10 公里是 5K 新手跑者踏入半馬進階跑者的第一步，以一般跑者平均來說，如果身體健康且週跑量 24-50 公里，可在 50-70 分鐘內完成 10K。不過，對一般剛接觸 10K 跑步不久的跑者來說，踏進一小時門檻後，就不是自在地輕鬆跑就能達到目標了。如果你想往更進階的 50 分甚至 40 分邁進，先以 55 分鐘跑 10K、也就是全程用 5:30 配速完成，也許是你達成目標最適合的墊腳石。

如同其他訓練計畫，這項計畫偶爾會要求你用比目標配速稍快的速度短時間跑步，因此在開始之前，建議你的能力已可用 5:30 目標配速跑至少 1 公里。如果還沒完全到位，請以 60 分鐘跑 10K 的訓練計畫為主，等能以這樣的速度跑 1 公里再開啟此計畫。

計畫的週期是循環的，可以循環使用數週，直到你覺得已經為 10K 挑戰做好準備。在每個週期結束時，你可以根據個人需求重複或調整計畫。

如果嘗試幾個循環後想增加難度，可以漸次增加上一段節奏跑、反覆跑、間歇跑與 5km 配速跑等突破性訓練的次數。例如，第一週反覆跑是 3 x 2km，第五週反覆跑改為 4 x 2km，第八週 5 x 2km。你只要做到上述階段即可，不用將距離拉到 10K 以上。另一種方法則是稍微把配速加快。

建議在執行此計畫 3 個月後，空出 1-2 週做減量訓練，讓身體有時間從跑步的影響中恢復。此期間可花較多時間做交叉訓練，並搭配輕鬆跑以保持雙腿的跑感。想讓跑步成績進步，切記訓練是累積的！無論吃任何課表並獲得想要的結果，最需要的是時間和精神的累積。

資料來源／runningfastr
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近年，越野跑(Trail running)活動越來越熱門，顧名思義為在山徑中進行跑步活動。山徑中路面類型十分多樣，一些公路跑者會擔心越野跑比較「傷腳」，但實際影響是如何?當我們在不同路面運動，對於人體的下肢有何影響呢?

2021 年美國的學者做了一項有趣的研究，招募了 15 位業餘跑者，其中有 12 位為女性，3 位男性，並讓受試者在戶外的泥土路、碎石路面及一般路面上進行跑步。

首先受試者先進行動態暖身，於 0m、10m、40m、50m 處放置三角錐，前後段各有 10 公尺讓受試者加速至自選速度，中間 30 公尺則會要求受試者盡量維持於相同速度，後段也會有 10 公尺進行減速緩衝，受試者會依序在三種不同路面進行跑步測試，各路面的坡度皆在小於 10 度的範圍，且會於右腳的脛骨遠端內側黏貼一個三軸加速規蒐集相關的資訊。

此為加速規所測得的訊號，紅色方塊處為腳跟觸地的瞬間(initial contact)；藍色圓圈處則為脛骨合加速度峰值，灰色長框處為峰值前的 75 毫秒，用此來界定腳跟觸地的時機點。

在本次研究的分析參數中，其中有一個重要的參數為脛骨合加速度峰值 (peak tibial resultant acceleration)，此參數的大小可以反應著地力量及負荷 (loading force/rate)，當跑步時，人體承受過大的力量時，也就是說此項參數過大，會使得運動傷害的發生率提高。

有趣的是，研究人員在實驗結果發現跑者在不同路面跑步下的步頻、脛骨加速度、減震能力等生物力學參數都沒有顯著性的差異，換句話說，以同樣的坡度但不同路面下進行跑步，其實不會增減傷害發生的機會。

根據以往研究文獻，學者們也發現水泥路面及人工跑道、草地、木棧道對於脛骨加速度的大小無顯著差異。然而，不同跑速、持續時間以及跑者的疲勞程度等因素是否會造成結果上的差異，仍然有待後續的研究多作探討。總而言之，儘管在山徑跑步的時候，可能會有更多的路面變化及坡度落差，不過依此研究，可以建議跑者們，若是日常在路面訓練感到乏味時，不妨可以到山林當中，除了擁有清新的空氣之外，也能享受多樣地面變化所帶來的新鮮感！

參考文獻: Garcia, M. C., Gust, G., & Bazett-Jones, D. M. (2021). Tibial acceleration and shock attenuation while running over different surfaces in a trail environment. Journal of Science and Medicine in Sport, 24(11), 1161–1165.

撰文／楊珮瑜、相子元

*文章授權轉載自《運動科學》網站，原文：越野跑步，會增加下肢的負荷嗎?

近期備受跑圈、社群及媒體熱烈討論的 PUMA NITRO 氮氣中底科技 與 INNOPLATE 碳纖維動力推進片，是力促挪威跨欄好手 Karsten Warholm 打破世界紀錄、火雞女孩 Molly Seidel 奧運初登場奪銅的雙大秘密武器，也讓 PUMA 氮氣跑鞋備受體壇矚目。

對台灣跑者而言，PUMA 今年推出的旗艦級 Deviate NITRO 氮氣跑鞋搭載這兩大秘密武器，提供跑者最高規格的緩衝避震與動力推進效能，完勝專業跑者對於夢幻跑鞋的高標期待，也贏得 2021 超級跑鞋的美名。目前市售版本中，除了有首波實穿配色的 PUMA Deviate NITRO 氮氣跑鞋外，還有專為夏天跑者量身打造搭載超涼感科技及高效濕度管理的 Deviate NITRO COOLADAPT，以及因應東京奧運盛會所推出的限量 PUMA Deviate NITRO SPECTRA 光譜限定版配色，想領略選手腳下 NITRO 氮氣跑鞋威力的跑者們值得一試。

PUMA NITRO 氮氣中底科技是將液態氮注入高品質物料製成的小型胚模中使其發泡延展，發泡完成後的中底便會透過氣泡造成肉眼看不見的空間，帶來輕量與高效緩衝並存的穩定腳感，最後再將發泡後胚模壓製塑形為最終中底。PUMA INNOPLATE 動力推進片改用一定比例碳纖維融合其他材料複合打造而成，增加彎曲剛性更加親民，更符合大眾跑者需求。

超級跑鞋 PUMA Deviate NITRO：提供最大緩衝效能，兼具兩大跑鞋科技秘密武器

PUMA 旗艦級 Deviate NITRO 超級跑鞋，採用雙層式 NITRO 氮氣科技中底，提供最高規格緩衝避震效能，同樣使用高透氣機能網布包覆鞋面，搭配 PUMAGRIP 進階防滑耐磨橡膠大底與有效降低跑步空氣阻力的外顯式導流板，為每個步伐帶來強勁抓地力與更好的穩定度，全新 semi-curved 楦頭設計提供前腳掌更大擴張空間，有效增進推進動力與身體穩定性。僅有 268 公克超輕鞋身重量的旗艦級超級跑鞋 Deviate NITRO 的關鍵跑鞋科技秘密武器，在其雙層式 NITRO 氮氣中底之間，將以碳纖維強韌材質製成的 INNOPLATE 碳纖維動力推進片崁入，能有效串連前後腳掌反射時間，在蹬腳往前邁步的同時進而推動加速動能，創造最大動力推進爆發力，獨特全長式叉狀設計能有效減輕碳版重量，絕佳的動態足體形狀輪廓則有助跑者的步態更加流暢，讓每個步伐加速更省力有效率。 

PUMA NITRO Family 自年初至今已推出多種款式以滿足不同跑者的量身需求，包含：旗艦型 Deviate NITRO 氮氣碳板跑鞋、適合每日練跑強調舒適避震的 Velocity NITRO、超羽量級 Liberate NITRO 競速型氮氣跑鞋、適合高足弓跑者或長程健走久站的全長加厚版終極避震 Magnify NITRO、以及僅在鞋後跟添加 NITRO 氮氣中底的輕量入門款 Electrify NITRO 等，而在第四季也會有首款專攻戶外越野競跑的 Voyage NITRO 即將引進台灣市場，豐富多樣化的選擇無疑是台灣跑者一大福音。

除了一般足型的跑者以外，PUMA 也特別針對低足弓或扁平足的消費者量身打造這款 Eternity NITRO 穩定支撐型氮氣跑鞋，特別在鞋中底加入獨家 RUNGUIDE 高密度環狀結構，彷彿在足部外圍增添穩固強化護欄，能有效提升雙腳邁步時的穩定性與支撐防護，避免足弓不足所導致邁步時過度內旋而造成的運動傷害。

專為低足弓或扁平足打造 PUMA Eternity NITRO：穩定控制型氮氣跑鞋

強調穩定動作控制的機能型 PUMA ETERNITY NITRO 氮氣跑鞋，由高支撐機能網布鞋面打造而成，特別採用 OPTIFIT 優化綁繫系統輔助強化鞋身包覆，中底置入比一般 EVA 輕量 46% 的全長式高緩衝 NITRO 氮氣科技，打造極致輕盈鞋身的同時更給予高避震回彈。大底使用 PUMAGRIP 進階防滑耐磨橡膠大底，與一般橡膠大底相比抗滑效果直線提升 31.6%，同樣在後跟處加入有效降低跑步空氣阻力的外顯式導流板，為每個步伐帶來強勁抓地力與牽引力。

最值得一提的是，足弓不足或俗稱扁平足的跑者容易因為過度內旋而導致腳踝有向內傾斜的狀況，走路或跑步時人體的體重會偏移到足部中央或內側位置，進而影響足部、膝蓋、和臀部的動作型態，降低跑步效能甚至造成運動傷害，因此對於足弓不足的消費者而言，一雙擁有高支撐防護的穩定型跑鞋相對來的重要。

Eternity NITRO 特別置入專為低足弓跑者所研發的 RUNGUIDE 高密度環狀結構，宛如在鞋中底外緣加建一層堅固高密度輪緣，讓雙腳在每個步伐動作下都能保持在鞋中心位置，以穩定的結構來支撐足弓內側，有效防護因過度內旋所引發的運動傷害，為跑者帶來最大舒適與安全防護。

除此之外，ETERNITY NITRO 同時將跟尖差 (Heel-to-toe drop) 提升至 8 mm，倚靠跑鞋的構造將跑者跑姿轉移為後足跟先觸地，率先穩定步伐再啟動下一個動能邁進。

PUMA Eternity NITRO 同樣推出男、女專屬鞋款，相較於男性跑鞋，女性專屬鞋款採用更窄鞋後跟設計，搭配低腳背鞋面、與更符合女性足型的足弓弧曲輪廓，為女性跑者打造專屬極致的舒適腳感。

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