划龍舟助術後復健 乳癌媽媽划到出國比賽

乳癌是台灣婦女發生率第一名的癌症，據衛生福利部國民健康署統計，每年逾萬名婦女罹患，雖然術後存活率高，但最困難的是手術後心理與身體復健。國外有研究發現龍舟能讓術後病人身體恢復有良好效果，同時心理上與病友互相扶持，達到心理復健的效果、重拾信心並融入社會。

台北市立聯合醫院和平婦幼院區引進龍舟復健方法，為乳癌媽媽成立馨懷龍舟隊已8年，今年7月媽媽們將出國比賽，代表台灣參加義大利的世界癌友龍舟賽。然而乳癌治療及參賽費用非常高，因此momo購物網與UPRO運動平台、鎮金店等企業合辦愛媽咪公益路跑及募款活動，為馨懷乳癌媽媽籌募到義大利佛羅倫斯的旅費320萬。

活動好禮：項鍊獎牌、插畫紀念衣

凡參加momo愛媽咪公益路跑，就贈送鎮金店針對該活動設計的項鍊獎牌，「Love is unlimited」字樣設計於雙心墜飾中，象徵以無限的愛來填滿心的另一半。另外，參賽紀念衣是由正妹插畫藝術家程小刀創作，活動更由久未露面的藝人齊豫代言，讓更多歌迷關注乳癌復健與公益路跑。

2018 momo愛媽咪公益路跑暨募款活動

活動時間   2018年5月12日(六) 8:30-12:00（10K 9:00起跑、5K 9:30起跑）
活動地點   新北市新店碧潭風景區東岸廣場 
參加對象   18歲以上身心健康者，未滿18歲參賽需另簽家長同意暨切結書
活動組別   5K休閒組、10K歡樂組
報名時間   即日起至3月31日(六) 23：59止
報名價錢   5K：690元 / 10K：690元（晶片押金100元，結束後當日退還） 

主辦單位  寫意人生國際股份有限公司
受贈單位  社團法人台灣馨懷乳癌關懷協會

活動詳情請洽UPRO運動平台

 

資料提供／momo愛媽咪路跑主辦單位
責任編輯／Dama

2020 台北馬拉松將於 12 月 20 日在台北市政府前廣場開跑，並在今（18日）中午 12 時至 9 月 14 日 17 時開放登記抽籤。台北馬今年以金標賽認證做準備，重新規劃賽道，首次將終點改為跑進台北田徑場，並將賽道延伸至南港展覽館周邊。台北馬有望成為新冠肺炎疫情下，全球唯一如期籌辦的國際認證全馬賽事，也是疫情後亞洲首個城市馬拉松！

賽道大改 終點前進台北田徑場

台北馬拉松已通過世界田徑總會（WA）銅標籤認證，是台灣唯一通過認證的市區馬拉松，明年也將朝通過金標籤認證的目標邁進。為了準備金標籤，今年賽事路線做了大幅改變，有別於過去起終點都在市府廣場，這次終點將移至世大運主場館台北田徑場。此改變對賽事代言人「跨欄王子」陳傑相當有感︰「奧運馬拉松大部分終點也設在田徑場，讓完賽者最終能跑進台北田徑場意義非凡，有一種朝聖的感覺。」

今年台北馬賽道除了保留大受好評的中山北路一帶古蹟巡禮，且逐步減少河濱路段、將賽道延伸至南港展覽館周邊，更將市中心路段－南京東路四段納入本次賽道之中。 台北市政府體育局局長李再立表示︰「南京東路是台北市的精華路段，交通繁忙、車潮眾多，我們也會利用交通管制，分流車輛，讓台北馬拉松不影響到一般民眾的生活。」

此外，因應去年全馬項目報名踴躍，今年台北馬拉松在維持總人數 2 萬 8000 名同時，將全馬名額從 8000 人提升至 9000 人，讓努力訓練的跑者能如願參與一年一度的目標賽事。

金標籤認證準備年 服務、賽衣再進化

2020台北馬作為金標籤認證的準備年，在賽事服務方面再進化。賽道沿途除了提供完善的補給，還有上百名賽道小天使提供跑者最即時的救護服務，結合後送與急救系統，再加上後段賽道旁新增收容站，提供身體不適或體力不足無法完賽的跑者，可於站內休息並等待大會接駁車接送至終點會場，跑者不必再擔心體力負荷問題，安心奔馳於賽道上。

終點除了延續廣受好評的冰池放鬆區和按摩區，更加入現煮麵食攤位，為跑者提供賽後最全面的照護。

 

至於每年最受跑者期待的賽衣也同步進化。今（18日）舉辦賽前記者會中，陳傑親自展示今年的賽衣，白色輕薄風衣外套加上綠色排汗跑衣，更貼合人體工學、符合跑者需求的設計，舒適酷涼的競賽用材質，期待能幫助跑者突破 PB。陳傑表示︰「這套跑衣跟我平常訓練的材質一樣，非常透氣、舒適。」同時，他也鼓勵跑者們踴躍報名，一起體驗城市馬拉松的魅力。

防疫升級 跑者起跑時必須配戴口罩

今年全球受新冠肺炎疫情影響，不少馬拉松和路跑賽事紛紛取消，台北馬拉松能夠如期籌備，主辦單位感謝這段日子所有防疫工作人員的辛勞、以及全體市民共同努力。適逢國內疫情趨緩，台北馬以「Dare to Breathe」#勇感呼吸，作為賽事Slogan，鼓勵跑者勇敢挑戰自我，更要衷心「感謝」防疫人員的付出，讓我們可以大口「呼吸」奔向終點，更要讓全球馬拉松好手聚焦台灣。

為了讓跑者享有安全又安心的比賽環境，台北馬拉松採取最高規格的防疫措施，起、終點都設有熱像檢測，所有工作人員配戴口罩，而跑者起跑時必須配戴口罩，等距離拉開後才能拿下。同時還有大量醫療團隊進駐賽場，希望將防疫做到滴水不漏。 本屆賽事在國際上引發熱烈的回響，中華民國田徑協會理事長葉政彥透露︰「國外選手報名踴躍，我們將依照中央疫情指揮中心的指示，國外選手入境皆必須到防疫旅館隔離14天，確認健康無虞才能參賽。」官方也將在防疫旅館內設置跑步機，讓參賽者能維持訓練。

防疫新生活 結合三倍券可折抵報名費

為鼓勵民眾多參與戶外運動，台北馬拉松也響應加入這個行列，凡報名成功中籤的跑者如有信用卡綁定三倍券進行報名者，同樣可享有報名費折抵。

更多2020台北馬拉松資訊詳見活動網站或是台北馬拉松粉絲專頁。

資料來源／台北市政府體育局 
採訪攝影／Dama

世界六大馬拉松之一「波士頓馬拉松（Boston Marathon）」，無疑是全球跑者心目中的至高殿堂。今年波馬4月16日開跑在即，如果你是參賽選手，那麼趁比賽倒數惡補一下波馬知識；如果你還未達BQ（Boston Qualify波馬參賽資格），沒關係，把它當作目標努力訓練吧！

30,000參賽者

波士頓馬拉松是世界上最受矚目的馬拉松賽事之一，參賽人數從第一屆1897年只有15名跑者，到1996年滿百周年時，參賽者一度超過38,000人；之後至2013年波士頓馬拉松爆炸案，各年約2萬多人參賽；到了2014年，也就是波馬爆炸案的隔年，參賽人數大幅增至36,000人，2015年至今4年都維持30,000人規模，其中約80%是達到BQ的參賽者，約20%慈善參賽者。
 
另一個有趣的現象是，即便波馬在1972年才正式開放女性報名，但現在的男女比例幾乎相當，2015年女性參賽比例達46%。

3:05 門檻→3:01:37最低標

想參加波馬可不是報名抽中籤就能拿到入場券，波馬最具特色的正是它的速度門檻限制，也就是跑友常講的「BQ」（Boston Qualify）。BQ指全馬成績的最低標準，根據不同年齡層與男女分別制定，年齡越小門檻也愈高，男女各年齡層門檻差30分鐘。今年波馬的各組成績門檻延續自2013年，18－34歲男性3:05、女性3:35，之後隨年齡增長限制越寬；若80歲以上參賽，男性4:55、女性5:25。
 
準備報名的跑友，必須趁報名時間的前一年在國際馬拉松路跑協會（AIMS）的認證賽事中獲得成績證明，以2019年波馬來說，資格賽時間必須在2017年9月16日之後舉行的，才算符合參賽資格。
 
不過，BQ只是最基本門檻，不代表拿到波馬入場券，因為你還必須通過輪番式的報名機制。簡單來說，入場機率取決於所屬組別的報名人數和報名者成績，個人成績超過門檻越多，越能先拿到波馬入場券。像是2018年波馬18-34歲男子組的最低標3小時01分37秒，整整比門檻快上3分多鐘；共28,260名報名者達BQ，其中卻有5,062名跑者不能參賽。因此，如果你拿到波馬的入場券，代表你具備著很多人可能一輩子都辦不到的超強實力。

 16-21英里挑戰

波馬的賽道路線經過8個城鎮，其中賽道16至21英里（25.7至33.8公里）之間，被評為任何馬拉松賽事中最具挑戰性的一段，這一系列爬升和下降位處牛頓鎮山丘間，其中最艱鉅的挑戰就是著名的心碎坡（Heartbreak Hill），心碎坡位在牛頓鎮四座山丘的最後一座，也就是20.5英里（33公里）處，長約600公尺，也是全程最後一個長距離上坡，因為正處於超過30公里後撞牆期，許多選手在這兒功虧一簣。
 
此外，賽道總下降459英尺（約140公尺），全馬前半段和最後5英里（約8公里）主要是下坡，所以波馬的訓練必須包含上坡和下坡，在參賽時必須保留足夠戰鬥力給牛頓鎮山丘。

1,000台輪椅

波士頓馬拉松的主辦單位波士頓體育協會（Boston Athletic Association，以下簡稱B.A.A.）有個驕傲的傳統，就是將馬拉松活動參賽資格擴展至身障人士。回溯到1975年，當第一名輪椅跑者在波馬完賽剎那，改變了大眾對身障者跑馬拉松的看法，也增加更多身障運動員的機會。演變至今，波馬開設有手推輪椅組、視障／全盲組，以及行動不便組。
 
依據分組規定，手推輪椅組跟一般跑者一樣有速度門檻限制，波馬也是除了奧運與殘奧以外，唯一訂有參賽門檻的賽事。視障／全盲組與行動不便組從1980年代中期建立至今，已依照障礙類別、等級分別確立了相關競賽標準。現在，每年有超過一千名各種障別人士參加波馬的手推輪椅組，其他兩組參賽名額也逐年增加中。身障參賽者的出發時間在所有跑者之前，當天am8:40-9:25分四梯次出發，參賽者別忘了提早到會場，為身障選手們加油打氣！

122屆

回溯歷史，波士頓馬拉松每年於愛國者日（四月的第三個星期一），在美國麻薩諸塞州波士頓舉行。1896年夏季奧林匹克運動會成功催生了於1897年創立的波士頓馬拉松，今年邁入第122屆的波馬，也是全世界最古老的馬拉松賽事、世界馬拉松大滿貫賽事之一。
 
B.A.A.成員從第一屆波馬就是賽事組織者，原本他們規劃了一條從麻薩諸塞州阿什蘭到波士頓市中心的24.5英里路線，到了1924年，全馬距離標準化為26.385英里，起跑線向西移動到霍普金頓，之後儘管路線移動過4次，終點站永遠在波士頓。

資料來源／B.A.A.、Runner's World    
責任編輯／Dama