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Palladium Spring 2018 上市
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2017國際自由車環台賽第二站 英國神鷹隊詹姆斯封王
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磨練心智 馮俊凱E3哈雷爾貝克賽未完賽
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Palladium Spring 2018 上市

2018-04-20
配備館 戶外運動 生活 鞋子

一切由70多年前 Palladium成為了法國空軍專用的鞋子展開,經歷過兩次大戰等無數戰事,Palladium不單為法國空軍取得勝利,其耐用度極高的Pampa Boot 款式亦成為了法國家傳戶曉的招牌款式。

Palladium Spring 2018 上市

然而,腳步是從沒停下來,Palladium敢於嘗試、開放自我、從都巿中遊走發掘的態度,步向世界,成為全球的知名品牌。敢於嘗試、敢於創新、開放自我,已成為了Palladium 的核心理念,也是步伐從沒停下來的動力;從以往軍用的性能,演變成為今天大家在都巿遊走必備的設計,物料性能進化的步速就像時代轉變一樣的快。唯一沒變的,就是Palladium依然敢於嘗試創新,一直保持突破自己的界限,與世界連接溝通,傳遞 Dare The Unknown的信息。

Palladium

What is Dare?

Dare The Unknown 就是今季的核心理念:勇於嘗試、敢於創新、敢於突破、敢於發覺,不論是自己或是世界上每一個角落,Dare=Palladium,Palladium=Dare!

#DareTheUnknown 除了是今季的核心理念和口號,更是一個Hashtag,給予世界各地的Palladium支持者,分享他們各樣的勇敢作為,互相交流,傳遞 Dare The Unknown !

PALLAPHOENIX

法國的歷史從來都有Palladium的蹤影,法國巴黎革命運動當然是世上其中一件大事,對於Palladium也是一件大事,就是當時大部份的學生都穿上了他們的PALLATENNIS ‘68鞋款。這鞋款雖已停產,但其法國精神卻繼續傳承下去,因為在2018年,Palladium推出全新的PALLAPHOENIX鞋款,就是以這經典鞋款及典故,進化改良而誕生。鞋身採用了品牌招牌耐用的CVS帆布,整個鞋型重新塑造,變得貼服修身,而經典的鞋頭設計及橡膠鞋底,給予鞋款Heritage的感覺,配合EVA中墊及多色的選擇,舒適簡約經典元素齊備,是男女生走到街上的極佳選擇。 

Palladium
Palladium
Palladium

關於 PALLADIUM

來自法國里昂的Palladium是全球知名的軍靴品牌,成立於1920年,最初是一間以製造飛機輪胎聞名於世的公司。於1947年,Palladium採用先進的注膠技術以及軍事物料的知識,生產出革命性的Pampa Boot軍靴,隨即成為法國軍隊御用軍靴製造商,是結合潮流與實用性的國際知名時尚流行鞋履品牌。 經過超過70年不斷改良,到了今天,Palladium已是全球知名的軍靴品牌,簡單而型格的設計,加上舒適且耐磨堅固的特性,使Palladium經常成為流行指標和時裝界的寵兒。

(IG/FB:PalladiumHK / 香港區網址:palladiumboots.hk)

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2017國際自由車環台賽第二站 英國神鷹隊詹姆斯封王

2017-03-27
賽事單車戶外運動話題

2017國際自由車環台賽第二站,2016全英自由車錦標賽計時賽亞軍英國神鷹隊詹姆斯,終點前一公里發動攻勢,以2小時41分50秒稱王,首度比亞洲巡迴賽就拿下單站冠軍並抱走領先者黃衫,台灣前勁隊由田徑轉練自由車的陳建良單站第九,也是單站亞洲第一。

國際自由車環台賽第二站,新北市長朱立倫(前中)領騎開跑。 中華民國自由車協會/提供

新北市站 艷陽海岸加爬坡挑戰十足

第二站27日來到全台人口最多的新北市,從淡水漁人碼頭出發後,沿北部濱海公路經三芝、石門、金山、野柳、萬里至澳底折返白沙灣遊客中心,兩個登山點外,瑪鋉溪爬坡攻防路段及濱海公路競速追擊,挑戰性十足,全程114.67公里。

車陣經十八王公橋前,左三黑衫者為前勁隊陳建良。 中華民國自由車協會/提供

百餘公里競輪 英國神鷹隊詹姆斯封王

經過百餘公里競輪,由英國神鷹隊詹姆斯封王,詹姆斯表示,最後五公里時,前面還有一位車手,距離約15秒左右,詹姆斯追趕上後保留體力,「最後一公里時剛好是順風,時速約60公里左右,我就順勢發動攻勢。」
 
詹姆斯表示,來台前英國溫度約攝氏5度到10度,溫度跟台灣差很多,但一月時有到澳洲進行六周訓練,熱適應部分OK,但此次來台後雨一度下很大,沒想到今天是個艷陽天,拿到黃衫後,接下來將全力捍衛黃衫。

英國神鷹隊詹姆斯奪得第二站冠軍黃袍加身。 中華民國自由車協會/提供

「小黑」陳建良單站排名第九 亞洲排名第一

單站排名第九,亞洲排名第一的「小黑」陳建良,國中時是田徑選手,高中才練自由車,「田徑是以跑步為主,但沒什麼成績,所以還沒決定專項,自由車的樂趣是可以到處趴趴走,享受跟著一流選手競速的快感。」

車陣奮力爬坡,前勁隊陳建良(前)抽車而出。 中華民國自由車協會/提供

台灣前勁隊教練徐瑞德表示,這一站原本是要搶第一個登山點的前兩名,陳建良和楊武興也搶到不錯的位置,結果經驗太嫩,跟美國毅百特KHS隊艾力斯拚搏時,登山點前本不該再到前面帶,結果最後楊武興和陳建良各拚到二、三名。
 
這樣的結果,徐瑞德覺得可惜,「沒搶到一二,搶到二三,達成率算有八成,最後一個登山點有卡到不錯位置,只可惜沒搶到。接下來第三站還有三個登山王搶分點,我覺得我們只要列車卡得好,還是很有機會。」

前勁隊楊武興(前)搶得第一登山點第二名。 中華民國自由車協會/提供

第三站桃園市站 「地獄陡坡」令人矚目

第三站桃園市站28日由桃園市政府出發,繞過大園航空城後經觀音、新屋、楊梅、石門水庫至終點角板山形象公園,全程118.88公里,途中有三個登山點,包括唯一一個一級登山點,車手還得征服最終五公里的「地獄陡坡」才能抵達終點。

內政部警政署為確保各站競賽賽道行車順暢與秩序維護及選手安全,達到大會對競賽道路交通管制措施「零事故、無縫接軌」之要求,確保選手競賽公平與安全,將動用約2,500名警力及500名義交來執行交管勤務,以確保萬全。

內政部警政署特別籲請用路人,賽事期間隨時收聽警廣路況報導,配合改道避開競賽管制區域,並遵守員警指揮疏導,以免增加管制區周邊道路車流延滯及耽誤行車時間,共同維護交通順暢與賽事安全。相關資訊可上2017環臺賽官方網站或各站所轄警察局全球資訊網查詢。

車陣經美麗的北海岸。 中華民國自由車協會/提供

比利時資深媒體記者 再度受邀來台採訪成亮點

曾參與34屆環法自由車大賽的比利時資深媒體記者丹尼爾夫妻檔,再度受邀來台採訪環台賽,兩人在國際自由車媒體輩份很高,極受敬重,丹尼爾說:「一路看著車手們成長,選手們雖然來來去去,但都成了一輩子的朋友,感覺很棒。」

這是68歲的丹尼爾和67歲的太太,繼2013年後,第二度受邀來台採訪國際自由車環台賽,目前是「VELOMAGAZINE」、和「French sport magazine」特約作家。

丹尼爾曾參與34年環法自由車大賽,包含採訪、成為組委會成員及協助大會新聞組,45度採訪或參與比利時FLECHE WALLONNE、18度參與TOUR DE BELGIQUE ,還有ENECO TOUR及所有世界經典巡迴賽,是重量級的資深媒體記者。

比利時資深媒體記者丹尼爾夫妻檔。 中華民國自由車協會/提供
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磨練心智 馮俊凱E3哈雷爾貝克賽未完賽

2017-03-26
賽事戶外運動話題單車

比利時E3哈雷爾貝克賽,全長206公里,同樣隸屬於UCI世界巡迴賽等級,在晴朗的天候下,不僅比利時的車迷觀賽踴躍,選手們也顯得鬥志高昂。正因本站強度至高,突圍的6名車手,一直遲至120公里才突破防線,成立本站的突圍小組。

在這6名成員當中,包含巴林美利達車隊的斯洛維尼亞小將大衛·佩爾(David Per),這位22歲的新銳車手,曾拿下2016年環法蘭德斯賽的U23冠軍。小將與突圍車手合作超過70公里,最大拉開至5分鐘的時間差,不僅對車隊有功,也是個人生涯的重要紀錄。

馮俊凱於比利時E3哈雷爾貝克賽賽前。

此時的主集團也絲毫不平靜,在前仆後繼的攻擊後,出現另一個6人小組,追趕上領先的兔群,兩組人馬在終點前59公里合成一氣,但在高強度的壓迫下,第一波突圍的成員們已不復見,領先集團列車的乘客越來越少,濃縮至最後的3人,在終點前上演捉對廝殺的戲碼,里約奧運冠軍范阿維馬特(Greg Van Avermaet)是最終摘下勝利的一員。

而巴林美利達成員們,在主集團當中奮力追擊,通過終點之際,我們的主將科爾布雷利終點前仍奮力衝刺,展現高昂的鬥志,本日以單站第7作收。掌握戰略位置的他,把握爬坡前身處集團前緣的原則,成績有顯著的提升,躋身前十的表現,也讓義大利好手對週日上演的根特-韋弗爾海姆(Gent-Wevelgem)增添信心。

車隊主將科爾布雷利為車友們簽名留念。

帶隊的體育總監戈拉·史當格(Gorazd Štangelj)賽後肯定:「車隊今天跑出優秀車隊應有的水平,當然在針對特定賽事的卡位,還是有進步的空間,不過我們目前正朝著對的方向前進。」兩天後的根特-韋弗爾海姆(Gent-Wevelgem),里程數上看250公里,是比利時單日賽的又一場硬仗。

「這兩場的比賽都騎到四分之三的距離然後退賽,感覺比去年好,但是在這裡比賽會有種想哭又哭不出來的感覺,而且也會打擊信心,但是這是我的工作,接下來繼續努力吧。」比起初次叩關,阿凱的表現其實有顯著的躍進,在重返多日賽前,車隊交付的古典賽任務,是凱哥必須個別擊破的關卡。

本站演出突圍的斯洛維尼亞小將大衛·佩爾。

2017年E3哈雷爾貝克賽成績

索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第7名
博魯特·博日奇(Borut Bozic) 第25名
盧卡·比貝爾尼克(Luka Pibernik) 第33名
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Ivan Garcia Cortina) 第57名
尼科洛·博尼法齊奧(Niccolo Bonifazio) 未完賽
馮俊凱 未完賽
約恩·安德爾·因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 未完賽
大衛·佩爾(David Per) 未完賽

資訊、圖片提供:巴林美利達車隊

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