一切由70多年前 Palladium成為了法國空軍專用的鞋子展開，經歷過兩次大戰等無數戰事，Palladium不單為法國空軍取得勝利，其耐用度極高的Pampa Boot 款式亦成為了法國家傳戶曉的招牌款式。

然而，腳步是從沒停下來，Palladium敢於嘗試、開放自我、從都巿中遊走發掘的態度，步向世界，成為全球的知名品牌。敢於嘗試、敢於創新、開放自我，已成為了Palladium 的核心理念，也是步伐從沒停下來的動力；從以往軍用的性能，演變成為今天大家在都巿遊走必備的設計，物料性能進化的步速就像時代轉變一樣的快。唯一沒變的，就是Palladium依然敢於嘗試創新，一直保持突破自己的界限，與世界連接溝通，傳遞 Dare The Unknown的信息。

What is Dare？

Dare The Unknown 就是今季的核心理念：勇於嘗試、敢於創新、敢於突破、敢於發覺，不論是自己或是世界上每一個角落，Dare=Palladium，Palladium=Dare！

#DareTheUnknown 除了是今季的核心理念和口號，更是一個Hashtag，給予世界各地的Palladium支持者，分享他們各樣的勇敢作為，互相交流，傳遞 Dare The Unknown ！

PALLAPHOENIX

法國的歷史從來都有Palladium的蹤影，法國巴黎革命運動當然是世上其中一件大事，對於Palladium也是一件大事，就是當時大部份的學生都穿上了他們的PALLATENNIS ‘68鞋款。這鞋款雖已停產，但其法國精神卻繼續傳承下去，因為在2018年，Palladium推出全新的PALLAPHOENIX鞋款，就是以這經典鞋款及典故，進化改良而誕生。鞋身採用了品牌招牌耐用的CVS帆布，整個鞋型重新塑造，變得貼服修身，而經典的鞋頭設計及橡膠鞋底，給予鞋款Heritage的感覺，配合EVA中墊及多色的選擇，舒適簡約經典元素齊備，是男女生走到街上的極佳選擇。 

關於 PALLADIUM

來自法國里昂的Palladium是全球知名的軍靴品牌，成立於1920年，最初是一間以製造飛機輪胎聞名於世的公司。於1947年，Palladium採用先進的注膠技術以及軍事物料的知識，生產出革命性的Pampa Boot軍靴，隨即成為法國軍隊御用軍靴製造商，是結合潮流與實用性的國際知名時尚流行鞋履品牌。 經過超過70年不斷改良，到了今天，Palladium已是全球知名的軍靴品牌，簡單而型格的設計，加上舒適且耐磨堅固的特性，使Palladium經常成為流行指標和時裝界的寵兒。

(IG/FB：PalladiumHK / 香港區網址：palladiumboots.hk)

結束昨日181公里的長征，選手們本日的旅程更甚，來到188公里的第二站，預計依舊是衝刺選手的決戰舞台。本日賽程過半，選手仍以42.8公里的高速行駛，在終點前一百公里，領先集團五名成員仍握有四分鐘的時間差。
 
對照昨日的中途衝刺點積分，不難想見兔群的動員，正是為了守護隊友的積分而來，雖然選手的臉孔各不相同，但他們組成的隊伍，卻與前一站的突圍車手如出一徹。在領先集團當中，進可攻、退可守，鎖定象徵中途衝刺點的國旗衫，這是兔群們心中的盤算。
 
而在巴林美利達車隊方面，本日仍舊守護衝刺主將索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli)。2016賽季豪取七座單站，加上阿姆斯特爾金盃賽第三名的好表現加持，讓一直效力於二級車隊的義國衝刺手，新賽季獲得巴林美利達車隊的青睞。昨日雖於終點前意外落馬，但並未對他的身體造成傷害，今天的他，勢必將爭取自己的最佳表現。

在衝刺前的緊要關頭，科爾布雷利於12公里處發生破胎意外，但巴林美利達的成員們同心協力，列隊助衝刺主將回到戰鬥位置。由於路幅寬廣，各隊組織的高速列車，也各自在寬闊的道路上運行。雖然在終點前強勢回歸，但最後一公里無法形成強而有力的艦隊，最終功虧一簣。重整心情的巴林美利達，只待明日再度出擊！
 
值得台灣車迷注意的是，馮俊凱為本日陣中成績最佳的選手，單站排行第42名，屬124位選手當中的前段班。據運動總監阿爾貝托·沃爾皮(Alberto Volpi)受訪所言，在意外發生後，情況變得有些複雜，阿凱在主將破胎當下提供他的輪組，全隊並於終點前10公里處，將科爾布雷利送回發射位置，可惜結局不如人意。
 
而阿凱賽後也說：「今天一路也順利，只是最後約12公里Sonny(科爾布雷利)爆胎，然後我馬上把輪子給他，接著我等隊車換輪子，然後慢慢跟著隊車一台接一台跟上，但是我們也浪費體力，所以最後也無法衝刺！」

2017環杜拜第二站單站成績
 
馮俊凱 第42名
大衛·佩爾(David Per) 第45名
索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第52名
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Ivan Garcia Cortina) 第54名
博魯特·博日奇(Borut Božič) 第61名
恩里科·加斯帕洛托(Enrico Gasparotto) 第70名
格雷加·博萊(Grega Bole) 第74名
盧卡·比貝爾尼克(Luka Pibernik) 第84名
 
2017環杜拜第二站總成績
 
恩里科·加斯帕洛托(Enrico Gasparotto) 第60名
格雷加·博萊(Grega Bole) 第74名
大衛·佩爾(David Per) 第87名
盧卡·比貝爾尼克(Luka Pibernik) 第99名
馮俊凱 第105名
索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第107名
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Ivan Garcia Cortina) 第108名
博魯特·博日奇(Borut Božič) 第109名

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊

是的，你沒看錯。來自法國的侯伯·馬向 (Robert Marchand) 已經105歲，而且，他在當地時間2017年1月4日下午四時許，在位於法國巴黎近郊Saint Quentin en Yvelines的國立體育館開始了這個挑戰，一個小時之後，他在這個自由車場中總共騎了22.547公里，讓UCI（國際自由車聯盟）為他開啟了一個新的分齡組世界紀錄。

馬向絕對不是環繞場地騎得最快的自由車手，不過，他肯定是當前年紀最大的一位選手。他在2012年已經創下100歲的場地自由車一小時距離世界紀錄，當時他總共騎了24.250公里，他還在兩年後締造了26.297的佳績，突破了自己的紀錄。

完成壯舉後，他接受採訪說，他「應該可以做得更好」，不過他錯過了提示時間僅剩10分鐘的標示燈，因此最後來不及加速。「我的腳很好，」他告訴記者說道，「我的手臂有點痛，不過那是因為我的風濕症作祟。」

雖然他在挑戰前宣示要打破自己2014年的紀錄，不過他也承認那會有點難：「我現在的身體狀況已經不如從前了。」

「我來做這個挑戰絕對不是想拿什麼冠軍，我只是想證明，即使我已經105歲還能騎車。」

當地昨天下午，有數以千計的群眾前來體育館為他加油打氣並見證這場壯舉，還有人拉起了大大的加油布條。在他完成的那一刻，所有人都為他歡呼，數十位記者一湧而上，場面歡欣鼓舞，熱鬧非凡，還有保全人員圍成封鎖線，避免過於熱情的民眾傷害了馬向爺爺。

1911年11月29日出生的馬向爺爺表示，他生活簡單，並把健康概念實踐在每日的飲食之中——他吃很多蔬菜水果、少許肉類，也喝一些些咖啡，並且，他堅持每天一定要在家中的訓練台上騎上一個小時。

馬向爺爺在1930年代是巴黎的消防隊員，不過二戰時曾經淪為德國戰俘，戰後曾經當過卡車司機、曾經在委內瑞拉種過甘蔗，後來還到加拿大當伐木工人。他在1960年代回到法國，從事園藝及酒商的工作，直到1987年退休。

除此之外，馬向爺爺年輕時便是一位運動健將，他曾經是一位體操選手，還曾是一位拳擊手。1946年，35歲的他還獲得萬國大獎賽（Grand Prix des Nations）第七名的成績，這是被譽為世界上最具有公信力的非官方經典自行車賽事之一。他是在1978年重拾單車運動，而在100歲時開始締造新的世界紀錄。

在年紀最大的一小時世界紀錄之外，現今的男子室內自由車一小時世界紀錄是由英國的Bradley Wiggins所保持，他在2015年6月創下了54.526公里的紀錄。