞這個城市的景點及路旁樂隊的表演。但是每次經過水站，踩踏在地上的塑膠杯，整片喀拉喀拉的聲音，居然莫名得讓自己變得很開心。

13公里左右碰到老婆，直接跟他說後面應該會爆很大，順便休息聊天，以往的比賽都在搶時間，這次只求完賽，就都無所謂了。之後在半馬處再次跟老婆碰頭，這時候約跑了2小時15分，似乎可以5個半小時完賽。

比賽不是算數學，25公里開始真的撞牆，轉變成跑走策略。這時候開始看到路邊有幫忙跑者按摩的站，而且站數還不少，真的好想去給他們按一下。但不知道躺下來放鬆肌肉後還能不能再跑得起來，只能投以羨慕的眼光。

過了25公里，除了撞牆，路邊的觀眾開始大喊破紀錄了，這時候也不知道是誰破紀錄，但大概也能猜想的到是Eliud Kipchoge，事後也證實是他。隔天不少人去搶購報紙收藏，這樣相對熱的天氣，還能將紀錄往前推進真的不簡單。如果是更適合跑馬的天氣，不知道能在快多少？但是人生沒有假設。

接下來我逐漸進入一段失憶狀態，只記得用走的比例越來越高，肚子也越來越餓（沒吃中餐），很久不曾在賽道上吃固體食物的我，這時候也只好狂吃香蕉。終點似乎越來越遙遠，6小時完賽好像越來越不可能。

最後1公里，當大家開始跑起來時，我完全只能用走的進終點。不管再怎麼痛苦我終於完成了第5場六大馬，只剩下波馬了。後來酸痛了1個多禮拜，當了1週多的walking dead（編按：行屍走肉，亦指喪屍），連肩頸都非常酸痛，我已經用盡全身所能利用的任何方式爬到終點。

4個月前的倫敦馬，還可以跑進前20﹪，4個月後我是以台灣最後第7名回到終點。回到台灣後，給物理治療師評估，似乎沒有太過度的代償產生，繼續按原計劃復健，等物理治療師開綠燈後再開始復跑（應該是明年1月吧），比賽也等真的能跑再開始報名。

這次我是買新加坡旅行社的名額。他們收費比台灣的幾家旅行社都便宜不少，且有多種方案選擇。入住飯店的時候還送了一張Berlin welcome card。Expo前的下午，旅行社老闆還在飯店門口帶大家去Expo（我是自己前往），每天早餐都可以在餐廳看到老闆跟大家聊天。在終點前也能看到老闆在幫大家加油。

這家旅行社除了波馬沒有外，其他六大馬都有合作。小小的一個新加坡，可以養得起一家專門做運動旅遊的旅行社並不簡單（要取得6大馬旅行社資格想必不容易），有問題找他們也都是當天就可以得到答案，不會像之前其他業者轉來轉去找不到負責人，或是搞不清楚狀況的情形發生，整體的服務令人舒服驚喜，也難怪可以成為各大馬拉松的旅遊合作對象。

I'II be back soon.

關於陳柏長醫師經歷
．Pose Method® Level 1 認證教練
．Garmin 亞太區跑步教練培訓
．RAD 自我肌筋膜放鬆國際指導員
．醫師高考及格
．衛生福利部署定專科醫師
個人簡介
素人跑者，熱愛跑步運動，追求最新的跑步知識，以挑戰六大馬完賽為目標。目前已完成芝加哥馬拉松（2014）、東京馬拉松（2014、2015、2017）、紐約馬拉松（2017）、倫敦馬拉松及柏林馬拉松（2018）；正努力利用工作之餘，使用科學化週期訓練強化自己，以取得波士頓馬拉松資格，期許在2020年前完成六大馬拉松。

部落格 陳柏長醫師的跑步筆記
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